Hiter razvojKitajsko novo energetsko vozilo izvoz ni samo
pomemben simbol domače industrijske nadgradnje, pa tudi močan zagon za globalno energetsko zeleno in nizkoogljično preobrazbo ter mednarodno sodelovanje na področju energetike. Naslednja analiza je izvedena s treh vidikov: tehnološki preboji, vpliv na trg in mednarodno sodelovanje, v kombinaciji z inovativnimi praksami blagovnih znamk, kot soBYD, LI avto, in Xiaomi, da bi pojasnili njegov globalni pomen.
1. Tehnološki preboj: Kitajska globalna konkurenčnost na področju vozil na novo energijo
(1) BYD-ova hibridna tehnologija in stroškovne prednosti
BYD je s svojo hibridno tehnologijo DM (dvojni način) pete generacije zmanjšal porabo goriva NEDC na 2,9 l/100 km, njegov celoten doseg pa je presegel 2100 km, kar znatno zmanjša stroške uporabe.Qin L DM-i inHaibao 06 DM-i, z začetno ceno 99.800
juanov so pretresli trg avtomobilov razreda A in prisilili tradicionalna vozila na gorivo k pospešenemu umiku. Poleg tega je BYD-ova »lopatica baterije« s strukturnimi inovacijami izboljšala gostoto energije in varnost ter postala eno od meril globalne tehnologije baterij za napajanje.
(2) Xiaomi SU7'pametni ekosistem in merilo učinkovitosti
Xiaomi SU7 Ultra je opremljen s pametno kabino Surge OS, podpira povezavo petih zaslonov in medsebojno povezavo avtomobil-dom ter uresničuje inteligenco celotnega scenarija »ljudje-avto-dom«. Njegova različica z dvema motorjema pospeši od 0 do 100 km v samo 2,78 sekunde. Z baterijo CATL Kirin 5C lahko po 5 minutah polnjenja zdrži 400 kilometrov, kar je zelo stroškovno učinkovito merilo v primerjavi s Teslo Model S Plaid. Z ekološkim modelom verige »strojna oprema + programska oprema + storitev« je Xiaomi hitro prinesel tehnologijo pametne vožnje na trg od 200.000 do 300.000 juanov in spodbujal tehnološko enakost.
(3)LI Samodejno'inovacije, ki temeljijo na scenarijih, in tehnologija podaljšanega dosega
LI L6 ponuja prostor in udobje, podobno kot vrhunski modeli, po ceni
pod 250.000 juani. Za reševanje tesnobe glede dosega se zanaša na tehnologijo podaljšanega dosega, s povprečno mesečno prodajo več kot 20.000 enot pa postaja prva izbira za družinske uporabnike. Njegov amortizer CDC in pametna zasnova kokpita natančno ustrezata potrebam družinskih potovanj in raziskujeta nove modele dobička prek naročnin na programsko opremo (kot je paket za avtonomno vožnjo AD Max).
2. Vpliv na trg: Spodbujanje preobrazbe globalne energetske strukture
(1) Zmanjšajte stroške uporabe zelene tehnologije po vsem svetu
Učinek obsega in tehnološka iteracija kitajske verige industrije novih energetskih vozil sta znatno znižala stroške fotovoltaičnih komponent, litijevih baterij in drugih izdelkov. Kitajski izvoz sončnih panelov na primer predstavlja več kot 50 % novih svetovnih inštalacij, kar državam v razvoju pomaga doseči energetsko transformacijo po nižjih stroških. Tehnološka proizvodnja podjetij, kot sta BYD in CATL, je znižala svetovne stroške baterij za električna vozila za 80 % v primerjavi z letom 2015.
(2) Pospešiti razogljičenje prometnega sektorja
Leta 2024 bo Kitajska izvozila 1,773 milijona vozil na nova energijska goriva, kar predstavlja skoraj 30 % svetovnega trga, od tega bo vsako tretje izvoženo vozilo električno. BYD Tang L EV je opremljen z arhitekturo polnilnika 1000 V + 10 C, Zeekr 7X pa je nadgrajen na hitro polnjenje 900 V + 5 C. Te tehnologije spodbujajo nadgradnjo globalne polnilne infrastrukture, skrajšajo čas polnjenja in izboljšajo sprejemanje uporabnikov.
(3)Rekonstrukcija svetovne avtomobilske industrije
The Wenjie M9 ima letni obseg prodaje 160.000 enot
povprečna cena 550.000 RMB, kar presega modele BBA (Mercedes-Benz, BMW in Audi) z enako ceno, kar pomeni preboj za kitajske znamke na trgu luksuznih avtomobilov.LI in Xiaomi sta si s pomočjo diferenciranega pozicioniranja (družinski scenariji in pametni ekosistemi) ustvarila alternativno prednost pred blagovnimi znamkami skupnih podjetij v cenovnem razredu od 200.000 do 500.000 RMB, pričakuje pa se, da se bo tržni delež domačih blagovnih znamk do leta 2025 povečal na več kot 60 %.
3.Mednarodno sodelovanje: Gradnja zelene industrijske verige
(1)Sodelovanje pri tehnoloških rezultatih in zmogljivostih
Projekt fotovoltaične elektrarne Al Schubach, ki ga je kitajsko podjetje zgradilo v Savdski Arabiji, naj bi v 35 letih zmanjšal emisije ogljika za 245 milijonov ton, kar je enakovredno sajenju 545 milijonov dreves. BYD, NIO in druge blagovne znamke so zgradile lokalne tovarne v jugovzhodni Aziji in Evropi, da bi spodbudile nadgradnjo lokalnih industrijskih verig. Na primer, tajska tovarna BYD ima letno proizvodno zmogljivost 150.000 vozil, kar pokriva trg ASEAN.
(2)Določanje standardov in odziv na globalno pobudo
Kitajska je sodelovala pri oblikovanju cilja Mednarodne agencije za obnovljivo energijo (IRENA) glede namestitvenih zmogljivosti do leta 2030 in obljubila, da bo potrojila svetovno nameščeno zmogljivost obnovljivih virov energije. Huaweijeva rešitev za inteligentno vožnjo in Xiaomijeva tehnologija za sodelovanje med vozilom in cesto V2X postajata pomemben del mednarodnih standardov za inteligentna povezana vozila.
(3)Reševanje izziva globalne energetske pravičnosti
Kitajski novi energetski izdelki se izvažajo v več kot 200 držav in regij, kar pomaga Afriki, Latinski Ameriki in drugim regijam pri reševanju težav z dostopnostjo energije. Na primer, stopnja penetracije opreme za sončno energijo skupine Chint na afriškem podeželju presega 30 %, kar znatno izboljša problem pomanjkanja električne energije.
4. Prihodnost: Obveščevalne dejavnosti in globalno sodelovanje
Leta 2025 bo pametna vožnja postala osrednje bojišče za kitajske proizvajalce avtomobilov. BYD namerava popularizirati svoj lastno razviti sistem pametne vožnje v modelih v vrednosti od 100.000 do 200.000 juanov. Xiaomi SU7 je dosegel popolno pokritost mestnih scenarijev avtonomne vožnje. Huaweijev in Seresov M9 izboljšuje varnost avtonomne vožnje z velikimi modeli z umetno inteligenco. Hkrati kitajski proizvajalci avtomobilov dopolnjujejo evropska, ameriška, japonska in korejska podjetja s trojnim modelom »tehnologija + proizvodna zmogljivost + kapital«. Geely na primer sodeluje z Renaultom pri razvoju hibridne platforme, CATL pa dobavlja 4680 baterij Tesli.
Globalizacija kitajskih vozil na nova energetska goriva ni le odraz konkurenčnosti industrije, temveč tudi znaten prispevek k globalnemu upravljanju podnebja. S tehnološkimi inovacijami, prodorom na trg in mednarodnim sodelovanjem kitajska podjetja postajajo »pospeševalec« zelene in nizkoogljične preobrazbe ter zagotavljajo ponovljiv model za izgradnjo skupnosti s skupno prihodnostjo za človeštvo. Kot je dejal vodja Mednarodne agencije za energijo: »Kitajska zmanjšuje svetovne stroške zelene tehnologije z visokokakovostnimi proizvodnimi zmogljivostmi, kar je odgovornost odgovorne velike države.«".
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas objave: 8. april 2025