Prodaja električnih vozil, tajski avtomobilski trg se sooča z upadom

V prvih osmih mesecih letošnjega leta je Toyota ostala najbolje prodajana blagovna znamka avtomobilov na Tajskem. Kar zadeva posebne modele, se je prodaja Toyota Hilux modela uvrstila na prvo mesto in dosegla 57.111 enot, kar je medletno znižanje za 32,9%; Prodaja modela Isuzu D-Max se je uvrstila na drugo mesto in dosegla 51.280 enot, kar je medletno zmanjšalo za 48,2%; Toyota Yaris ATIV Model Prodaja se je uvrstila na tretje mesto in dosegla 34.493 enot, kar je medletno znižalo za 9,1%.

2. BOLJ povečana prodaja delfinov
V nasprotju s temByd delfinProdaja se je medletno povečala za 325,4% oziroma 2035,8%.

Glede na proizvodnjo se je avgusta letos avtomobilska proizvodnja medletno zmanjšala za 20,6% na 119.680 enot, medtem ko je kumulativna produkcija v prvih osmih mesecih letos padla za 17,7% medletno na 1.005.749 enot. Vendar je Tajska še vedno največji avtomobilski proizvajalec v jugovzhodni Aziji.
Glede na količino izvoza avtomobilov se je avgusta letos tajska količina izvoza avtomobilov nekoliko zmanjšala za 1,7% medletno na 86.066 enot, medtem ko se je kumulativni obseg izvoza v prvih osmih mesecih letos nekoliko zmanjšal za 4,9% na 688.633 enot.

Tajski avtomobilski trg se sooča z upadom, ko se prodajo električnih avtomobilov poveča
Najnovejši veleprodajni podatki, ki jih je objavila Federacija tajske industrije (FTI), kažejo, da novi trg na tajskem še naprej upada. Prodaja novih avtomobilov se je avgusta 2023 znižala za 25%, skupna prodaja novih avtomobilov pa je padla na 45.190 enot, kar je močno zmanjšanje s 60.234 enot v istem mesecu lani. Propad odraža širše izzive, s katerimi se sooča tajska avtomobilska industrija, zdaj tretji največji avtomobilski trg jugovzhodne Azije po Indoneziji in Maleziji.

V prvih osmih mesecih leta 2023 je prodaja avtomobilov na Tajskem močno padla, s 524.780 enot v istem obdobju 2022 na 399.611 enot, kar je medletno znižalo za 23,9%. Zmanjšanje prodaje lahko pripišemo različnim dejavnikom, vključno z gospodarsko negotovostjo, spremembami v preferencah potrošnikov in večjo konkurenco proizvajalcev električnih vozil. Tržna pokrajina se hitro spreminja, ko se tradicionalni proizvajalci avtomobilov spopadajo s temi izzivi.

Če pogledamo posebne modele, je Toyota Hilux še vedno najbolj prodajani avtomobil na Tajskem, prodaja pa je dosegla 57.111 enot. Toda ta številka je medletno padla za 32,9%. Tesno je sledil Isuzu D-Max, s prodajo 51.280 enot, kar je znatno padec za 48,2%. Hkrati se je Toyota Yaris Ativ uvrstil na tretje mesto s prodajo 34.493 enot, kar je relativno blag upad za 9,1%. Številke poudarjajo težave, s katerimi se soočajo blagovne znamke pri ohranjanju tržnega deleža med spreminjanjem preferenc potrošnikov.

V nasprotju s padcem prodaje tradicionalnih vozil z notranjim zgorevanjem motorja z električnimi vozili doživlja znatno rast. Kot primer Byd Delphin se je njegova prodaja povečala za osupljivih 325,4% medletno. Trend kaže na širši premik v potrošniškem zanimanju za električna in hibridna vozila, ki ga poganjajo povečana okoljska ozaveščenost in vladne spodbude. Kitajski proizvajalci avtomobilov, kot so BYD, Gac Ion, Hozon Motor in Great Wall Motor, so veliko vlagali v gradnjo novih tovarn na Tajskem, da bi proizvajali čista električna in hibridna vozila.

Tajska vlada je sprejela tudi aktivne ukrepe za spodbujanje trga električnih vozil. V začetku letošnjega leta je podjetje napovedalo nove spodbude, katerih namen je povečati prodajo v celoti električnih gospodarskih vozil, kot so tovornjaki in avtobusi. Te pobude so namenjene spodbujanju razvoja lokalnih proizvodnih in dobavnih verig električnih vozil, zaradi česar je Tajska potencialno središče za proizvodnjo električnih vozil v jugovzhodni Aziji. V okviru tega prizadevanja večja avtomobilska podjetja, kot sta Toyota Motor Corp in Isuzu Motors, načrtujejo, da bodo prihodnje leto na Tajskem predstavili vse električne tovornjake, da bi še dodatno razpršili trg.

3.EDAUTO SKUPINA SPREMEN S TRGO
V tem spreminjajočem se okolju so podjetja, kot je Edauto Group, dobro postavljena, da izkoristijo naraščajoče povpraševanje po energetsko učinkovitih vozilih. Edauto Group se osredotoča na avtomobilsko trgovino z izvozom in se osredotoča na nove kitajske izdelke. Podjetje ima iz prve roke za oskrbo z energetskimi vozili, ki ponuja široko paleto modelov po dostopnih cenah, ne da bi pri tem ogrozili kakovost. Edauto Group je s svojo zavezanostjo inovacijam in trajnostnemu razvoju ustanovil svojo avtomobilsko tovarno v Azerbajdžanu, kar ji je omogočilo, da zadovolji vse večje povpraševanje po novih energetskih vozilih na različnih trgih.

Leta 2023 Edauto Group načrtuje izvoz več kot 5000 novih energetskih vozil v države Bližnjega vzhoda in Rusijo, kar odraža njegovo strateško osredotočenost na širitev mednarodnega trga. Ko se svetovna avtomobilska industrija prehodi v elektrifikacijo, je Edauto Group poudarek na kakovosti in cenovnem cenovnem primeru postal ključni akter v spreminjajoči se pokrajini avtomobilskega trga. Podjetje se zavezuje k zagotavljanju kakovostnih energetskih vozil, ki ustrezajo naraščajočim potrošniškim preferencam za trajnostne možnosti prevoza, kar še dodatno utrdi svoj položaj v industriji.
4. Nova energetska vozila so neizogiben trend
Če povzamemo, čeprav se tradicionalni avtomobilski trg na Tajskem sooča z velikimi izzivi, je porast električnih vozil prinesel nove priložnosti za rast in inovacije. Pokrajina tajske avtomobilske industrije se spreminja, ko se spreminjajo preference potrošnikov in se razvijajo vladne politike. Podjetja, kot je Edauto Group, so v ospredju te spremembe in uporabljajo svoje strokovno znanje v energetskih vozilih za izpolnjevanje hitro spreminjajočih se zahtev na trgu. Pri nadaljnjih naložbah in strateških pobudah bo prihodnost tajskega avtomobilskega trga verjetno električna.