BYDse ukvarja s polprevodniškimi baterijami, CATL pa tudi ne miruje.
Pred kratkim je glede na javni račun "Voltaplus" Fudi Battery BYD prvič razkril napredek popolnoma polprevodniških baterij.
Konec leta 2022 so ustrezni mediji nekoč razkrili, da bo polprevodniška baterija, ki jo je BYD razvijal šest let, kmalu predstavljena.Takrat je projekt vodil Ouyang Minggao, akademik Kitajske akademije znanosti in profesor Univerze Tsinghua, pri raziskovalnem in razvojnem delu pa so sodelovali še trije akademski svetovalci.To je bil standardni nacionalni projekt.
Po takrat objavljenih podatkih negativna elektroda polprevodniške baterije uporablja materiale na osnovi silicija, gostota energije pa naj bi dosegla 400 Wh/kg.Po izračunu je energijska gostota polprevodniških baterij več kot dvakrat večja od gostote energije BYD-jevih blade baterij.Poleg tega sta njeni dve tehnični poti, oksidne polprevodniške baterije in sulfidne polprevodniške baterije, zaključili proizvodnjo in ju je mogoče preizkusiti na vozilih.
Vendar pa smo šele pred kratkim znova slišali za napredek polprevodniške baterije BYD.
Kar zadeva stroške polprevodniških baterij, naj bi se leta 2027 celotni materialni stroški BOM zmanjšali za 20- do 30-krat, proizvodni stroški pa se bodo zmanjšali za 30 % do 50 % z izboljšanjem izkoristka izdelka + učinek obsega + optimizacija procesa , itd., in pričakuje se, da bo imel določeno cenovno konkurenčnost.
Čas objave: 20. junij 2024