27. septembra 2024 na svetovnem prvenstvu 2024Novo energetsko vozilo Na konferenci je glavni znanstvenik in glavni avtomobilski inženir pri BYD, Lian Yubo, predstavil vpogled v prihodnost tehnologije baterij, zlastitrdne baterijePoudaril je, da čepravBYDje naredil odličnoKljub napredku na tem področju bo trajalo nekaj let, preden se bodo trdne baterije lahko široko uporabljale. Yubo pričakuje, da bo trajalo približno tri do pet let, da bodo te baterije postale del splošne uporabe, pri čemer je pet let bolj realističen časovni okvir. Ta previdni optimizem odraža kompleksnost prehoda s tradicionalnih litij-ionskih baterij na trdne baterije.
Yubo je izpostavil več izzivov, s katerimi se sooča tehnologija polprevodniških baterij, vključno s stroški in nadzorom materialov. Opozoril je, da litijeve železove fosfatne (LFP) baterije verjetno ne bodo postopno opuščene v naslednjih 15 do 20 letih zaradi njihovega tržnega položaja in stroškovne učinkovitosti. Nasprotno, pričakuje, da se bodo polprevodniške baterije v prihodnosti uporabljale predvsem v modelih višjega cenovnega razreda, medtem ko bodo litijeve železove fosfatne baterije še naprej služile modelom nižjega cenovnega razreda. Ta dvojni pristop omogoča medsebojno krepitev odnosa med obema vrstama baterij, da bi zadovoljili različne segmente avtomobilskega trga.
Avtomobilska industrija doživlja porast zanimanja in naložb v tehnologijo trdnih baterij. Veliki proizvajalci, kot sta SAIC in GAC, so napovedali načrte za dosego množične proizvodnje popolnoma trdnih baterij že leta 2026. Ta časovnica postavlja leto 2026 kot ključno leto v razvoju tehnologije baterij, ki pomeni potencialno prelomnico v množični proizvodnji popolnoma trdnih baterij. Tehnologija trdnih baterij. Podjetja, kot sta Guoxuan Hi-Tech in Penghui Energy, so prav tako zaporedno poročala o prebojih na tem področju, kar še dodatno krepi zavezanost industrije k napredku tehnologije baterij.
Trdne baterije predstavljajo velik korak naprej v tehnologiji baterij v primerjavi s tradicionalnimi litij-ionskimi in litij-ionskimi polimernimi baterijami. Za razliko od svojih predhodnikov trdne baterije uporabljajo trdne elektrode in trdne elektrolite, kar ponuja številne prednosti. Teoretična energijska gostota trdnih baterij je lahko več kot dvakrat večja od običajnih litij-ionskih baterij, zaradi česar so prepričljiva možnost za električna vozila (EV), ki zahtevajo visoko zmogljivost shranjevanja energije.
Poleg večje energijske gostote so polprevodniške baterije tudi lažje. Zmanjšanje teže je posledica odprave sistemov za spremljanje, hlajenje in izolacijo, ki so običajno potrebni za litij-ionske baterije. Manjša teža ne le izboljša splošno učinkovitost vozila, temveč pomaga tudi izboljšati zmogljivost in doseg. Poleg tega so polprevodniške baterije zasnovane tako, da se polnijo hitreje in trajajo dlje, kar rešuje dve ključni težavi za uporabnike električnih vozil.
Termična stabilnost je še ena ključna prednost polprevodniških baterij. Za razliko od tradicionalnih litij-ionskih baterij, ki zamrznejo pri nizkih temperaturah, lahko polprevodniške baterije ohranijo svojo zmogljivost v širšem temperaturnem območju. Ta lastnost je še posebej pomembna na območjih z ekstremnimi vremenskimi razmerami, saj zagotavlja, da električna vozila ostanejo zanesljiva in učinkovita ne glede na zunanjo temperaturo. Poleg tega veljajo polprevodniške baterije za varnejše od litij-ionskih baterij, ker so manj nagnjene k kratkim stikom, kar je pogosta težava, ki lahko povzroči okvaro baterije in varnostne nevarnosti.
Znanstvena skupnost vse bolj prepoznava trdne baterije kot izvedljivo alternativo litij-ionskim baterijam. Tehnologija uporablja stekleno spojino iz litija in natrija kot prevodni material, ki nadomešča tekoči elektrolit, ki se uporablja v običajnih baterijah. Ta inovacija znatno poveča energijsko gostoto litijevih baterij, zaradi česar je trdna tehnologija v središču prihodnjih raziskav in razvoja. Ker se avtomobilska industrija še naprej razvija, bi lahko integracija trdnih baterij na novo opredelila področje električnih vozil.
Na splošno napredek v tehnologiji polprevodniških baterij obljublja svetlo prihodnost za avtomobilsko industrijo. Čeprav ostajajo izzivi glede stroškov in obvladljivosti materialov, zaveze glavnih akterjev, kot so BYD, SAIC in GAC, kažejo na trdno prepričanje v potencial polprevodniških baterij. Ko se bliža kritično leto 2026, je industrija pripravljena na velike preboje, ki bi lahko spremenili naš pogled na shranjevanje energije v električnih vozilih. Kombinacija večje energijske gostote, manjše teže, hitrejšega polnjenja, toplotne stabilnosti in izboljšane varnosti naredi polprevodniške baterije vznemirljivo mejo pri iskanju trajnostnih in učinkovitih transportnih rešitev.
Čas objave: 10. oktober 2024