Jehibridno vozilo s podaljšanim dosegomVredno nakupa? Kakšne so njegove prednosti in slabosti v primerjavi s priključnim hibridom?
Najprej se pogovorimo o priključnih hibridih. Prednost je v tem, da ima motor različne načine vožnje in lahko ohranja odlično učinkovitost ne glede na stanje goriva in elektrike ali različne hitrosti vozila. Ker motor sodeluje pri vožnji, lahko ohrani nekaj izkušenj tradicionalnega bencinskega avtomobila glede voznih zmogljivosti, občutka pri vožnji in celo zvočnih učinkov. V preteklosti so imela priključna hibridna vozila kratek doseg izključno na elektriko, težko preklapljanje med bencinom in elektriko, malo možnosti za sodelovanje motorja v neposrednem pogonu in visoke cene. Zdaj pa to v bistvu ni več problem. Življenjska doba baterije lahko v bistvu doseže več sto kilometrov. Obstaja več stopenj pomoči DHT, preklapljanje med oljem in elektriko je gladko kot svila, cena pa se je tudi znatno znižala.
Pogovorimo se o formuli za podaljšan doseg. V preteklosti so ljudje radi rekli: »Z elektriko si zmaj, brez elektrike si žuželka« in »Brez elektrike je poraba goriva višja kot pri vozilu na gorivo.« Pravzaprav novi podaljševalec dosega nima takšne težave. Je tudi zelo učinkovit, ko zmanjka energije. V primerjavi s priključnimi hibridi lahko sprejme večje baterije in močnejše motorje, saj odpravlja potrebo po zapleteni strukturi oljno-električnega prenosa. Zato je lahko tišji in bolj gladek, ima daljšo življenjsko dobo baterije na izključno električno energijo in je cenejši, z manj skrbi in težav pri kasnejšem vzdrževanju.
Na kaj morate biti torej pozorni, če se odločite za dodajanje programa?
Prvič, ali je njegova poraba energije in goriva visoka? To ne vpliva le neposredno na njegovo ekonomičnost, praktičnost in zmogljivost na dolge razdalje, temveč predstavlja tudi tehnično vsebino tega sistema za podaljšanje dosega.
Druga prednost je njegova zmogljivost. Podaljšek dosega ima preprosto strukturo, z le dvema ključnima deloma: motorjem in baterijo. Kot sem pravkar povedal, ima podaljšek dosega prednost glede prostora in lahko sprejme večjo baterijo. Ne zapravljajte je. Glavnina običajnih priključnih hibridov so baterije s približno 20-stopinjskim dosegom, ki imajo življenjsko dobo približno 100 kilometrov. Vendar menim, da bi moral imeti podaljšek dosega vsaj ... Šele pri bateriji s 30 stopinjami ali več in čisto električnim dosegom 200 kilometrov se lahko pokažejo njegove prednosti in šele takrat je smiselno opustiti priključni hibrid in izbrati model s podaljšanim dosegom.
Končno je tu še cena. Ker je struktura preprosta in tehnična vsebina ni visoka, se odpravijo tudi stroški razvoja in proizvodnje kompleksnega bencinsko-električnega prenosnega sistema DHT. Zato bi morala biti cena modela s podaljšanim dosegom z enako konfiguracijo nižja od cene priključnega hibrida ali pa bi morala biti konkurenčna na isti ravni in z enako ceno. Med izdelki bi morala biti konfiguracija modela s podaljšanim dosegom višja od konfiguracije priključnega hibrida, da bi ga lahko šteli za stroškovno učinkovitega in vrednega nakupa.
Čas objave: 28. maj 2024