Kot vodilna platforma za ocenjevanje kakovosti avtomobilov tretjih oseb na Kitajskem je CHEZHI.com predstavil stolpec "Nov avtomobilski trgovec", ki temelji na velikem številu vzorcev avtomobilskih izdelkov in znanstvenih podatkovnih modelov. Vsak mesec višji ocenjevalci uporabljajo profesionalno opremo za sistematično testiranje in ocenjevanje na več prodajnih modelih v dveh letih od domačega lansiranja in z kilometrino več kot 5000 kilometrov z objektivnimi podatki in subjektivnimi občutki, da bi celovito prikazovali in analizirali celotno raven surovin na novih avtomobilih na domačem trgu avtomobilskih avtomobilov.
Dandanes je postal poudarek čisti trg električnih avtomobilov v razponu od 200.000 do 300.000 juanov, vključno z ne le novimi internetnimi zvezdniki Xiaomi Su7, temveč tudi močnega veterana Tesla Model 3 in glavni junak tega članka-Zeekr 007. Glede na podatke Chezhi.com, ko je čas tiska, je kumulativno število pritožb glede Zeekrja leta 2024 od njegovega lansiranja 69, njegov ugled pa je bil kratkoročno razmeroma stabilen. Ali lahko nadaljuje s svojo obstoječo uspešnostjo ugleda? Ali bo nekaj novih težav, ki jih bodo navadni potrošniki težko odkriti? Ta številka "komercialne ocene novih avtomobilov" bo za vas razčistila meglo in obnovila resnični Zeekr leta 2024 skozi dve dimenziji objektivnih podatkov in subjektivnih občutkov.
01 丨 Objektivni podatki
Ta projekt na kraju samem testira 12 predmetov, kot so izdelava telesa, nivo barv, kakovost notranjega zraka, vibracija in hrup, parkirni radar in razsvetljava/vizualno polje novih avtomobilov ter uporablja objektivne podatke za celovito in intuitivno prikazuje delovanje novih avtomobilov na trgu. Spolna uspešnost.
V postopku testiranja telesa je bilo izbranih skupno 10 ključnih delov vozila in za vsak ključni del za merjenje je bilo izbranih 3 ključne točke za oceno enakomernosti vrzeli v vsakem ključnem delu. Glede na rezultate preskusov je večina povprečnih vrednosti vrzeli nadzorovana v razumnem območju. Samo povprečna razlika med levo in desno vrzeli pri povezavi med sprednjim blatnikom in vhodnimi vrati je nekoliko večja, vendar ne vpliva na rezultate testa preveč. Skupna uspešnost je vredna priznanja.
V preskusu na ravni barv je treba poudariti, da ker je pokrov prtljažnika 2024 Zeekr izdelan iz ne-metalnega materiala, ni bilo izmerinih nobenih veljavnih podatkov. Iz rezultatov preskusov je mogoče ugotoviti, da je povprečna debelina barvnega filma celotnega vozila približno 174,5 μm, raven podatkov pa je presegla standardno vrednost za avtomobile višjega cenovnega razreda (120 μm-150 μm). Sodeč po preskusnih podatkih različnih ključnih delov, je povprečna debelina barvnega filma levih in desnih sprednjih blatnikov razmeroma nizka, medtem ko je vrednost na strehi razmeroma visoka. Vidimo, da je celotna debelina brizganja v barvnem filmu odlična, vendar ima enakomernost razpršila še vedno prostor za izboljšave.
Med testom kakovosti zraka v avtomobilu je bilo vozilo postavljeno na notranje zemeljsko parkirišče z manj vozil. The measured formaldehyde content in the vehicle reached 0.04mg/m³, which complied with the regulations implemented on March 1, 2012, by the former Ministry of Environmental Protection and Relevant standards in the "Guidelines for Air Quality Evaluation in Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) jointly issued by the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of Kitajska.
V preskusu statičnega hrupa je imel ocenjevalni avtomobil odlično izolacijo od zunanjega hrupa, ko je stacionarna, izmerjena vrednost hrupa znotraj avtomobila pa je dosegla najnižjo vrednost 30DB, preskusni instrument. Hkrati, ker avtomobil uporablja čisti električni sistem, po zagonu vozila ne bo očitnega hrupa.
Pri preskusu hrupa klimatske naprave na prvem mestu preskusni instrument približno 10 cm stran od iztoka zraka klimatske naprave, nato povečajte volumen zraka klimatske naprave od majhne do velike in izmerite vrednosti hrupa v položaju voznika pri različnih prestavah. Po dejanskem testiranju je nastavitev klimatske naprave ocenjevalnega avtomobila razdeljena na 9 ravni. Ko je vklopljena najvišja prestava, je izmerjena vrednost hrupa 60,1 dB, kar je boljša od povprečne ravni preizkušenih modelov iste ravni.
V statičnem vibracijskem testu v vibraciji je bila vibracijska vrednost volanskega obroča 0 tako v statičnih kot v razmerah obremenitve. Hkrati so vibracijske vrednosti sprednjih in zadnjih sedežev v avtomobilu tudi v obeh državah dosledne, obe pri 0,1 mm/s, kar ima minimalen vpliv na udobje in skupna zmogljivost je odlična.
Poleg tega smo preizkusili tudi parkirni radar, razsvetljavo/vidljivost, krmilni sistem, pnevmatike, streho, sedeže in prtljažnik. Po testiranju je bilo ugotovljeno, da je bil segmentirani ne-odprt krošnja ocenjevalnega avtomobila večji velikosti, zadnji krošnja pa je bila integrirana z zadnjim vetrobranskim steklom, kar je prineslo odličen občutek preglednosti zadnje potnike. Ker pa ni opremljen s senčnikom in ga ni mogoče odpreti, je njegova praktičnost povprečna. Poleg tega je območje objektiva notranjega ogledala za vzvratno ogledalo majhno, kar ima za posledico veliko slepo območje v zadnjem pogledu. Na srečo osrednji krmilni zaslon ponuja pretakanje funkcije za vzvratno ogledalo, ki jo je mogoče zmerno ublažiti. Vendar pa bo po vklopu te funkcije zasedla večje območje. Zaslonski prostor je zelo neprijetno, da hkrati upravljate druge funkcije.
Avtomobil za ocenjevanje je bil opremljen z 20-palčnimi platišči z več skali, ujemajoč se s pnevmatikami Michelin PS EV Type, velikostjo 255/40 R20.
02 丨 subjektivni občutki
Ta projekt subjektivno ocenjuje več recenzentov na podlagi dejanske statične in dinamične zmogljivosti novega avtomobila. Med njimi statični vidik vključuje štiri dele: zunanjost, notranjost, prostor in interakcija med človekom in računalnikom; Dinamični vidik vključuje pet delov: pospeševanje, zaviranje, krmiljenje, izkušnje z vožnjo in varnost vožnje. Končno je dana skupna ocena na podlagi subjektivnih mnenj vsakega recenzenta, ki odražajo dejansko uspešnost novega avtomobila v smislu trdnosti z vidika subjektivnih občutkov.
Pri oceni zunanjih občutkov ima Zeekr razmeroma pretirano zasnovo, ki je v skladu z doslednim slogom blagovne znamke Zeekr. Ocenjevalni avtomobil je opremljen z Stargate Integrirana Smart Light, ki lahko prikaže različne vzorce in podpira funkcije risanja po meri. Hkrati se vsa vrata avtomobila odpirajo in zaprejo električno, operacijo pa je treba dokončati skozi krožne gumbe na B-stebričku in C-stebričku. Glede na dejanske meritve, ker ima funkcijo zaznavanja ovire, je treba, ko odprete vrata, vnaprej popustiti položaj vrat, tako da se lahko vrata gladko in samodejno odprejo. Nekoliko se razlikuje od tradicionalne metode odpiranja mehanskih vrat in potrebuje čas za prilagajanje.
V notranjem vrednotenju oblikovalski slog ocenjevalnega avtomobila še vedno nadaljuje minimalistični koncept blagovne znamke Zeekr. Dvobarvna barvna shema spajanja in pokrov kovinskih zvočnikov se uporabljata kot okraske, kar ustvarja močno modno vzdušje. Vendar pa so sklepi A-stebre rahlo ohlapni in se bodo ob močnem stiskanju deformirali, vendar se to ne zgodi z B-stebričkom in C-stebrom.
Glede na prostor je zmogljivost prostora v prvi vrsti sprejemljiva. Čeprav sta segmentirana neobjavljena nadstreška in zadnje vetrobransko steklo integrirana v zadnjo vrstico, kar močno izboljša občutek preglednosti, je prostora za glavo rahlo utesnjena. Na srečo je prostora za noge razmeroma zadostna. Sedečo držo je mogoče ustrezno prilagoditi, da ublaži pomanjkanje prostora za glavo.
Glede na interakcijo med človekom in računalnikom, recimo "Zdravo, Eva", avto in računalnik pa se bosta hitro odzvali. Glasovni sistem podpira strojne funkcije, kot so nadzor nad okni in klimatsko napravo avtomobilov, in podpira brez budnosti, vidnega govora in neprekinjenega dialoga, zaradi česar je dejanska izkušnja bolj priročna.
Tokrat je ocenjevalni avtomobil štirikolesna različica, opremljena s sprednjimi/zadnjimi dvojnimi motorji, s skupno močjo 475kW in skupnim navorom 646n · m. Rezerva moči je zelo zadostna in je hkrati dinamična in tiha. Hkrati vozniški način avtomobila podpira veliko možnosti prilagajanja, kot so sposobnost pospeška, obnovitev energije, način krmiljenja in način zmanjšanja vibracij. Omogoča več prednastavljenih možnosti, ki jih lahko izbirate in v različnih nastavitvah bo vozniška izkušnja boljša. Obstajale bodo očitne razlike, ki lahko močno zadovoljijo vozniške navade različnih voznikov.
Zavorni sistem je zelo nadaljnji in gre, kamor koli stopite nanj. S pritiskom na zavorno stopalko lahko rahlo zavirate hitrost vozila. Ko se odpiranje pedala poglobi, se zavorna sila postopoma povečuje in sproščanje je zelo linearno. Poleg tega avtomobil pri zaviranju zagotavlja tudi pomožno funkcijo, kar lahko učinkovito zmanjša vdor med zaviranjem.
Krmilni sistem ima močan občutek dušenja, vendar je volanska sila še vedno nekoliko težka tudi v načinu udobja, kar ni prijazno do voznikov pri premikanju avtomobila z nizkimi hitrostmi.
Glede na izkušnje z vožnjo je ocenjevalni avtomobil opremljen s sistemom elektromagnetnega dušenja CCD. Ko je prilagojena načinu udobja, lahko vzmetenje učinkovito filtrirajo neenakomerne cestne površine in zlahka rešijo manjše udarce. Ko se način vožnje preklopi na šport, vzmetenje postane bistveno bolj kompaktno, občutek ceste se prenaša jasneje, krepi pa se tudi bočna podpora, kar lahko prinese bolj prijetno izkušnjo nadzora.
Tokrat je ocenjevalni avtomobil opremljen z veliko aktivnimi/pasivnimi varnostnimi funkcijami, vključno z vožnjo, ki je pomagala na ravni L2. Po vklopu prilagodljivega križarjenja bo primerno samodejno pospeševanje in upočasnjevanje in se lahko samodejno ustavi in začne slediti vozilu spredaj. Samodejni avtomobil, ki sledi prestavi, je razdeljen na 5 prestav, toda tudi če je prilagojen najbližji prestavi, je razdalja od vozila spredaj še malo daleč, zato ga je enostavno blokirati z drugimi družbenimi vozili v preobremenjenih cestnih razmerah.
Povzetek丨
Na podlagi zgornjih rezultatov preskusov je ugotovljeno, da je 2024Zeekrje izpolnil pričakovanja strokovne žirije v smislu objektivnih podatkov in subjektivnih občutkov. Na ravni objektivnih podatkov je zmogljivost avtomobilskega karoserijskega izdelave in nivoja barv izjemna. Vendar pa je treba težave, kot je senčilo, ki niso opremljene s senčnikom, in majhne velikosti notranjega vzvratnega ogledala še vedno je treba rešiti. Glede na subjektivne občutke ima ocenjevalni avtomobil odlične dinamične zmogljivosti, zlasti bogate prilagojene nastavitve, ki lahko zadovoljijo, ali imate radi udobje ali radi vožnjo. Vendar je prostora za zadnje potnike nekoliko utesnjena. Seveda ima večina čistih električnih avtomobilov iste ravni tudi podobne težave. Konec koncev je baterija nahajajo pod ohišjem, ki zaseda del vzdolžnega prostora v avtomobilu. Trenutno ni dobre rešitve. . Skupaj je komercialna uspešnost leta 2024Zeekrje na zgornji ravni med testiranimi modeli iste ravni.
Čas po objavi: 14. maja 201024