Po poročanju Reutersa je Tesla 11. januarja napovedala, da bo od 29. januarja do 11. februarja začasno ustavila večino proizvodnje avtomobilov v svoji tovarni v Berlinu v Nemčiji, pri čemer je kot razlog navedla napade na ladje v Rdečem morju, ki so povzročili spremembe v prometnih poteh in pomanjkanje delov. Zaprtje kaže, kako je kriza v Rdečem morju prizadela največje evropsko gospodarstvo.
Tesla je prvo podjetje, ki je razkrilo motnje v proizvodnji zaradi krize v Rdečem morju. Tesla je v izjavi zapisala: »Napetosti v Rdečem morju in posledične spremembe transportnih poti vplivajo tudi na proizvodnjo v njeni tovarni v Berlinu.« Po spremembi transportnih poti se bodo »podaljšali tudi transportni časi, kar bo povzročilo motnje v dobavni verigi.« vrzel«.
Analitiki pričakujejo, da bodo napetosti v Rdečem morju prizadele tudi druge proizvajalce avtomobilov. Sam Fiorani, podpredsednik podjetja AutoForecast Solutions, je dejal: »Zanašanje na številne ključne komponente iz Azije, zlasti na številne ključne komponente iz Kitajske, je vedno potencialno šibka povezava v dobavni verigi vsakega proizvajalca avtomobilov. Tesla se za svoje baterije močno zanaša na Kitajsko, komponente, ki jih je treba v Evropo dostaviti prek Rdečega morja, kar ogroža proizvodnjo.«
"Mislim, da Tesla ni edino podjetje, ki ga to zadeva, ampak so le prvi, ki poročajo o tej težavi," je dejal.
Začasna ustavitev proizvodnje je povečala pritisk na Teslo v času, ko ima Tesla delovni spor s švedskim sindikatom IF Metall glede podpisa kolektivne pogodbe, kar je sprožilo stavke sočutja številnih sindikatov v nordijski regiji.
Sindikalno organizirani delavci v podjetju Hydro Extrusions, hčerinski družbi norveškega aluminijastega in energetskega podjetja Hydro, so 24. novembra 2023 prenehali proizvajati dele za avtomobilske izdelke Tesla. Ti delavci so člani sindikata IF Metall. Tesla se ni odzvala na prošnjo za komentar o tem, ali je stavka v podjetju Hydro Extrusions vplivala na njeno proizvodnjo. Tesla je v izjavi 11. januarja sporočila, da bo berlinska tovarna 12. februarja nadaljevala s polno proizvodnjo. Tesla se ni odzvala na podrobna vprašanja o tem, katerih delov primanjkuje in kako bo takrat nadaljevala s proizvodnjo.
Napetosti v Rdečem morju so prisilile največje svetovne ladijske družbe, da se izogibajo Sueškemu prekopu, najhitrejši ladijski poti iz Azije v Evropo, ki predstavlja približno 12 % svetovnega ladijskega prometa.
Ladijski velikani, kot sta Maersk in Hapag-Lloyd, so poslali ladje okoli južnoafriškega Rta dobrega upanja, zaradi česar je potovanje daljše in dražje. Maersk je 12. januarja sporočil, da pričakuje, da se bo ta prilagoditev poti nadaljevala v bližnji prihodnosti. Poroča se, da se bo po prilagoditvi poti potovanje iz Azije v severno Evropo podaljšalo za približno 10 dni, stroški goriva pa se bodo povečali za približno 1 milijon ameriških dolarjev.
V industriji električnih vozil so evropski proizvajalci avtomobilov in analitiki v zadnjih mesecih opozorili, da prodaja ne raste tako hitro, kot je bilo pričakovano, saj so nekatera podjetja znižala cene, da bi poskušala spodbuditi povpraševanje, ki ga bremeni gospodarska negotovost.
Čas objave: 16. januar 2024