Močna domača uspešnost
V prvem četrtletju leta 2025Kitajski trg baterij je pokazal močno odpornost in zagon rasti, pri čemer sta tako nameščena zmogljivost kot izvoz dosegla rekordne vrednosti. Po statističnih podatkih Kitajskega združenja za inovacije v industriji avtomobilskih baterij je kumulativna nameščena zmogljivost domačih baterij dosegla osupljivih 130,2 GWh, kar je 52,8 % več kot v enakem obdobju lani in je nova najvišja vrednost od prvega četrtletja 2020. Hkrati se je izvoz baterij povečal na 37,8 GWh, kar je 21,5 % več kot v enakem obdobju lani. Ti podatki kažejo na močno rastKitajsko novo energetsko vozilo industrija innjena naraščajoča konkurenčnost na svetovnem trgu.
Zahvaljujoč vrsti vladnih podpornih politik se je stopnja penetracije vozil na novo energijo v domači maloprodaji povzpela na 51,1 %. Ukrepi, kot so razgradnja in posodobitev, zamenjava starih vozil za nova ter oprostitev davka na nakup vozil na novo energijo, so učinkovito spodbudili povpraševanje potrošnikov. Strokovnjak za industrijo Zhang Jinhui napoveduje, da bo s pospeševanjem elektrifikacije stopnja penetracije vozil na novo energijo do leta 2025 presegla 55 %. Ta trend ne le kaže na odločenost Kitajske za odločen razvoj vozil na novo energijo, temveč odraža tudi strateško vizijo države za trajnostni promet.
Spreminjajoča se tržna dinamika
Poglobljena analiza trga baterij za električne energije kaže, da se je porazdelitev vrst baterij bistveno spremenila. Litij-železo-fosfatne baterije (LFP) še naprej prevladujejo, s kumulativno nameščeno zmogljivostjo, ki je v prvem četrtletju dosegla 105,2 GWh, kar predstavlja 80,8 %, kar je medletno povečanje za 93,6 %, kar je presenetljivo povečanje. Nasprotno pa je nameščena zmogljivost ternarnih baterij znašala 25 GWh, kar predstavlja 19,2 %, kar je medletno zmanjšanje za 19 %. Litij-železo-fosfatne baterije zaradi svojih varnostnih in stroškovnih prednosti od julija 2021 prevladujejo na domačem trgu in kažejo močno konkurenčnost kljub spreminjajočim se preferencam potrošnikov.
Če pogledamo po svetu, čeprav se je stopnja rasti povpraševanja po vozilih na nova energijska goriva upočasnila, je poudarek na stroškovni učinkovitosti spodbudil mednarodne proizvajalce avtomobilov, da vse bolj dajejo prednost litijevim železovo-fosfatnim baterijam. Glavni proizvajalci, kot so Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz in BMW, načrtujejo povečanje deleža montaže litijevih železovo-fosfatnih baterij, kar kaže na njihovo široko prepoznavnost te tehnologije. Poleg tega so tudi tuji proizvajalci baterij, kot so LG Energy Solution, Samsung SDI in SK On, začeli uporabljati tehnologijo litijevih železovo-fosfatnih baterij, da bi še bolj spodbudili njen razvoj. Vendar je treba omeniti, da na mednarodnem trgu še vedno prevladujejo trikomponentne baterije, saj izvoz predstavlja 60,9 %, kar je kumulativno medletno povečanje za 31,9 %, medtem ko se je povečanje litijevih železovo-fosfatnih baterij le 9,3 %.
Korporativno vodenje in globalni vpliv
V konkurenčnem okolju kitajskega trga baterij za električne energije CATL in BYD še naprej ohranjata svoj prevladujoči položaj. CATL ohranja vodilni položaj tako pri vgradnji litijevih železovih fosfatov kot tudi ternarnih baterij za električne energije s tržnim deležem 38,49 % oziroma 69,46 %. BYD se osredotoča predvsem na dobavo baterij za lastna vozila na nova energetska goriva, hkrati pa širi svojo dobavo baterij tudi večjim znanim proizvajalcem avtomobilov. To konkurenčno okolje ne le spodbuja inovacije, temveč tudi izboljšuje splošno kakovost in tehnično raven kitajskih baterij za električne energije.
Kitajski trg baterij je v razcvetu in njegov vpliv sega daleč preko meja. Izvoz baterij je ustvaril veliko deviznih prihodkov, spodbudil razvoj sorodnih panog in pospešil gospodarsko rast. Poleg tega je konkurenca na mednarodnem trgu spodbudila kitajske proizvajalce baterij k povečanju raziskovalnih in razvojnih prizadevanj, s čimer so spodbudili tehnološke inovacije. Široka uporaba baterij igra ključno vlogo tudi pri zmanjševanju odvisnosti od tradicionalnih goriv, zmanjševanju emisij toplogrednih plinov in spodbujanju globalnega okoljskega trajnostnega razvoja.
Kitajska še naprej vodi na področju baterij za električna vozila, kar ponuja priložnosti za mednarodno sodelovanje v novem energetskem sektorju. Izvoz baterij spodbuja izmenjavo tehnologije in souporabo virov ter pomaga pri skupnem reševanju svetovnih energetskih izzivov. Poleg tega vodilni položaj Kitajske na tem področju krepi njen vpliv na globalno upravljanje energije, zaradi česar je ključni akter pri oblikovanju prihodnosti trajnostnega prometa.
Skratka, močna uspešnost kitajske industrije vozil na nova energijska goriva in trga baterij v celoti dokazuje kitajsko zavezanost trajnostnemu razvoju. Ker se svet vse bolj obrača k zeleni energiji, morajo države priznati in podpreti kitajski napredek na področju vozil na nova energijska goriva. S spodbujanjem sodelovanja in inovacij lahko skupaj ustvarimo bolj trajnostno in zeleno prihodnost.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas objave: 22. maj 2025