V odgovor na izravnalni primer EU proti kitajskim električnim vozilom in za nadaljnjo poglobitev sodelovanja med Kitajsko in EUelektrično voziloindustrijska veriga, kitajski minister za trgovino Wang Wentao
gostil seminar v Bruslju v Belgiji. Dogodek je združil ključne deležnike iz obeh regij, da bi razpravljali o prihodnosti industrije električnih vozil, pri čemer so poudarili pomen sodelovanja in skupnega razvoja. Wang Wentao je poudaril, da je sodelovanje ključnega pomena za razvoj kitajske in evropske avtomobilske industrije. Izmenjave avtomobilske industrije med Kitajsko in EU trajajo že več kot 40 let, s plodnimi rezultati in globoko integracijo.
Seminar je izpostavil dolgoročno partnerstvo med Kitajsko in Evropo na avtomobilskem področju, ki se je razvilo v obojestransko koristno in simbiotično razmerje. Evropska podjetja so v razcvetu na kitajskem trgu, kar spodbuja razvoj verige kitajske avtomobilske industrije. Hkrati Kitajska evropskim podjetjem zagotavlja odprt trg in enake konkurenčne pogoje. Tovrstno sodelovanje je temelj razvoja industrije. Najpomembnejša lastnost je sodelovanje, najdragocenejša izkušnja je tekmovalnost, najbolj temeljna podlaga pa pošteno okolje. Tramvaji bodo zagotovo postali priljubljeni po vsem svetu.
1. Okoljska trajnost električnih vozil.
Električna vozila ne proizvajajo emisij iz izpušne cevi in lahko znatno zmanjšajo onesnaženost zraka ter se borijo proti podnebnim spremembam. To je še posebej pomembno, saj si tako Kitajska kot Evropa prizadevata zmanjšati svoje ogljične odtise. Električna vozila lahko izkoriščajo tudi obnovljive vire energije, kot sta sončna in vetrna energija, s čimer dodatno zmanjšajo emisije toplogrednih plinov. To je v skladu z globalnimi prizadevanji za prehod na čisto energijo in ustvarjanje bolj trajnostne prihodnosti.
2.Učinkovitost delovanja električnega vozila
Za razliko od motorjev z notranjim izgorevanjem, ki so sami po sebi manj učinkoviti, elektromotorji zmanjšujejo porabo energije in povečujejo energetsko učinkovitost. Električna vozila lahko zajamejo in pretvorijo kinetično energijo med zaviranjem, s čimer povečajo svoj doseg in izboljšajo splošno učinkovitost. Zaradi te tehnološke prednosti električna vozila niso samo bolj trajnostna, ampak tudi bolj primerna za vsakodnevno uporabo, s čimer se poveča njihova privlačnost za potrošnike v obeh regijah.
Poudarek seminarja je bil tudi na gospodarskih koristih električnih vozil.
Stroški goriva za električna vozila so na splošno nižji kot za tradicionalna vozila, ker je elektrika cenejša od bencina ali dizla. Poleg tega imajo električna vozila manj gibljivih delov kot vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem, kar pomeni, da se potrebe po vzdrževanju in stroški sčasoma zmanjšujejo. Zaradi teh gospodarskih prednosti so električna vozila privlačna možnost za potrošnike in prispevajo k splošni rasti industrije.
3. Izboljšana izkušnja vožnje z električnimi vozili.
Električni motor zagotavlja takojšen navor, kar zagotavlja hitro pospeševanje in bolj gladko vožnjo. Poleg tega električna vozila v primerjavi z vozili z motorjem z notranjim izgorevanjem delujejo tiho, kar ustvarja tišje vozno okolje. Te funkcije ne le izboljšujejo vozniško izkušnjo, ampak tudi prispevajo k vse večji priljubljenosti električnih vozil med potrošniki.
Razvoj električnih vozil na Kitajskem je izjemen in v več kot desetih letih smo dosegli pomembne mejnike. Kitajska je postala največji trg električnih vozil na svetu, saj kumulativna prodaja električnih avtobusov predstavlja 45 % celotne svetovne prodaje, prodaja električnih avtobusov in tovornjakov pa predstavlja več kot 90 % celotne svetovne prodaje. Vodilna kitajska tehnologija baterij za množično proizvodnjo in njena aktivna vloga pri inovacijah poslovnih modelov električnih potovanj sta jo naredila vodilno v svetovni industriji električnih vozil.
Razvoj kitajske industrije električnih vozil lahko razdelimo na tri zgodovinske faze. Prva faza je od šestdesetih let 20. stoletja do leta 2001, kar je obdobje zametka tehnologije električnih vozil ter začetnega raziskovanja in razvoja tehnologije električnih vozil. Druga faza se je v zadnjih desetih letih hitro razvila, poganja pa jo stalna, urejena in sistematična podpora raziskav in razvoja nacionalnega "načrta 863". V tem obdobju je kitajska vlada začela pilotne projekte novih energetskih vozil v številnih mestih po vsej državi, s čimer je spodbujala močan razvoj industrije električnih vozil z naložbami v raziskave in razvoj ter neposrednimi subvencijami.
Za tretjo fazo je značilen hiter napredek industrije električnih vozil v moji državi v zadnjih letih. Trenutno je na Kitajskem okoli 200 podjetij za električna vozila, 150 jih je bilo ustanovljenih v zadnjih treh letih. Povečanje števila podjetij je povzročilo okrepljeno konkurenco in inovacije, s pojavom dobro znanih tehnoloških podjetij in množičnih blagovnih znamk, kot so BYD, Lantu Automobile in Hongqi Automobile. Te znamke so pridobile široko prepoznavnost doma in v tujini ter dokazujejo moč in potencial kitajske industrije električnih vozil.
Končno je seminar o industriji električnih vozil Kitajska-EU, ki je potekal v Bruslju, poudaril pomen nadaljnjega sodelovanja in skupnega razvoja na področju električnih vozil. Razprava je poudarila okoljsko trajnost, operativno učinkovitost, gospodarske koristi in izboljšano vozno izkušnjo električnih vozil. Znatna rast kitajske industrije električnih vozil, ki jo poganjajo vladna podpora in inovacije, dokazuje potencial trga električnih vozil. Ker Kitajska in Evropa še naprej sodelujeta in obravnavata izzive, kot so izravnalni primeri EU, je prihodnost industrije električnih vozil videti obetavna in obe regiji bosta imeli koristi od tega partnerstva.
Čas objave: 23. septembra 2024