Uradno predstavljena druga generacija AION V podjetja GAC ​​Aion

Kar se tiče videza, druga generacijaAIONV je bil v primerjavi s trenutnim modelom deležen večjih prilagoditev. Novi avtomobil so ustvarile globalne oblikovalske ekipe v Los Angelesu, Milanu, Šanghaju in Guangzhouu. Celotna oblika je navdihnjena s klasičnim totemom življenjske sile - tiranozavrom rexom, ki klasične in čiste hardcore gene popelje do skrajnosti.

Kar zadeva sprednji del, novi avtomobil prevzema najnovejši oblikovalski jezik družine "Blade Shadow Potential". Celotne linije so ostrejše. Širok sprednji del daje avtomobilu močnejši videz in prinaša tudi boljše vizualne učinke. Kot povsem električni SUV ima novi avtomobil tudi zaprto zasnovo sprednjega dela.

Kar zadeva podrobnosti, so žarometi novega avtomobila opustili deljeno zasnovo in namesto tega sprejeli pravokotno enodelno zasnovo. Dve navpični LED dnevni luči v notranjosti lahko ustvarita dober učinek, ko sta prižgani. Poleg tega je sprednji odbijač opremljen tudi s sijajnimi črnimi okraski za dovod zraka na obeh straneh, kar doda nekaj gibljivosti.

Če pogledamo na stran karoserije, novi avtomobil še vedno zavzema robusten slog, ki ustreza trenutnemu trendu oblikovanja škatlic. Bočna linija bokov je preprosta, dvignjena oblika sprednjih in zadnjih blatnikov pa mu daje dober občutek moči. Poleg tega sprednji in zadnji blatniki ter črne okrasne plošče na spodnji strani avtomobila ustvarjajo dober tridimenzionalni učinek na boku.

Kar zadeva podrobnosti, so A-stebrički novega avtomobila v črni barvi, v kombinaciji s skritimi kljukami vrat in debelimi strešnimi nosilci, kar ustvarja dober občutek za modo. Kar zadeva velikost karoserije, se novi avtomobil uvršča med srednje velike SUV-je, z dolžino 4605 mm in medosno razdaljo 2775 mm.

Ravne linije na zadnjem delu avtomobila ustvarjajo tudi zelo robusten slog. Navpična oblika zadnjih luči se ujema z žarometi, kar daje avtomobilu boljši občutek prefinjenosti. Poleg tega je pokrov prtljažnika vdolben na mestu okvirja registrske tablice, kar še poveča tridimenzionalni učinek zadnjega dela avtomobila. Zaradi tega je videti večji.

Kar zadeva konfiguracijo, bo novi AION V opremljen s prvim 8-točkovnim masažnim SPA sistemom v panogi za voznika in sovoznika ter ležalnikom zadaj. Nastavljiv je za 137 stopinj, kar potnikom na zadnjih sedežih omogoča, da najdejo udoben položaj sedenja, ki najbolj ustreza kotu njihove hrbtenice. 9 belgijskih vrhunskih zvočnikov z uglaševanjem na najvišji ravni lahko živo prikaže zvočni razpon različnih glasbenih slogov po vsem svetu; 8-palčni nizkotonec omogoča celotni družini, da uživa v bogastvu harmonije med naravo in človekom. Z edinim štiritonskim glasovnim upravljanjem v svojem razredu lahko matere na zadnjih sedežih enostavno odpirajo in zapirajo senčnike (zadnji del je opremljen z majhno mizico). Poleg tega je novi avtomobil serijsko opremljen tudi s trenutnimi običajnimi konfiguracijami, kot so funkcija zunanjega izpusta VtoL, tristopenjsko ogrevanje in hlajenje s štirimi nastavitvami.

Kar zadeva interaktivne funkcije, bo novi AION V opremljen tudi z velikim modelom umetne inteligence ADiGO SENSE, ki ima samoučečo se logiko interakcije in neomejeno sposobnost razumevanja; je edina 4-tonska glasovna interakcija v svojem razredu, prepozna več jezikov in ima nadčloveški govorjeni izhod, kar avtomobilu omogoča razumevanje tujih jezikov.

Kar zadeva pametno vožnjo, je bil novi AION V prav tako v celoti nadgrajen. Novi avtomobil je opremljen z vrhunsko strojno opremo za pametno vožnjo na svetu: čipom Orin-x + visokoprevodnim lidarjem + 5-milimetrskim valovnim radarjem + 11 kamerami za vid. Strojna oprema že podpira raven pametne vožnje L3. Poleg tega z blagoslovom vrhunskega algoritma umetne inteligence na svetu ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer vsestransko samoevolucijsko učenje in razmišljanje zagotavlja, da ima druga generacija V ob rojstvu skoraj 10 milijonov kilometrov "kilometrov za usposabljanje veteranov voznikov". Sposobnost izogibanja tveganjem zaradi vozil, pešcev, robov cest in ovir je vodilna v panogi, število primerov, ko mora voznik začasno prevzeti nadzor, pa je precej nižje od trenutne vodilne ravni v panogi.

Kar zadeva moč in življenjsko dobo baterije, bo novi AION V opremljen z baterijo za nabojnik. Celotna pištola se ne bo vžgala in v milijonih prodanih izvodov ne bo imel samovžiga. Hkrati je GAC Aian intenzivno raziskoval in razvijal integracijo in lahko težo novega AION V, s čimer je njegovo težo zmanjšal za 150 kg. S prvim popolnoma tekočinsko hlajenim večnamenskim globoko integriranim električnim pogonom in tehnologijo silicijevega karbida v industriji ima 99,85-odstotno učinkovitost elektronskega krmiljenja, ki močno zmanjša porabo energije in podaljša življenjsko dobo baterije na 750 km.

Kar zadeva elektronski krmilni sistem, je novi avtomobil opremljen tudi z lastno razvitim inteligentnim sistemom za nadzor temperature ITS2.0 druge generacije, ki je serijsko opremljen s sistemom toplotne črpalke, njegova poraba energije pri nizkih temperaturah pa je v primerjavi s prejšnjo generacijo zmanjšana za 50 %.

Poleg tega, ki temelji na silicijev-karbidni platformi 400V, lahko v 15 minutah napolni 370 km. V sodelovanju s krogom za polnjenje energije GAC Aian "5 kilometrov v urbanih območjih in 10 kilometrov na glavnih cestah" je znatno zmanjšal tesnobo glede življenjske dobe baterije lastnikov avtomobilov.