2024 Trg avtomobilov, ki je prepoznan kot najmočnejši in najbolj zahtevni nasprotnik. Odgovor je očiten - byd.once v času, BYD je bil le sledilca. Z rastjo novih vozil za energetske vire na Kitajskem je BYD izkoristil priložnost za vožnjo z valom. Avtomobil je prevladoval v ERA, letna prodaja BYD ni vstopila v klub več kot milijon. V novi energetski dobi je BYD po odločilni prepovedi prodaje vozil za gorivo v samo enem letu podvojil svojo letno prodajo s 700 tisoč na 1,86 milijona vozil. Leta 2023 je obseg prodaje BYD skočil na 3 milijone, čisti dobiček pa naj bi presegel 30 milijard juanov. Ne le, da je BYD od leta 2022 do 2023 dva zaporedna leta več kot Tesla zadrževalno prodajo novih vozil z energijskimi viri. Očitno je, da BYD nova proizvodnja energetskih virov in marketinška lestvica vstopi v novo stopnjo, v kratkem času se v kratkem času nihče ne more ujemati. "Kako premagati BYD?" To bi moralo biti nekaj, o čemer bi moral razmišljati vsak konkurent. Torej je leta 2024 trend rasti hitre hitrosti BYD trend? Je trg še vedno stabilen? Kateri nasprotniki bodo napadli?
Od kod bo leta 2024 rast BYD?
Če želi avtomobilsko podjetje ohraniti stalno rast prodaje, mora imeti Ivy izdelke za stabilizacijo osnovne plošče in mora še naprej spodbujati nove in ustvarjati nove prirastenje. Analitiki avtomobilskega inštituta Gaishi menijo, da je letos prodala BYD, jedro postopne prodaje predvsem leopardbrand, dinastija in ocean dva serija novih modelov in hitro rast izvoznih trgov.
Kot vsi vemo, je Dynasty in Ocean Two Series absolutni steber prodaje BYD. In 2023, the Ocean Series launched a strong attack, launching a variety of new cars such as Dolphin and Seagull, which lowered the price of BYD's pure electric car to below 80,000 yuan and reconstructed the 100 thousand yuan market, further squeezing the share of joint venture fuel vehicles at the same price together with SAIC, GM, Wuling and other brands.Look at the dynasty series, the product Huanxin upgrade to the Champion različica je pravzaprav prikrita oblika odpiranja modela znižanja cen (na podlagi prednosti stroškovne lestvice, zaradi česar je izdelek cenejši). Na primer, v začetku lanskega leta, različice Qing Plus DMI Champion, se je cena znižala na 100.000 juanov. To je BYD do 1 00000 - 2 00000 Tržni signal Yuan Volkswagen za razglasitev vojne.
Glede na prodajne rezultate je strategija dinastije in oceanskih serij nedvomno uspešna. Leta 2023 je kombinirana prodaja obeh serij dosegla 2.877.400 enot, kar je 55,3% medletno povečanje.
Med njimi so Seagulls, Qing Plus, Yuan in drugi modeli vroče prodaje prodali več kot 30 tisoč enot ali celo večjo prodajo, in številne modele, kot so Han, Han, Don, Song in drugi stabilni v več kot 10.000 enotah. Očitno je v primerjavi z drugimi avtomobilskimi podjetji več kot 10 modelov "eksplozivne" stabilne bazne plošče. Glede na povečanje je oddelek za oddelek za raziskave avtomobilov Geist dejal, da bodo novi modeli, kot sta Song L in Sea Lion, postali glavna sila pri rasti prodaje obeh serij letos.
Popolnoma nova enačba Leopard, izdana avgusta lani, naj bi se tudi letos hitro povečala. Enačba Leopard je četrta blagovna znamka, ki jo je predstavil BYD, ki je postavila prilagojena področja strokovnega znanja. Novembra istega leta je bil uvrščen prvi model Leopard 5, ki je cenil 289.800 do 352.800 juanov in je bil dostavljen.
Z razumnimi cenami, močnim potrditvijo blagovne znamke in nameščenimi na rast povpraševanja uporabnikov po terenskih vozilih je obseg prodaje enačbe Leopard 5 v prvem mesecu presegel 5000 enot, saj je osvojil prvi bitko, in predvideva se, da bo letošnja prodaja še naprej. V dodajanju bo tudi izvozni trg tudi pri rasti prodaje. Leto 2023 je leto BYD -ove globalizacije. Predsednik BYD Wang Chuanfu je nekoč dejal: "Poudarek leta 2023 je globalizacija, BYD je bil z izvozom in lokalno proizvodnjo dve poti za promocijo strategije globalizacije." Le dve leti je podjetje BYD potniških avtomobilov vstopilo v Japonsko, Nemčijo, Brazilijo, Združene arabske emirate, skoraj 60 držav in močne moči in od 202 prodaje (od 202 prodaje. hitro rastejo in dosežejo 240.000 enot leta 2023, kar je 3,3 -krat več kot leto, BYD pa je med ospredjem prodaje novih vozil energetskih virov v mnogih državah in regijah.
Letos BYD še naprej pospešuje tempo odpiranja čezmorskih trgov. BYD Plant na Tajskem bo kmalu v obratovanju in proizvodnji, ki se nahaja v Evropi v Madžarskem obratu v Južni Ameriki, Brazilijski obrati bo tudi začel graditi. To kaže, da BYD postopoma s trgovinskim izvozom v lokalizirano proizvodno usmerjeno. Z zaključkom čezmorskih tovarn in proizvodnje bo BYD še dodatno zmanjšal stroške, povečal konkurenčnost izdelkov na lokalnem trgu. Pričakuje se, da bo v letošnjem letu čezmorska prodaja presegala 500 tisoč vozil, ki se bodo v lanskem letu podvojili, analitiki na Automotive Research Institute Napovedujejo.
Se bo rast letos upočasnila?
Na podlagi celotne rasti prodaje nove energije in lastne presoje razvojne lestvice BYD je lani v industriji pričakovati 3 milijone prodajnih ciljev. BYD še ni napovedal prodajnega cilja za leto 2024. Vendar pa na podlagi BYD-ove trenutne prodajne baze in stopnje rasti številne agencije napovedujejo njegovo prodajo in uspešnost leta 2024.ComPreelenve Multistranty News, industrija pa na splošno verjame Sprostitev in Delphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, ki gleda na U8 / U9, Leopard 5 in drugi novi avtomobili na trgu, BYD nadaljuje v ciklu promocije novih izdelkov, 2024 prodaje pa bo preseglo 4 milijone enot, povečanje več kot 30% v enakem obdobju.
Inštitut za avtomobilsko raziskovanje Gaishi je bolj previden, pričakuje se, da bo leta 2024 prodala 3,4 milijona do 3,5 milijona, kar je približno 15%, "to vključuje prodajo izvoza." Analitiki so poudarili, da to temelji na prodajni uspešnosti BYD v zadnjih mesecih, "v resnici je bila od druge polovice lanskega leta domača rast BYD bistveno počasna." Kot vidite, je BYD -ov prodajni cilj v višini 3 milijonov vozil do zadnjega meseca dosegel 20.000 vozil. Vendar pa iz prodajnih končnih prodajnih razmer ni bistveno izboljšanje. Podatki o prodaji terminalov kažejo, da je od junija do novembra obseg Terminalnega zavarovanja BYD razmeroma stabilen, stabilen pri približno 230 tisoč vozilih. "To odraža, da je promocija znižanja cen le stabilizirala prodajo, vendar ni prinesla pomembne rasti," je dejal analitik.
BYD se medtem sooča s pritiskom navzgor. Pod vplivom konkurentov, kot je svet za spraševanje, se zdi, da je uspešnost tržne serije Biadihan šibka. Leta 2023 je serija HAN znašala 228 tisoč vozil, kar je manj kot 270 tisoč v preteklem letu. The market reaction of N7 and N8 and other products listed by Teng Potential is also less than expected, and the monthly average sales volume hovers around 1,000 vehicles, still supported by D9.For the two series of Ocean and Dynasty, analysts at Gaius Automotive Research Institute believe that BYD's existing core explosive models such as Qin, Song, Han, yuan, seagull, etc., this year's performance in the domestic market, is expected to Ohranite trenutno mesečno prodajno raven ali rahlo upadanje, ne morejo več zagotoviti prevelikega povečanja za blagovno znamko. Glede na ogled blagovne znamke glede na svoje pozicioniranje cen na milijon nivoju ni namenjeno prevzemanju obsega. Podatki kažejo, da je bilo decembra lani v prvem mesecu dostavljenih 1500 U8. V primerjavi s prodajnim prispevkom se iskanje pomoči BYD bolj odraža v stopnji promocije blagovne znamke in promocije dobička. Na podlagi ogromne prodajne baze 3 milijonov vozil lani je letošnja rasti prodaje BYD težko razmnoževati rast hitrosti. Analitiki agencije napovedujejo, da bo BYD -ov čisti dobiček leta 2024 lahko več kot 40 milijard juanov, kar je več kot 100 milijard v primerjavi z lanskim letom, kar je približno 30%, v primerjavi s prejšnjima dvema letoma se je znatno zmanjšalo.
Oblegan s silo?
Compared to the current domestic new energy resources vehicle sales and market share of the major domestic car companies, BYD is still the leader, its leading position will be difficult to shake in the short term.According to the China Association of Automobile Manufacturers, BYD alone accounts for 35 percent of the retail sales of new energy resources passenger vehicles, followed by Tesla Motors China, which accounts for only 8 percent, and GAC AEON, Geely Automobile and SAIC-GM-WULING, ki predstavlja le približno 6 odstotkov. "Trenutno v kratkem času ni avtomobilskih podjetij in tekmec BYD," so opozorili nekateri analitiki. A verjame, da je BYD v različnih tržnih segmentih in različnih cenovnih razredih tudi velik konkurenčni pritisk.
Na primer, 100.000 do 150.000 juan Volkswagen bo glavni poudarek novih energetskih virov leta 2024. Kitajska 100 Svet za električna vozila napoveduje, da bo ta cenovni razpon ključno območje rasti novih vozil za energetske vire v naslednjih dveh letih, kar naj bi prispevalo tretjino povečanja. To pomeni tudi, da bo konkurenca na tem trgu postala bolj huda. Dejansko je leta 2023 veliko avtomobilskih podjetij začelo prisiliti trg Volkswagen, nove blagovne znamke ali izdelke nenehno. Novi udeleženci vključujejo serijo Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, serijo Changlan Kaiyuan in druge močne konkurente. Hkrati stare blagovne znamke, kot sta Ian in Deep Blue, prav tako pospešujejo zagon novih vozil, da bi utrdili ali razširili svoj tržni delež v tem tržnem segmentu. Zgoraj omenjena avtomobilska podjetja ne le hitreje potiskajo, ampak tudi pokrivajo različne tehnične poti, kot so vtični hibrid, podaljšana dosega in čista elektrika. Pod močnim ozadjem skupine imajo številne nove blagovne znamke ali novi modeli močno konkurenčnost na trgu. Na primer, serija Geely Galaxy je izdala pol leta, mesečna prodaja je stabilna na več kot deset tisoč. Po mnenju analitikov podjetja Gaishi Automotive Research Inštitut za avtomobilske raziskave v Gaishiju bodo te blagovne znamke pridobile delež BYD v ustreznih tržnih segmentih. Na več kot 250 tisoč juanov višjega cenovnega razreda BYD ni tako gladek, kot si je zamislil. Opažen je upad prodaje serije HAN in slabo delovanje N7 / N8. V nasprotju s tem so nova naročila M7 presegla 120 tisoč enot, nova naročila M9 pa so razbila 30.000 enot. Skupna mesečna prodaja idealne serije L je prebil 40000 enot. Vodilni položaj Tengshi D9 na trgu višjega cenovnega leta MPV bo morda dolgo časa težko vzdrževati. Z različico Plug Buick GL8 naj bi bila navedena in dostavljena, moč modelov Wei Brand, majhnih modelov Pengs X9 pa se je vpeljal v konkurenco, njegov tržni položaj ali pa bo ogrožen. Leopard je tudi pod konkurenčnim pritiskom. Trenutno je neodvisna blagovna znamka vroče trg za terenska vozila. Irui Consulting je dejal, da je s spremembami povpraševanja potrošnikov, trgu SUV-ja, zlasti "lahkega tekaškega SUV-ja do glavnega trenda." Po delni statistiki Gaeshi Automobile bo na trg leta 2023 vstopilo več kot 10 meddržavnih izdelkov SUV. Še več, obstajajo blagovne znamke rezervoarjev, ki so globoko gojile ta tržni segment. Po mnenju opazovalcev, ki se ukvarjajo z delom za spreminjanje terenskih cest, je blagovna znamka Tank zelo priljubljena pri uporabnikih terenskih vozil, "mnogi uporabniki prodajajo uvožena terenska vozila, se obrnijo in kupili rezervoar 300." Leta 2023 je blagovna znamka Tank prodala 163 tisoč vozil. Nadaljnje uspešnost Leoparda kot novinca še ni preveril na trgu.
Prizadet je tudi obraz sovražnika, BYD na položaju na kapitalskem trgu. Analitiki Citigroup so pred kratkim znižali cenovno ceno za BYD na 463 HK na delnico s 602 HK na delnico, poroča Bloomberg. Verjamejo, da bi BYD -jeva rast prodaje in stopnja dobička lahko bila pod pritiskom, saj se konkurenca na Kitajskem okrepi. Citigroup je letos znižal tudi napoved prodaje za BYD na 3. 68 milijonov vozil s 3,95 milijona. Bojdova cena delnice se je od sredine novembra 2023 znižala za 15 odstotkov, poroča agencija. Trenutno je tržna vrednost BYD na približno 540 milijard juanov v primerjavi z istim obdobjem lani izzvenila 200 milijard juanov. Morda je pregret domači trg v zadnjih letih pospešil širitev v tujino. S stroškovno prednostjo in močno močjo izdelka ter spodbujanjem globalne vidljivosti je BYD na morju. Lahko je drzno ugibati, če lahko BYD in celo kitajske cene avtomobilov izkoristijo morje novih možnosti energetskih virov, rojstva enega ali več "Volkswagen ali Toyota", ki je takšen globalni proizvajalec vozil, ni nemogoče.
Čas objave: januar-29-2024