Audijeva nova serija električnih avtomobilov, razvitih na Kitajskem za lokalni trg, ne bo uporabljala tradicionalnega logotipa "štirih obročev".
Eden od ljudi, ki je seznanjen z zadevo, je dejal, da se je Audi odločil zaradi "razmislekov o imidžu blagovne znamke." To tudi odraža, da Audijevi novi električni avtomobili uporabljajo arhitekturo vozila, ki so jo razvili skupaj s kitajskim partnerjem SAIC Motor, in večjo odvisnost od lokalnih kitajskih dobaviteljev in tehnologije.
Poznavalci so tudi razkrili, da ima Audijeva nova serija električnih avtomobilov na Kitajskem kodno ime "Purple". Konceptno vozilo te serije bo izšlo novembra, do leta 2030 pa načrtuje lansiranje devetih novih modelov. Ni jasno, ali bodo modeli imeli različne oznake ali bodo na imenih avtomobilov uporabljali samo ime "Audi", vendar bo Audi pojasnil, "zgodba znamke" serije.
Poleg tega so ljudje, ki so seznanjeni z zadevo, povedali tudi, da bo Audijeva nova serija električnih vozil prevzela elektronsko in električno arhitekturo SAIC-ove vrhunske čiste električne znamke Zhiji, uporabljala baterije CATL in bila opremljena z napredno asistenco za vožnjo Momenta, a. Kitajski tehnološki startup, v katerega je investiral SAIC. sistem (ADAS).
V odgovoru na zgornja poročila Audi ni želel komentirati tako imenovanih "špekulacij"; medtem ko je SAIC izjavil, da bodo ta električna vozila "pravi" Audiji in bodo imeli "čiste" Audijeve gene.
Poroča se, da električna vozila Audi, ki se trenutno prodajajo na Kitajskem, vključujejo Q4 e-tron, proizveden s partnerjem v skupnem podjetju FAW, Q5 e-tron SUV, proizveden s SAIC, in Q6 e-tron, proizveden v sodelovanju s FAW, ki bo predstavljen pozneje tega leto. tron bo še naprej uporabljal logotip "štirje prstani".
Kitajski proizvajalci avtomobilov vedno pogosteje uporabljajo tehnično podkovana električna vozila, da bi pridobili delež na domačem trgu, kar vodi v padec prodaje tujih proizvajalcev avtomobilov in jih prisili v sklepanje novih partnerstev na Kitajskem.
V prvi polovici leta 2024 je Audi na Kitajskem prodal manj kot 10.000 električnih vozil. Za primerjavo, prodaja kitajskih vrhunskih znamk električnih avtomobilov NIO in JIKE je osemkrat večja od prodaje Audija.
Maja letos sta Audi in SAIC povedala, da bosta skupaj razvila platformo za električna vozila za kitajski trg za razvoj avtomobilov posebej za kitajske potrošnike, kar bi tujim proizvajalcem avtomobilov omogočilo dojemanje najnovejših značilnosti električnih vozil in preferenc kitajskih potrošnikov. , medtem ko še vedno cilja na ogromno kupcev električnih vozil.
Vendar se pričakuje, da se avtomobili, razviti za kitajski trg za lokalne potrošnike, ne bodo sprva izvažali v Evropo ali na druge trge. Yale Zhang, generalni direktor svetovalne družbe Automotive Foresight s sedežem v Šanghaju, je dejal, da bodo proizvajalci avtomobilov, kot sta Audi in Volkswagen, morda opravili nadaljnje raziskave, preden bodo modele predstavili drugim trgom.
Čas objave: 7. avgusta 2024