January 7,Nano01Officially listed, the industry's first set of ten formal application.This set of Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit is integrated with MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, help the system to achieve small size and light weight.In November 2023, Zhixin Technology's electronic control BU officially mass-produced the first S3 10-v enem elektronskem krmilnem izdelku, ki označuje trden korak pri integraciji virov, konstrukcije sistema in proizvodne zmogljivosti ter izpolnjevanje najbolj kritičnega dela uganke za celotno ponudbo izdelkov Zhixin Technology.
Zakaj se ta podjetja odločijo za združevanje? Integracija sistema električnega pogona je šla skozi najpreprostejšo integracijo strukture in se razvija v globljo integracijo. Danes so trije v enem postali glavni tok in mnogi v enem so cveteli in postali nesporni trend. At present, the industry is observing and thinking about which companies are promoting all-in-one, what cost or performance impact can be brought by all-in-one, and which models are the first to apply it?In the age of neonxEVAt the forum, BYD, Changan, GAC AEON and other OEMs announced that they are applying or will soon mass-produce all-in-one electric drive assembly, Zhixin Technology, Huawei,WimmersEOD Dobavitelji prikazujejo procese razvoja ali ujemanja v enem. Ti glavni akterji v novi avtomobilski industriji New Energy Resources dajejo svoje odgovore na zgornja vprašanja s praktičnimi primeri. Byd je prvi, ki je predstavil delfin na podlagi osmih montažnih platforme. Električni pogon Tri v enem, naboju in distribuciji tri v enem, kot tudi VCU, BMS modulu, s fizično integracijo in različnim elektronskim krmilnikom in programskim algoritmom, ustreznim fuziji, predstavlja osem v enem sklopu. Vse v eni integraciji lahko prihrani nekaj indintuccanCapaCitor in povezave s pasom, delijo čipe, uresničijo delitev in izkoriščenost virov, zmanjšajo stroške in močno izboljšajo napajanje. V pogledu na globoko modri avtomobil, vse v enem električnem pogonu z integracijo električnega pogona in napajanja, VCU, BMS, TMS, TMS, TMS, TM, itd. Z globokim integracijo sistema električnega pogona je platforma Chanman Superset Electric Drive dosegla izjemno nizko zasnovo Z, kar je prineslo super učinkovitost.
Huawei Digital Energy je poudaril, da je namen integracije poenostaviti razvojni cikel gostiteljske elektrarne, zmanjšati stroške razvoja, izboljšati vozniške izkušnje. S pomočjo prve fuzije čipov, moči, funkcijske fuzije in fuzije nadzora domene se število BOM zmanjša za 40%, število čipov pa za 60%. Modul Power Domain omogoča avtomobilskim podjetjem, da dosežejo preprosto integracijo domene moči, preprostega preverjanja, preprostega razvoja in 30 -odstotnega povečanja učinkovitosti razvoja. Hkrati modul Hyper-Fusion Power Domain naredi sprednjo postavitev kabine bolj jedrnato, lahko postavi sprednjo rezervno škatlo in sprosti več notranjega prostora, izboljša udobje uporabnikov in prinese prostor in izkušnje avtomobila B-Class v A-Class čisti sistem, ki se vgrajuje zgoraj omenjene rešitve, ki jih je treba omeniti, in one-ene rešitve in ideje o električnih pogonskih ponudbah in idej One in Electrics of Electrics Oems One One One in Electric Oem DCDC / PDU / VCU / BMS in druge komponente zunaj motorja, električni nadzor in reduktor, deli kabelski pas in druge dele lupine, združi elektronska vezja in algoritme programske opreme za dosego zmanjšanja stroškov in povečanja učinkovitosti ter uresniči zmanjšanje stroškov BOM. Po drugi strani lahko z vidika upravljanja proizvodne verige originalnih originalnih proizvajalcev poenostavite razvojni cikel proizvajalcev originalne opreme in zmanjšajo stroške razvoja. Zlasti imajo originalni originar z majhnimi električnimi vozili višje stroške upravljanja za več dobaviteljev, zmanjšajo število dobaviteljev komponent in izberejo bolj integriran sistem električnega pogona, ki lahko poenostavi upravljanje, tako da doseže namen zmanjšanja obratovalnih stroškov in doseganje učinkovitega upravljanja. Ni daljši VBADEN VBADEN na podatkih o novih vozilih z energijskimi viri v preteklih štirih letih, ki so se od 11 mesecev z 2020 do 2020 do 2020 do 2020 do 1,30 do 1 mesecev do 2020-ih do 2020 do 2020-ih, ki so jih 2020 do 1 mesecev do 2020-ih, ki so jih 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020-ih, ki so jih 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020 do 1 mesecev do 2020-ih, ki so se od 2020 do 2020-mesečno do 66,5%. Drug hitro rastoči tržni delež je vse v enem, ki je v štirih letih zrasel z manj 0,5% do zanemarljivih 19,1%. Povečanje instalirane zmogljivosti sistema za električni pogon v celoti v enem je preseglo celoten sistem, pozornost sistema pa se povečuje iz dneva v dan. Številni proizvajalci originalnih proizvajalcev raziskujejo uporabo sistemov za vse v enem v stroškovno učinkovitih novih vozilih za energetske vire prek lastnih dobavnih verig ali v sodelovanju s tretjimi dobavitelji.
Modeli, ki se uporabljajo v vseh in v enem, in vodilnih podjetij za njimi prikazujejo naslednje značilnosti po natančni analizi: Jianghuai, Ruilan in BYD-jeva električna vozila A0 in A-Class so prva, ki so se zbrala v enem. Pod neprekinjenim upadom potovalnih vozil in umirjanja so 2C majhna in srednje električna vozila občutljivejša na stroške. OEM, ki ga je vodil, se je odločil, da bo sprejel vse v enem, ki še dodatno prihrani ožičenja pasove in težo in ima stroške prednosti. Modri, pečat, buick, pogled navzgor in drugi razred B in več EV-jev uporaba vseh v enem v primerjavi z letom 2022 je prišlo do znatnega povečanja. To je OEM, ki temelji na stroških in miniaturizacijskih pomislekih pri seštevanju izkušenj z uporabo uporabe moči. BYD, Deep Blue Auto, BAIC novi energetski viri, SAIC itd. Delež vseh rešitev, ki jih ponujajo tretje osebe, je bil 6,9%, kar predstavlja rešitve z več v enem, ki jih ponujajo podjetja, kot so Embol, LG in Huawei Digital Energy. Osem v enem električnem pogonskem sistemu, ki ga proizvede LG, je vse v enem, ki ga je razvil SGM. Načrtovano je, da je zmanjšanje stroškov vozila potrebno oblikovanje programa z več v enem, pozval je gostiteljsko tovarno, naj sprejme, se prijavi, spodbuja več v enem. To je priložnost, da se tržni delež več v enem hitro raste. Druga značilnost odraža ekstremni obseg trga, stroškovno prednost All-in-One je dovolj, da privabljajo električna vozila višjega cenovnega razreda, da podpirajo 3 izzive za tretje dobavitelje. Ker mora vse-v-one uskladiti več sistemov, kot so električni pogon, upravljanje baterij, polnjenje in distribucija z vidika vozila, je OEM bolj primeren za napredovanje rešitev v celoti v enem. Vendar pa stroškovno usmerjena mala in srednje električna vozila z vidika zmanjšanja stroškov in stroškov upravljanja, večja je verjetnost, da jih bodo zagotovile embalažne rešitve tretjih oseb. Zato bo prihodnja promocija vse v enem, usmerjena v kupca, stroškovno usmerjena, samostojna originalna originalna oprema, omejena trga dobaviteljev tretjih oseb in več za majhne in srednje velike OEM.
Čas objave: februar-01-2024