Je aHibridno vozilo, razširjeno v območjuvredno kupiti? Katere so njegove prednosti in slabosti v primerjavi s hibridom vtičnika?
Najprej se pogovorimo o vtičnih hibridih. Prednost je v tem, da ima motor različne načine vožnje in lahko ohrani odlično učinkovitost, ne glede na stanje-električno stanje goriva ali različne hitrosti vozila. Z motorjem, ki sodeluje v pogonu, lahko ohrani nekaj izkušenj tradicionalnega bencinskega avtomobila v smislu vožnje, vožnje in celo zvočnih učinkov. V preteklosti so imela vtična hibridna vozila kratek čisti električni razpon, težko preklapljanje med bencinom in elektriko, nekaj priložnosti, da motor lahko sodeluje v neposrednem pogonu in visokih cenah. Toda zdaj to v bistvu ni problem. Življenjska doba baterije lahko v bistvu doseže vrstni red sto kilometrov. Obstaja več stopenj pomoči DHT, preklapljanje med nafto in elektriko je tako gladko kot svila, cena pa se je znatno znižala.
Pogovorimo se o formuli razširjenega dosega. V preteklosti so ljudje radi govorili: "Z elektriko ste zmaj, brez elektrike, ste hrošč" in "Brez električne energije je poraba goriva višja kot poraba gorivnega vozila." Pravzaprav novi podaljšek Range nima takšnega problema. Prav tako je zelo učinkovit, ko zmanjka moči. V primerjavi z vtičnimi hibridi lahko sprejme večje baterije in močnejše motorje, ker odpravlja potrebo po zapleteni oljni-električni prenosni strukturi. Zato je lahko tišji in bolj gladki, ima daljšo čisto življenjsko dobo električne baterije in je cenejša, z manj skrbi in težavami pri poznejšem vzdrževanju.
Torej, na kaj bi morali biti pozorni, če se odločite za dodajanje programa?
Prvič, ali je njegova poraba energije in poraba goriva visoka? To ne samo neposredno vpliva na njegovo gospodarstvo, praktičnost in uspešnost na dolge razdalje, ampak predstavlja tudi tehnično vsebino tega sistema razširitve v območju.
Drugi je njegova uspešnost. Razpon Range Extender ima preprosto strukturo z le dvema jedrima deli: motorjem in baterijo. Kot sem že rekel, ima Range Extender vesoljsko prednost in lahko sprejme večjo baterijo. Ne zapravljajte. Glavni tok navadnih vtičnikov je približno 20 stopinjskih baterij, ki ima življenjsko dobo baterije približno 100 kilometrov. Mislim pa, da bi moral biti razširitev dosega vsaj z baterijo 30 stopinj ali več, dokazano je mogoče pokazati čisti električni razpon 200 kilometrov, šele potem pa je mogoče opustiti hibrid vtičnika in izbrati model s podaljšanim dosegom.
Končno je cena. Ker je struktura preprosta in tehnična vsebina ni visoka, odpravlja tudi razvojne in proizvodne stroške zapletenega bencinskega prenosnega sistema DHT. Zato mora biti cena modela razširjenega območja z isto konfiguracijo nižja od cene hibrida vtičnika ali pa bi morala biti konkurenčna z enake ravni in isto ceno. Med izdelki mora biti konfiguracija modela razširjenega dosega večja kot konfiguracija hibrida vtičnika, tako da se lahko šteje za stroškovno učinkovito in ga je vredno kupiti.
Čas objave: maj-28-2024