V odgovor na izravnalni ukrep EU proti kitajskim električnim vozilom in za nadaljnjo poglobitev sodelovanja med Kitajsko in EUelektrično voziloindustrijska veriga, kitajski minister za trgovino Wang Wentao
je v Bruslju v Belgiji gostil seminar. Dogodek je združil ključne deležnike iz obeh regij, da bi razpravljali o prihodnosti industrije električnih vozil, pri čemer je poudaril pomen sodelovanja in vzajemnega razvoja. Wang Wentao je poudaril, da je sodelovanje ključnega pomena za razvoj kitajske in evropske avtomobilske industrije. Izmenjave v avtomobilski industriji med Kitajsko in EU trajajo že več kot 40 let, s plodnimi rezultati in globoko integracijo.
Seminar je poudaril dolgoročno partnerstvo med Kitajsko in Evropo na področju avtomobilske industrije, ki se je razvilo v obojestransko koristen in simbiotičen odnos. Evropska podjetja na kitajskem trgu cvetijo in spodbujajo razvoj kitajske avtomobilske industrije. Hkrati Kitajska evropskim podjetjem zagotavlja odprt trg in enake konkurenčne pogoje. Tovrstno sodelovanje je temelj razvoja industrije. Najpomembnejša značilnost je sodelovanje, najdragocenejša izkušnja je konkurenca, najpomembnejši temelj pa je pravično okolje. Tramvaji bodo zagotovo postali priljubljeni po vsem svetu.
1. Okoljska trajnost električnih vozil.
Električna vozila ne proizvajajo emisij iz izpušnih plinov in lahko znatno zmanjšajo onesnaženost zraka ter se borijo proti podnebnim spremembam. To je še posebej pomembno, saj si tako Kitajska kot Evropa prizadevata za zmanjšanje ogljičnega odtisa. Električna vozila lahko izkoriščajo tudi obnovljive vire energije, kot sta sončna in vetrna energija, kar dodatno zmanjšuje emisije toplogrednih plinov. To je skladno s svetovnimi prizadevanji za prehod na čisto energijo in ustvarjanje bolj trajnostne prihodnosti.
2. Učinkovitost delovanja električnih vozil
Za razliko od motorjev z notranjim zgorevanjem, ki so sami po sebi manj učinkoviti, elektromotorji zmanjšujejo porabo energije in povečujejo energetsko učinkovitost. Električna vozila lahko med zaviranjem zajamejo in pretvorijo kinetično energijo, s čimer podaljšajo svoj doseg in izboljšajo splošno učinkovitost. Ta tehnološka prednost ne le naredi električna vozila bolj trajnostna, temveč so tudi bolj primerna za vsakodnevno uporabo, s čimer se poveča njihova privlačnost za potrošnike v obeh regijah.
Osrednja tema seminarja so bile tudi ekonomske koristi električnih vozil.
Stroški goriva za električna vozila so na splošno nižji kot za tradicionalna vozila, ker je elektrika cenejša od bencina ali dizla. Poleg tega imajo električna vozila manj gibljivih delov kot vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, kar pomeni, da se zahteve in stroški vzdrževanja sčasoma zmanjšujejo. Zaradi teh ekonomskih prednosti so električna vozila privlačna možnost za potrošnike in prispevajo k splošni rasti industrije.
3. Izboljšana vozna izkušnja, ki jo zagotavljajo električna vozila.
Elektromotor zagotavlja takojšen navor, kar omogoča hitro pospeševanje in bolj gladko vožnjo. Poleg tega električna vozila delujejo tiho v primerjavi z vozili z motorji z notranjim zgorevanjem, kar ustvarja tišje vozno okolje. Te lastnosti ne le izboljšajo vozno izkušnjo, temveč prispevajo tudi k vse večji priljubljenosti električnih vozil med potrošniki.
Razvoj električnih vozil na Kitajskem je izjemen in v več kot desetih letih smo dosegli pomembne mejnike. Kitajska je postala največji svetovni trg električnih vozil, s skupno prodajo električnih avtobusov, ki predstavlja 45 % svetovne prodaje, in prodajo električnih avtobusov in tovornjakov, ki predstavlja več kot 90 % svetovne prodaje. Kitajska je vodilna množično proizvedena tehnologija baterij za napajanje in aktivna vloga pri inovacijah poslovnih modelov električnih potovanj postala vodilna v svetovni industriji električnih vozil.
Razvoj kitajske industrije električnih vozil lahko razdelimo na tri zgodovinske faze. Prva faza traja od šestdesetih let prejšnjega stoletja do leta 2001 in je obdobje začetnega raziskovanja in razvoja tehnologije električnih vozil. Druga faza se je v zadnjih desetih letih hitro razvila, kar je posledica stalne, urejene in sistematične podpore raziskavam in razvoju v okviru nacionalnega načrta "863". V tem obdobju je kitajska vlada v številnih mestih po državi začela pilotne projekte novih energetskih vozil, s čimer je z naložbami v raziskave in razvoj ter neposrednimi subvencijami spodbudila živahen razvoj industrije električnih vozil.
Tretjo fazo zaznamuje hiter napredek industrije električnih vozil v moji državi v zadnjih letih. Trenutno je na Kitajskem približno 200 podjetij za električna vozila, od katerih jih je bilo 150 ustanovljenih v zadnjih treh letih. Povečanje števila podjetij je privedlo do okrepljene konkurence in inovacij, s pojavom znanih tehnoloških podjetij in množičnih blagovnih znamk, kot so BYD, Lantu Automobile in Hongqi Automobile. Te blagovne znamke so pridobile široko prepoznavnost doma in v tujini, kar dokazuje moč in potencial kitajske industrije električnih vozil.
Nazadnje je seminar med Kitajsko in EU o industriji električnih vozil, ki je potekal v Bruslju, poudaril pomen nadaljnjega sodelovanja in skupnega razvoja na področju električnih vozil. V razpravi so bili izpostavljeni okoljska trajnost, operativna učinkovitost, gospodarske koristi in izboljšana vozna izkušnja električnih vozil. Znatna rast kitajske industrije električnih vozil, ki jo spodbujata vladna podpora in inovacije, kaže na potencial trga električnih vozil. Ker Kitajska in Evropa še naprej sodelujeta in se spopadata z izzivi, kot so izravnalni primeri EU, je prihodnost industrije električnih vozil obetavna in obe regiji bosta imeli koristi od tega partnerstva.
Čas objave: 23. september 2024