Nedavno je aplikacija Tianyancha APP pokazala, da je podjetje Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. doživelo industrijske in komercialne spremembe, njegov registrirani kapital pa se je povečal s 25 milijonov juanov na približno 36,46 milijona juanov, kar je približno 45,8-odstotno povečanje.Štiri leta in pol po stečaju in reorganizaciji se s podporo Geely Automobile in Emma Electric Vehicles veteranska znamka električnih vozil Zhidou Automobile uvaja v trenutek lastnega »vstajenja«.
V kombinaciji z novico, da se je pred časom govorilo, da naj bi Yadi, vodilna znamka dvokolesnih električnih vozil, izdeloval avtomobil, je postala vroča tema razprav, prodaja mikro električnih vozil na čezmorskih trgih pa je stabilna, nekateri poznavalci je dejal: »Mikro električna vozila so 'upanje cele vasi'.Na koncu dneva bo rasel le ta trg in to se bo zgodilo po vsem svetu.«
Po drugi strani pa se bo konkurenca na trgu mini avtomobilov leta 2024 okrepila. Po letošnjem pomladnem festivalu je BYD prevzel vodstvo pri uvedbi velikega uradnega znižanja in vzklikal slogan »Elektrika je nižja od nafte«.Kasneje so številna avtomobilska podjetja sledila zgledu in odprla trg čistih električnih vozil s ceno pod 100.000 juanov, kar je povzročilo, da je trg mikro električnih vozil nenadoma postal živahen.
Nedavno so mikro električna vozila izbruhnila v javnosti.
"Zhidoujev novi avto bo izšel v drugem četrtletju tega leta in bo najverjetneje uporabljal prodajni kanal Emme (električni avto)."Pred kratkim je medijem razkril insajder blizu Zhidouja.
Lanzhou Zhidou, ki je leta 2017 pridobil "dvojne kvalifikacije", je kot prvi proizvajalec vozil z "električnim udarom" postal zvezdniško podjetje na domačem avtomobilskem trgu s svojim popolnoma električnim avtomobilom razreda A00.Vendar pa je od druge polovice leta 2018, s prilagoditvijo politik subvencij in spremembami v notranjem in zunanjem okolju, Lanzhou Zhidou končno bankrotiral in se leta 2019 reorganiziral.
"V procesu bankrota in reorganizacije podjetja Zhidou sta imela ključno vlogo predsednik Geely Li Shufu in predsednik Emme Technology Zhang Jian."Zgoraj omenjeni ljudje, ki so seznanjeni z zadevo, so povedali, da ima reorganizirani Zhidou pomembne prednosti ne le v smislu sredstev, temveč tudi v raziskavah in razvoju, dobavni verigi in prodajnih kanalih.Vključil je tudi vire Geely in Emma.
V 379. seriji informacij o prijavi novih avtomobilov Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo v začetku tega leta se je pojavil novi avtomobil Zhidou, ki so ga omenili zgoraj omenjeni insajderji in bo izdan v drugem četrtletju.V dolgi uradni objavi Zhidoujevega ponovnega zagona je ta novi avtomobil še vedno postavljen kot mikro električno vozilo in je na enaki ravni kot Wuling MINI EV in Changan Lumin ter se imenuje »Zhidou Rainbow«.
Vodilna podjetja dvokolesnih električnih vozil, ki se soočajo z ogromnim tržnim potencialom novih energetskih vozil, niso več zadovoljna s statusom quo.Pred in po »vstajenju« Zhidouja se je »incident pri izdelavi avtomobilov« električnih vozil Yadi razširil po internetu in sprožil veliko burnih razprav.
Razume se, da novica izhaja iz tovarniških posnetkov, ki jih je posnel voznik tovornjaka med dostavo blaga v Yadi.V videoposnetku tehniki Yadea razstavljajo vozilo, uporabniki z orlovimi očmi pa lahko celo neposredno identificirajo vozilo kot Lamborghini in Tesla model 3/model Y.
Ta govorica ni neutemeljena.Poročali so, da Yadi zaposluje osebje za raziskave in razvoj ter izdelke za več delovnih mest, povezanih z avtomobilizmom.Sodeč po posnetkih zaslona, ki so bili široko razširjeni, se osredotoča predvsem na inženirje avtomobilskih elektronskih instrumentov, inženirje šasije in višje produktne vodje pametnih kokpitov.
Čeprav se je uradnik oglasil, da bi ovrgel govorice, je Yadi tudi odkrito izjavil, da je industrija novih energetskih vozil smer, o kateri mora razpravljati notranje tehnično osebje, mnogi vidiki prvega pa zahtevajo, da Yadi resno preuči.V zvezi s tem še vedno obstaja nekaj mnenj, da ni mogoče izključiti možnosti, da bi Yadi izdelal naslednje avtomobile.Nekateri ljudje v industriji verjamejo, da če Yadi izdeluje avtomobile, so mikro električni avtomobili najboljši način za preizkušanje vode.
Zaradi prodajnega mita, ki ga je ustvaril Wuling Hongguang MINIEV, je javnost postala zelo pozorna na mikro električna vozila.Ni zanikati, da se nova energetska vozila na Kitajskem hitro razvijajo, vendar ogromen potrošniški potencial podeželskega trga s skoraj 500 milijoni prebivalcev ni bil učinkovito sproščen.
Podeželski trg se ne more učinkovito razvijati zaradi številnih dejavnikov, kot so omejeno število uporabnih modelov, slabi krožni kanali in nezadostna publiciteta.Z vročo prodajo povsem električnih avtomobilov, kot je Wuling Hongguang MINIEV, se zdi, da so mesta 3. do 5. stopnje in podeželski trgi uvedli ustrezne glavne prodajne izdelke.
Sodeč po rezultatih novih energetskih vozil, ki bodo v letu 2023 na podeželju, so mini avtomobili, kot so Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream in Wuling Bingo, zelo priljubljeni med množičnimi potrošniki.Z nenehnim napredkom polnilne infrastrukture na podeželskih območjih nova energetska vozila, predvsem mikroelektrična vozila, prav tako izkoriščajo velike nizkocenovne mestne in podeželske trge.
Li Jinyong, podpredsednik Gospodarske zbornice Vsekitajske zveze trgovcev z avtomobili v industriji in trgovini ter predsednik Odbora za vozila z novo energijo, je že vrsto let trdno optimističen glede trga mikro električnih vozil."Ta tržni segment bo v prihodnosti zagotovo eksplozivno rasel."
Sodeč po lanski prodaji pa so mikro električna vozila najpočasneje rastoči segment na trgu novih energetskih vozil.
Li Jinyong je analiziral, da bo po eni strani od leta 2022 do 2023 cena litijevega karbonata ostala visoka, cene baterij pa bodo še naprej rasle.Najbolj neposreden vpliv bodo imela električna vozila pod 100.000 juanov.Če za primer vzamemo električno vozilo z dosegom 300 kilometrov, je cena baterije zaradi visoke cene litijevega karbonata v tistem času znašala okoli 50.000 juanov.Mikro električna vozila imajo nizke cene in majhne dobičke.Posledično je veliko modelov skoraj nedonosnih, zaradi česar so nekatera avtomobilska podjetja prešla na proizvodnjo modelov v vrednosti od 200.000 do 300.000 juanov, da bi preživela v letih 2022–2023.Konec leta 2023 je cena litijevega karbonata močno padla, kar je zmanjšalo stroške baterij za skoraj polovico, kar je "stroškovno občutljivim" mikro električnim vozilom dalo nov zagon.
Po drugi strani pa je zgodovinsko gledano vedno, ko pride do gospodarske krize in pomanjkanja zaupanja potrošnikov, trg, ki je najbolj prizadet, pogosto trg pod 100.000 juanov, medtem ko vpliv na izboljšane modele srednjega do višjega razreda ni očiten.Leta 2023 gospodarstvo še vedno okreva, dohodek splošne javnosti pa ni visok, kar je resno vplivalo na povpraševanje po porabi avtomobilov skupin potrošnikov pod 100.000 juanov.
»Ko se gospodarstvo postopoma izboljšuje, stroški baterij padajo in se cene vozil vračajo k racionalnosti, se bo trg mikro električnih vozil hitro začel.Hitrost zagona je seveda odvisna od hitrosti okrevanja gospodarstva, zelo pomembno pa je tudi povrnitev zaupanja potrošnikov.”je rekel Li Jinyong.
Nizka cena, majhnost, enostavno parkiranje, visoka stroškovna učinkovitost in natančno tržno pozicioniranje so osnova za priljubljenost mikro električnih vozil.
Cao Guangping, partner Chefu Consultinga, meni, da so poceni električna vozila avtomobilski izdelki, ki jih običajni ljudje najbolj potrebujejo za zaščito pred vetrom in dežjem, saj se poraba zmanjšuje.
Cao Guangping je analiziral, da je ozko grlo industrije električnih vozil baterija, to je, da je tehnična raven električnih baterij še vedno težko izpolniti tehnične zahteve velikih vozil, lažje pa je izpolniti tehnične zahteve nizke ravni majhnih električna vozila."Bodite previdni in posebni, pa bo baterija boljša."Micro se nanaša na majhne avtomobile z malo prevoženimi kilometri, nizko hitrostjo, majhno karoserijo in majhnim notranjim prostorom.Congte pomeni, da je promocija električnih vozil začasno omejena s tehnologijo baterij in zahteva podporo posebnih politik, posebnih subvencij, posebnih tehničnih poti itd. Če za primer vzamemo Teslo, uporablja »posebno inteligenco«, da pritegne uporabnike k nakupu električnih avtomobilov .
Mikro električna vozila je enostavno promovirati, kar je v bistvu odvisno od teorije izračuna moči vozila.Manjša kot je skupna poraba energije, manj baterij je potrebnih in nižja je cena vozila.Hkrati ga določa tudi struktura dvojne potrošnje moje države med mestom in podeželjem.V mestih tretjega, četrtega in petega reda je veliko povpraševanje po mini avtomobilih.
»Sodeč po močnem znižanju cen domačih avtomobilov bodo mikro električna vozila bistvo cenovne vojne, ko se bodo avtomobilska podjetja končno soočila drug z drugim, in bodalo za vstop cenovne vojne v odločilno fazo .”Cao Guangping je rekel.
Luo Jianfu, prodajalec avtomobilov v mestu Wenshan v Yunnanu, mestu pete stopnje, se globoko zaveda priljubljenosti mikro električnih vozil.V njegovi trgovini so zelo priljubljeni modeli, kot so Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda in Chery QQ Ice Cream..Zlasti med šolsko sezono v marcu je povpraševanje potrošnikov, ki kupujejo ta tip avtomobila za prevoz svojih otrok v šolo in iz nje, zelo koncentrirano.
Luo Jianfu je dejal, da so stroški nakupa in uporabe mikro električnih vozil zelo nizki ter so priročna in cenovno dostopna.Poleg tega kakovost današnjih mikro električnih vozil sploh ni slabša.Doseg vožnje se je s prvotnih 120 kilometrov povečal na 200–300 kilometrov.Konfiguracije se tudi nenehno izboljšujejo in izboljšujejo.Če za primer vzamemo Wuling Hongguang miniEV, je njegova tretja generacija modela Maca Long primerna s hitrim polnjenjem, hkrati pa ohranja nizko ceno.
Vendar pa je Luo Jianfu tudi odkrito dejal, da je trg mikro električnih vozil, za katerega se zdi, da ima neomejen potencial, dejansko zelo koncentriran na blagovne znamke in njegova stopnja "količine" ni nič manjša kot pri drugih tržnih segmentih.Modeli, za katerimi stojijo velike skupine, imajo močno in stabilno dobavno verigo in prodajno mrežo, zaradi česar si lažje pridobijo naklonjenost potrošnikov.Vendar pa modeli, kot je Dongfeng Xiaohu, ne morejo najti tržnega ritma in lahko tečejo samo z njimi.Novi igralci, kot so Lingbao, Punk, Redding itd., "so že dolgo fotografirani na plaži."
Čas objave: 29. marec 2024