7. januar, Nano01Uradno uvrščen na seznam, prvi niz desetih uradnih aplikacij v industriji. Ta komplet Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit je integriran z MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, pomagajo sistemu doseči majhnost in majhno težo. Novembra 2023 je elektronski nadzor BU podjetja Zhixin Technology uradno množično proizvedel prvi elektronski nadzorni izdelek S3 10-v-enem, kar pomeni trden korak pri integraciji virov, konstrukciji sistema in proizvodnji zmogljivosti in dokončanje najbolj kritičnega dela sestavljanke za celotno paleto tehnoloških izdelkov Zhixin.
Zakaj se ta podjetja odločijo za združevanje? Integracija električnega pogonskega sistema je šla skozi najpreprostejšo strukturno integracijo in se razvija v globljo integracijo.Danes je tri v enem postal mainstream, veliko v enem pa se je razmahnilo in postalo nesporen trend.Industrija trenutno opazuje in razmišlja o tem, katera podjetja promovirajo vse-v-enem, kakšen učinek na stroške ali zmogljivost lahko povzroči vse-v-enem in kateri modeli so prvi, ki ga uporabljajo? V dobi neonxEVAt forum, BYD, Changan, GAC AEON in drugi proizvajalci originalne opreme so objavili, da uporabljajo ali bodo kmalu množično proizvedli sklop električnega pogona vse v enem, dobavitelji Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD prikazujejo razvoj ali postopke ujemanja vse v enem.Ti glavni akterji v avtomobilski industriji novih virov energije dajejo svoje odgovore na zgornja vprašanja s praktičnimi primeri. BYD je bil prvi, ki je lansiral Dolphin, ki temelji na platformi za sestavljanje osem v enem.Električni pogon tri v enem, polnjenje in distribucija tri v enem, kot tudi VCU, modul BMS, prek fizične integracije in različnega krmilnega elektronskega podvezja ter ustreznega zlitja programskega algoritma, sestavljajo osem v enem sklopu.Integracija vsega v enem lahko prihrani nekaj induktivnosti, kondenzatorja in povezovalnega snopa, deli čipe, uresniči skupno rabo in uporabo virov, zmanjša stroške in močno izboljša moč polnjenja. Po mnenju Deep Blue Automobile je sklop električnega pogona vse v enem prek integracije električnega pogona in napajanja, VCU, BMS, TMS itd., lahko doseže zmanjšanje teže električnega pogona, zmanjšanje prostornine, zmanjšanje stroškov in izboljšanje učinkovitosti.Z globoko integracijo sistema električnega pogona je platforma električnega pogona superset Changan dosegla izjemno nizko zasnovo Z, kar prinaša super učinkovitost.
Huawei digital energy je izpostavil, da je namen integracije poenostaviti razvojni cikel gostiteljskega obrata, zmanjšati stroške razvoja, izboljšati vozniško izkušnjo.S prvo fuzijo čipov, fuzijo moči, fuzijo funkcij in fuzijo nadzora domene se število BOM zmanjša za 40 %, število čipov pa za 60 %.Modul domene moči avtomobilskim podjetjem omogoča enostavno integracijo domene moči, preprosto preverjanje, preprost razvoj in 30-odstotno povečanje učinkovitosti razvoja.Hkrati modul Hyper-Fusion power domain naredi postavitev sprednje kabine bolj jedrnato, lahko nastavi sprednji rezervni zaboj in sprosti več notranjega prostora, izboljša udobje pri vožnji uporabnikov ter prinese prostor in izkušnjo B -avtomobil razreda A v čisti tramvaj razreda A. Z integracijo zgoraj omenjenih rešitev "vse v enem" in idej glavnih proizvajalcev originalne opreme in dobaviteljev električnih pogonov. Po eni strani sistem "vse v enem" integrira OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS in druge komponente zunaj motorja, električnega krmiljenja in reduktorja, deli kabelski snop lupine in druge dele, združuje elektronska vezja in programske algoritme za doseganje namena zmanjšanja stroškov in povečanja učinkovitosti ter uresničuje zmanjšanje stroškov BOM.Po drugi strani pa lahko z vidika upravljanja dobavne verige proizvajalcev originalne opreme vse-v-enem poenostavi razvojni cikel proizvajalcev originalne opreme in zmanjša stroške razvoja.Zlasti proizvajalci originalne opreme za majhna električna vozila imajo višje stroške upravljanja za več dobaviteljev, zmanjšajo število dobaviteljev sestavnih delov in izberejo bolj integriran sistem električnega pogona, ki lahko poenostavi upravljanje, tako da dosežejo namen zmanjšanja stroškov poslovanja in dosežejo učinkovito upravljanje Na podlagi podatkov o novih vozilih z viri energije v zadnjih štirih letih je NE Times ugotovil, da se je od leta 2020 do prvih 11 mesecev leta 2023 delež tri-v-enem povečal s 55,6 % na 66,5 %. .Drugi hitro rastoči tržni delež je all-in-one, ki je v štirih letih zrasel iz pičlih 0,5 % na zanemarljivih 19,1 %. Povečanje instalirane zmogljivosti all-in-one električnega pogonskega sistema je preseglo skupno sistema, pozornost sistema pa je iz dneva v dan večja.Številni proizvajalci originalne opreme raziskujejo uporabo sistemov vse v enem v stroškovno učinkovitih vozilih z novimi viri energije prek lastnih dobavnih verig ali v sodelovanju s tretjimi dobavitelji.
Modeli, ki se uporabljajo v vse-v-enem, in vodilna podjetja, ki stojijo za njimi, po natančni analizi kažejo naslednje lastnosti: električna vozila A0 in razreda A Jianghuai, Ruilan in BYD so prva sestavljena v enem.Zaradi nenehnega upada potovalnih vozil in subsidijev so mala in srednja električna vozila 2C bolj občutljiva na stroške.Na podlagi tega se je proizvajalec originalne opreme odločil sprejeti vse-v-enem, ki dodatno prihrani kabelske snope in težo ter ima stroškovne prednosti. Deep Blue, seal, Buick, look up in drugi razred B in višji EVS uporaba vse-v- en delež je v primerjavi z letom 2022 občutno narasel.To je OEM, ki temelji na premislekih o stroških in miniaturizaciji pri povzetku izkušenj z uporabo krmilnika domene moči. Razmerje OEM, ki so ga sami razvili in sami izdelali vse v enem, je 93,1 %.BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC itd. Delež rešitev vse-v-enem, ki so jih zagotovile tretje osebe, je bil 6,9 %, kar predstavlja rešitve več-v-enem, ki so jih zagotovila podjetja, kot so Embol, LG in Huawei. Digitalna energija.Sistem električnega pogona osem v enem, ki ga proizvaja LG, je sistem vse-v-enem, ki ga je razvil SGM. Značilen odraža, zmanjšanje stroškov vozila zahteva oblikovanje programa več-v-enem, tovarno gostiteljico je pozval, naj sprejme, prijavi, promovirati več v enem.To je priložnost za hitro rast tržnega deleža več-v-enem. Druga značilnost odraža izjemen obseg trga. Stroškovna prednost več-v-enem zadostuje za privabljanje vrhunskih električnih vozil za podporo。Funkcije 3 izzivi za dobavitelji tretjih oseb.Ker mora vse-v-enem usklajevati več sistemov, kot so električni pogon, upravljanje baterije, polnjenje in distribucija z vidika vozila, je OEM bolj primeren za napredek rešitev vse-v-enem.Vendar pa bodo stroškovno usmerjena mala in srednja električna vozila z vidika zmanjšanja stroškov BOM in stroškov upravljanja bolj verjetno zagotovljena z rešitvami za pakiranje tretjih oseb. Zato bo prihodnja promocija vse-v-enem usmerjena k strankam, stroškovno usmerjeno, ki so ga sami razvili proizvajalci originalne opreme, omejen trg dobaviteljev tretjih oseb in več za male in srednje velike proizvajalce originalne opreme.
Čas objave: 1. februarja 2024