Audijeva nova paleta električnih avtomobilov, razvitih na Kitajskem za lokalni trg, ne bo uporabljala tradicionalnega logotipa "štirih obročev".
Eden od ljudi, seznanjenih z zadevo, je povedal, da se je Audi za to odločitev odločil zaradi "upoštevanja podobe blagovne znamke". To odraža tudi dejstvo, da Audijevi novi električni avtomobili uporabljajo arhitekturo vozila, ki je bila razvita skupaj s kitajskim partnerjem SAIC Motor, in da se je povečala odvisnost od lokalnih kitajskih dobaviteljev in tehnologije.
Ljudje, seznanjeni z zadevo, so razkrili tudi, da ima Audijeva nova serija električnih avtomobilov na Kitajskem kodno ime "Purple". Konceptni avtomobil te serije bo izšel novembra, do leta 2030 pa načrtujejo lansiranje devetih novih modelov. Ni jasno, ali bodo modeli imeli različne značke ali bodo na imenih avtomobilov uporabljali le ime "Audi", vendar bo Audi pojasnil "zgodbo blagovne znamke" serije.
Poleg tega so ljudje, seznanjeni z zadevo, povedali tudi, da bo Audijeva nova serija električnih vozil prevzela elektronsko in električno arhitekturo vrhunske znamke čisto električnih vozil Zhiji podjetja SAIC, uporabljala baterije podjetja CATL in bo opremljena z naprednim sistemom pomoči pri vožnji podjetja Momenta, kitajskega tehnološkega zagonskega podjetja, v katerega je investiral SAIC. system (ADAS).
Audi se je na zgornja poročila odzval z zavrnitvijo komentarja o tako imenovanih "ugibanjih", medtem ko je SAIC izjavil, da bodo ta električna vozila "pravi" Audiji in bodo imela "čiste" Audijeve gene.
Poroča se, da med Audijevimi električnimi vozili, ki se trenutno prodajajo na Kitajskem, so Q4 e-tron, izdelan s partnerjem v skupnem podjetju FAW, SUV Q5 e-tron, izdelan s SAIC, in Q6 e-tron, izdelan v sodelovanju s FAW, ki bo predstavljen pozneje letos. Tron bo še naprej uporabljal logotip "štirih obročev".
Kitajski proizvajalci avtomobilov vse pogosteje uporabljajo tehnološko napredna električna vozila, da bi si pridobili delež na domačem trgu, kar vodi v upad prodaje tujih proizvajalcev avtomobilov in jih sili v sklepanje novih partnerstev na Kitajskem.
V prvi polovici leta 2024 je Audi na Kitajskem prodal manj kot 10.000 električnih vozil. Za primerjavo, prodaja kitajskih luksuznih znamk električnih avtomobilov NIO in JIKE je osemkrat večja od prodaje Audija.
Maja letos sta Audi in SAIC sporočila, da bosta skupaj razvila platformo za električna vozila za kitajski trg, s katero bosta razvijala avtomobile posebej za kitajske potrošnike, kar bi tujim proizvajalcem avtomobilov omogočilo, da bi razumeli najnovejše lastnosti električnih vozil in preference kitajskih potrošnikov, hkrati pa bi še vedno ciljali na ogromno bazo kupcev električnih vozil.
Vendar pa se ne pričakuje, da bodo avtomobili, razviti za kitajski trg za lokalne potrošnike, sprva izvoženi v Evropo ali na druge trge. Yale Zhang, generalni direktor svetovalnega podjetja Automotive Foresight s sedežem v Šanghaju, je dejal, da bodo proizvajalci avtomobilov, kot sta Audi in Volkswagen, morda opravili nadaljnje raziskave, preden bodo modele predstavili drugim trgom.
Čas objave: 7. avg. 2024