Prva je seveda znamka. Kot član združenja BBA je Mercedes-Benz v očeh večine ljudi v državi še vedno nekoliko višji od Volva in ima nekoliko večji prestiž. Pravzaprav bo GLC, ne glede na čustveno vrednost, glede videza in notranjosti bolj razkazovalen in privlačnejši od ...XC60T8. Največji problem Volva je zdajda so posodobitve prepočasne. Ne glede na to, kako odličen je nordijski dizajn, ne glede na to, kako klasičen je videz XC60, ga ne morete uporabljati toliko let in bo postal zastarel in estetsko utrujen. Po drugi strani pa Mercedes-Benz, čeprav GLC ni bil bistveno posodobljen, vsaj dobro opravlja delo pri projektu prenove. Vsaj novi model je videti resnično nov.
Razlika v notranjosti avtomobila bo bolj očitna. Čeprav se bo mnogim, vključno z mano, zdelo, da je hladen slog Volva bolj okusen kot klubski slog Mercedes-Benza, vas bo ne glede na to, na katerem sedežu sedete spredaj ali zadaj, pričakal občutek elegance. Kar zadeva občutek, razkošje in vzdušje, je GLC veliko boljši. Razumem, da je večina Kitajcev, ki izbirajo luksuzne znamke, pozorna na to.
Poleg tega sta si tridimenzionalni obrisi obeh avtomobilov podobni, vendar je medosna razdalja domače različice Mercedes-Benza GLC raztegnjena na 2977 mm. Dolg je skoraj 3 metre, več kot 10 centimetrov daljši od XC60, zato bo vzdolžna razdalja in prostor za noge v zadnji vrsti precej širši. Poleg tega je sredinski del zadnjega sedeža XC60 T8, da se lahko namesti baterija, visok in širok. Če ste kot moja družina, petčlanska družina, in so na zadnjem sedežu pogosto trije ljudje, bodo noge in stopala srednje osebe zelo neudobna. To je tudi moje mnenje. To je glavna težava.
V redu, potem je čas za primerjavo zmogljivosti. V tem pogledu ni potrebe po primerjavi. XC60 T8 popolnoma zmaga, s 456 KM kombinirane moči in 5-sekundnim pospeškom. Ko sem ga kupil pred petimi leti, sem rekel, da je eden od 10 najhitrejših družinskih SUV-jev na svetu. , vključno z pošastmi, kot sta URUS in DBX, zdaj ni več tako pretirano. Verjemite mi, le da na cesti ne boste srečali avtomobilov, kot so Macan S, AMG GLC43, SQ5 ali športnih avtomobilov z dvema motorjema v istem razredu. Ni tekmeca.
Kar zadeva GLC, lahko pri trenutni ceni Volva 60 T8, ki je več kot 400.000, kupite le GLC 260, ki ima nekaj več kot 200 konjskih moči in niti ne vidi zadnjih luči T8. Pravzaprav, četudi ima GLC 300 258 konjskih moči, XC60 T8 ne potrebuje motorja in ga lahko zlahka uniči že sam z motorjem. Na voljo je tudi nadzor podvozja. Podvozje in vzmetenje te generacije XC60 sta zelo močna, z aluminijasto zlitino in dvojnimi prečnimi vodili spredaj. Priključna hibridna različica ima prav tako zračno vzmetenje, nastavitev pa je trša in bolj športna kot pri GLC. To razliko je treba le peljati do ..., da jo je mogoče jasno opaziti.
Končno nam ostane še poraba goriva. Če primerjamo priključni hibrid z 48-voltnim lahkim hibridom, so prednosti še vedno očitne. Tudi če Volvov priključni hibrid T8 ni osredotočen na učinkovitost porabe goriva, bo še vedno prihranil veliko več goriva kot GLC. Torej, ko govorimo o tem, ni težko izbrati med tema dvema avtomobiloma! Če vam je mar za znamko, podobo, videz, obraz itd., dajte prednost GLC. Če spoštujete potnike in vam je bolj mar za prostor in udobje, bo imel prednost tudi Mercedes-Benz. Poleg tega, če je voznik na prvem mestu in vam je bolj mar za moč in nadzor, vključno s porabo goriva, potem izberite Volvo XC60 T8 oziroma, kot mu pravi novo ime, priključno hibridno različico XC60.
Čas objave: 31. avg. 2024