Po poročanju Reutersa je Tesla 11. januarja napovedala, da bo od 29. januarja do 11. februarja prekinila večino proizvodnje avtomobilov v svoji tovarni v Berlinu v Nemčiji, pri čemer je navedla napade na ladje v Rdečem morju, ki so povzročili spremembe v transportnih poteh in delih. pomanjkanje. Zaustavitev kaže, kako je kriza na Rdečem morju prizadela največje evropsko gospodarstvo.
Tesla je prvo podjetje, ki je razkrilo motnje v proizvodnji zaradi krize v Rdečem morju. Tesla je v izjavi dejala: "Napetosti v Rdečem morju in posledične spremembe transportnih poti vplivajo tudi na proizvodnjo v berlinski tovarni." Po spremembi transportnih poti se bodo »podaljšali tudi transportni časi, kar bo povzročilo motnje v dobavni verigi«. vrzel".
Analitiki pričakujejo, da bodo napetosti zaradi Rdečega morja lahko prizadele tudi druge proizvajalce avtomobilov. Sam Fiorani, podpredsednik AutoForecast Solutions, je dejal: "Zanašanje na številne kritične komponente iz Azije, zlasti na številne kritične komponente iz Kitajske, je bilo vedno potencialno šibek člen v dobavni verigi katerega koli proizvajalca avtomobilov. Tesla se pri svojih baterijah močno zanaša na Kitajsko. komponente. , ki jih je treba poslati v Evropo prek Rdečega morja, kar ogroža proizvodnjo.«
"Mislim, da Tesla ni edino prizadeto podjetje, so le prvi, ki so poročali o tej težavi," je dejal.
Prekinitev proizvodnje je povečala pritisk na Teslo v času, ko je Tesla v delovnem sporu s švedskim sindikatom IF Metall zaradi podpisa kolektivne pogodbe, kar je sprožilo stavke naklonjenosti številnih sindikatov v nordijski regiji.
Sindikalno združeni delavci v Hydro Extrusions, hčerinski družbi norveškega podjetja za proizvodnjo aluminija in energije Hydro, so 24. novembra 2023 prenehali proizvajati dele za avtomobilske izdelke Tesla. Ti delavci so člani IF Metall. Tesla se ni odzvala na prošnjo za komentar o tem, ali je stavka v podjetju Hydro Extrusions vplivala na njegovo proizvodnjo. Tesla je v izjavi 11. januarja dejala, da bo berlinska tovarna nadaljevala polno proizvodnjo 12. februarja. Tesla ni odgovorila na podrobna vprašanja o tem, katerih delov primanjkuje in kako bo takrat nadaljevala s proizvodnjo.
Napetosti v Rdečem morju so prisilile največje svetovne ladijske družbe, da se izogibajo Sueškemu prekopu, ki je najhitrejša ladijska pot iz Azije v Evropo in predstavlja približno 12 % svetovnega ladijskega prometa.
Ladijski velikani, kot sta Maersk in Hapag-Lloyd, so poslali ladje okoli Rta dobrega upanja v Južni Afriki, zaradi česar je potovanje daljše in dražje. Maersk je 12. januarja dejal, da pričakuje, da se bo ta prilagoditev poti nadaljevala v bližnji prihodnosti. Poroča se, da se bo po prilagoditvi poti potovanje iz Azije v Severno Evropo podaljšalo za približno 10 dni, stroški goriva pa se bodo povečali za približno 1 milijon ameriških dolarjev.
Po vsej industriji električnih vozil so evropski proizvajalci avtomobilov in analitiki v zadnjih mesecih opozorili, da prodaja ne raste tako hitro, kot je bilo pričakovano, pri čemer nekatera podjetja znižujejo cene, da bi poskušala povečati povpraševanje, ki ga bremeni gospodarska negotovost.
Čas objave: 16. januarja 2024