"En kilometer na sekundo in doseg 200 kilometrov po 5 minutah polnjenja." 27. februarja je na partnerski konferenci Huawei China Digital Energy 2024 družba Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (v nadaljevanju »Huawei Digital Energy«) izdala popolnoma tekočinsko hlajeno napravo za promocijo polnilne postaje, ki trdi, da »naredi dolivanje goriva in polnjenje izkušnje resničnost.” V skladu z načrtom bo Huawei Digital Energy leta 2024 zgradil več kot 100.000 Huaweijevih popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov v več kot 340 mestih in glavnih avtocestah po vsej državi, da bi ustvaril "eno omrežje za mesta", "eno omrežje za visoke hitrosti" in "eno električno omrežje". “Prijazno” polnilno omrežje. Pravzaprav je Huawei izdelek s popolnoma tekočinskim hlajenjem kompresorja izdal že oktobra lani in je do zdaj dokončal postavitev več predstavitvenih mest.
Po naključju je NIO konec lanskega leta uradno objavil, da je izdal nov 640kW popolnoma tekočinsko hlajen kup ultra hitrega polnjenja. Ultra hitri polnilni kup je opremljen s tekočinsko hlajeno polnilno pištolo, ki tehta le 2,4 kilograma in bo uradno predstavljena aprila letos. Do zdaj je veliko ljudi leto 2024 označilo za leto eksplozije popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorjev. Glede te nove stvari mislim, da imajo vsi še vedno veliko vprašanj: Kaj točno je prekomerno polnjenje s tekočinskim hlajenjem? Katere so njegove edinstvene prednosti? Ali bo tekočinsko hlajenje v prihodnosti postalo glavna razvojna smer superpolnjenja?
01
Učinkovitejše in hitrejše polnjenje
"Zaenkrat še ni enotne standardne definicije za tako imenovani popolnoma tekočinsko hlajeni kompresor." Wei Dong, inženir v Laboratoriju za mikroelektroniko Tehnološke univerze Xi'an, je povedal novinarju China Automotive News. Laično povedano, popolnoma tekočinsko hlajen kompresor Pile charging je tehnologija, ki uporablja kroženje tekočine za hitro odvzem toplote, ki jo med postopkom polnjenja ustvarijo ključne komponente, kot so polnilni moduli, kabli in glave polnilnih pištol. Uporablja namensko črpalko za napajanje, ki poganja pretok hladilne tekočine, s čimer odvaja toploto in omogoča, da oprema za polnjenje ohranja učinkovito delovanje. Hladilno sredstvo v popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotih ni navadna voda, ampak večinoma vsebuje etilen glikol, vodo, aditive in druge snovi. Kar zadeva delež, je to tehnična skrivnost vsakega podjetja. Hladilno sredstvo lahko ne samo izboljša stabilnost in hladilni učinek tekočine, ampak tudi zmanjša korozijo in poškodbe opreme. Vedeti morate, da način odvajanja toplote močno vpliva na zmogljivost polnilne opreme. Po teoretičnih izračunih je trenutna toplotna izguba splošnih visoko zmogljivih DC hitrih polnilnih pilotov približno 5%. Brez dobrega odvajanja toplote to ne bo le pospešilo staranja opreme, ampak bo povzročilo tudi visoko stopnjo napak polnilne opreme.
Ravno s podporo tehnologije odvajanja toplote s polnim tekočinskim hlajenjem je moč super polnilnih pilotov s polnim tekočinskim hlajenjem veliko večja kot pri običajnih hitrih polnilnih pilotih. Na primer, Huaweijev tekočinsko hlajeni kompresorski kup ima največjo moč 600 kW, kar uporabnikom omogoča izjemno hitro izkušnjo polnjenja »skodelica kave in polna napolnjenost«. "Čeprav sta tok in moč popolnoma tekočinsko hlajenih superpolnilnikov trenutno drugačna, so vsi močnejši od običajnih hitrih polnilnikov in superpolnilnikov." Zeng Xin, profesor na Univerzi za znanost in tehnologijo v Pekingu, je novinarju iz China Automotive News povedal, da je trenutno moč navadnih hitrih polnilnikov na splošno okoli 120kW, običajnih polnilnikov pa približno 300kW. Moč popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov proizvajalcev Huawei in NIO lahko doseže do 600 kW. Poleg tega ima Huaweijev popolnoma tekočinsko hlajen kompresorski kup tudi inteligentne funkcije identifikacije in prilagodljive prilagoditve. Samodejno lahko prilagodi izhodno moč in tok glede na zahteve glede hitrosti baterijskih vložkov različnih modelov, s čimer doseže uspešnost enega samega polnjenja do 99 %.
"Segrevanje popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov je spodbudilo tudi razvoj celotne industrijske verige." Po besedah Hu Fenglina, raziskovalca v Centru za novo energetsko inovacijsko tehnologijo Inštituta za napredno tehnologijo v Shenzhenu, lahko komponente, potrebne za popolnoma tekočinsko hlajene kompresorsko polnjene pilote, grobo razdelimo na komponente opreme za prekomerno polnjenje, splošne strukturne komponente, visokonapetostno hitro polnjenje materiali in druge komponente, vključno z inteligentnimi senzorskimi komponentami, čipi iz silicijevega karbida, napajalnimi črpalkami, hladilnimi tekočinami, kot tudi popolnoma tekočinsko hlajenimi moduli, popolnoma tekočinsko hlajenimi polnilnimi pištolami in polnjenjem. Večina jih ima strožje zahteve glede zmogljivosti in višje stroške kot uporabljene komponente. v običajnih polnilnih pilotih.
02
Prijazen za uporabo, daljša življenjska doba
V primerjavi z običajnimi polnilnimi piloti in običajnimi hitrimi/super polnilnimi piloti se popolnoma tekočinsko hlajeni super polnilni piloti ne polnijo le hitreje, ampak imajo tudi številne prednosti. »Polnilna pištola Huaweijevega popolnoma tekočinsko hlajenega kompresorja je zelo lahka in jo lahko brez težav uporabljajo tudi lastnice avtomobilov z malo moči, za razliko od prejšnjih polnilnih pištol, ki so bile zajetne.« Zhou Xiang, lastnik električnih avtomobilov v Chongqingu, je dejal.
"Uporaba vrste novih tehnologij, novih materialov in novih konceptov daje popolnoma tekočinsko hlajenim polnilnim pilotom prednosti, s katerimi se običajni polnilni piloti v preteklosti niso mogli kosati." Hu Fenglin je dejal, da sta pri popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotih tok in moč večja. Veliko pomeni hitrejše polnjenje. Običajno je segrevanje polnilnega kabla sorazmerno s kvadratom toka. Večji kot je polnilni tok, večje je segrevanje kabla. Da bi zmanjšali količino toplote, ki jo proizvaja kabel, in preprečili pregrevanje, je treba presek žice povečati, kar pomeni, da sta polnilna pištola in polnilni kabel težja. Popolnoma tekočinsko hlajen kompresor rešuje problem odvajanja toplote in uporablja kable z manjšimi površinami preseka, da zagotovi prenos večjih tokov. Zato so kabli popolnoma tekočinsko hlajenih polnilnih pilotov tanjši in lažji od kablov običajnih polnilnih pilotov, prav tako so lažje polnilne pištole. Na primer, polnilna pištola popolnoma tekočinsko hlajenih polnilnih pilotov NIO tehta samo 2,4 kilograma, kar je veliko lažje od običajnih polnilnih pilotov. Kupček je veliko lažji in prinaša boljšo uporabniško izkušnjo predvsem lastnicam avtomobilov, ki je bolj priročen za uporabo.
"Prednost popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov je, da so varnejši." Wei Dong je dejal, da je v preteklosti večina polnilnih pilotov uporabljala naravno hlajenje, zračno hlajenje in druge metode, ki so zahtevale prezračevalne luknje v ustreznih delih polnilnega kupa, kar je neizogibno povzročilo zrak, pomešan s prahom, celo drobnimi kovinskimi delci, solnim pršenjem. in vodna para vstopi v notranjost polnilnega kupa in se adsorbira na površini električnih komponent, kar povzroči težave, kot so zmanjšana izolacijska učinkovitost sistema, slabo odvajanje toplote, zmanjšana učinkovitost polnjenja in skrajšana življenjska doba opreme. V nasprotju s tem lahko metoda polnega tekočinskega hlajenja doseže popolno pokritost, izboljša izolacijo in varnost ter omogoči, da polnilni kup doseže višjo raven odpornosti na prah in vodo glede na mednarodni električni standard IP65 z večjo zanesljivostjo. Poleg tega se je po opustitvi zračno hlajene zasnove z več ventilatorji občutno zmanjšal hrup delovanja popolnoma tekočinsko hlajenega kompresorja, s 70 decibelov pri zračno hlajenem polnilniku na približno 30 decibelov, kar je blizu šepetu. , s čimer se je v preteklosti izognila potrebi po hitrem polnjenju v stanovanjskih območjih. Prišlo je do neprijetne situacije pritožb zaradi glasnega hrupa ponoči.
Nižji obratovalni stroški in krajši cikli stroškov obnovitve so tudi ena od prednosti popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov. Zeng Xin je dejal, da imajo tradicionalni zračno hlajeni polnilni piloti običajno življenjsko dobo največ 5 let, vendar so trenutna obdobja najema za delovanje polnilnih postaj večinoma 8 do 10 let, kar pomeni, da je med obratovalnim ciklom potrebna vsaj ponovna naložba. postaje. Zamenjajte primarno polnilno napravo. Življenjska doba popolnoma tekočinsko hlajenih polnilnih pilotov je na splošno več kot 10 let. Na primer, načrtovana življenjska doba Huaweijevih popolnoma tekočinsko hlajenih super polnilnih kupov je več kot 15 let, kar lahko pokrije celoten življenjski cikel postaje. Poleg tega je treba v primerjavi s polnilnimi piloti, ki uporabljajo zračno hlajene module, ki zahtevajo pogosto odpiranje omar za odstranjevanje prahu in vzdrževanje, popolnoma tekočinsko hlajene polnilne pilote sprati šele, ko se prah nabere v zunanjem radiatorju, zaradi česar je vzdrževanje preprosto.
Skupaj so stroški celotnega življenjskega cikla popolnoma tekočinsko hlajenega kompresorja nižji od stroškov tradicionalne zračno hlajene opreme za polnjenje. Z uporabo in promocijo popolnoma tekočinsko hlajenih super polnjenih pilotov bodo njegove celovite stroškovno učinkovite prednosti postale vse bolj očitne.
03
Trg ima dobre možnosti in konkurenca se zaostruje
Pravzaprav so z nenehnim povečevanjem stopnje prodora novih energetskih vozil in hitrim razvojem podporne infrastrukture, kot so polnilni piloti, popolnoma tekočinsko hlajeni kompresorski piloti postali središče konkurence v industriji. Mnoga podjetja za nova energetska vozila, podjetja za polnjenje pilotov, tehnološka podjetja itd. so začela tehnološke raziskave in razvoj ter načrtovanje popolnoma tekočinsko hlajenih pilotov za kompresor.
Tesla je prvo avtomobilsko podjetje v panogi, ki je uvedlo tekočinsko hlajene kompresorje v serijah. Njegovi polnilni piloti V3 imajo popolnoma tekočinsko hlajeno zasnovo, tekočinsko hlajene polnilne module in tekočinsko hlajene polnilne pištole. Največja moč polnjenja ene pištole je 250kW. Poročajo, da je Tesla od lani postopoma uvajala nove popolnoma tekočinsko hlajene polnilne postaje V4 po vsem svetu. Prva azijska polnilna postaja V4 je bila lansirana v Hong Kongu na Kitajskem oktobra lani in bo kmalu vstopila na trg celine. Poroča se, da je teoretična največja moč polnjenja tega polnilnega kupa 615 kW, kar je enakovredno zmogljivosti popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih kupov Huawei in NIO. Zdi se, da se je tržna konkurenca za popolnoma tekočinsko hlajene polnilne pilote tiho začela.
”Na splošno imajo popolnoma tekočinsko hlajeni kompresorji zmožnosti polnjenja z visoko močjo, učinkovitost polnjenja pa je močno izboljšana, kar lahko učinkovito ublaži tesnobo uporabnikov pri polnjenju.” V intervjuju z novinarjem China Automotive News pa je dejal, da so trenutno popolnoma tekočinsko hlajeni kompresorji za prekomerno polnjenje omejeni v obsegu uporabe, kar povzroča višje stroške. Poleg tega, ker visokozmogljivo polnjenje zahteva optimizacijo upravljanja varnosti akumulatorja in povečanje platforme napetosti vozila, se bodo stroški prav tako povečali za 15 % do 20 %. Na splošno razvoj visokozmogljive tehnologije polnjenja zahteva celovito preučitev dejavnikov, kot so upravljanje varnosti vozil, neodvisno krmiljenje visokonapetostnih naprav in stroški. To je postopek korak za korakom.
"Višji stroški tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov so ena od praktičnih ovir, ki ovirajo njihovo obsežno promocijo." Hu Fenglin je dejal, da je trenutni strošek vsakega polnilnika Huawei približno 600.000 juanov. Na tej stopnji se mala in srednje velika podjetja na splošno ukvarjajo s polnilnim poslom. Skoraj težko je tekmovati. Vendar pa bodo v dolgoročnih razvojnih obetih, s širitvijo aplikacij in zmanjševanjem stroškov, številne prednosti popolnoma tekočinsko hlajenih kompresorskih pilotov postopoma postale pomembne. Trdno povpraševanje uporabnikov in trga po varnem, hitrem in hitrem polnjenju bo prineslo več prostora za razvoj popolnoma tekočinsko hlajenih polnilnikov.
Nedavno raziskovalno poročilo, ki ga je objavil CICC, je poudarilo, da prekomerno polnjenje s tekočinskim hlajenjem spodbuja nadgradnjo industrijske verige, velikost domačega trga pa naj bi leta 2026 dosegla skoraj 9 milijard juanov. Poganjajo ga avtomobilska podjetja, energetska podjetja itd. sprva se je pričakovalo, da bo število domačih tekočinsko hlajenih polnilnih postaj leta 2026 doseglo 45.000.
Zeng Xin je tudi poudaril, da bo leta 2021 na domačem trgu manj kot 10 modelov, ki podpirajo prekomerno polnjenje; leta 2023 bo na voljo več kot 140 modelov, ki podpirajo čezmerno polnjenje, v prihodnosti pa jih bo še več. To ni samo realen odraz pospešenega tempa dela in življenja ljudi pri dopolnjevanju energije za nova energetska vozila, ampak odseva tudi trend razvoja povpraševanja na trgu. Zaradi tega so možnosti za razvoj popolnoma tekočinsko hlajenih pilotov s super polnjenjem tako obetavne.
Čas objave: 15. marec 2024