Ker svetovno povpraševanje povozila na novo energijoKitajska kot največji svetovni proizvajalec vozil na novo energijo se še naprej sooča z izjemnimi izvoznimi priložnostmi. Vendar pa se za to navdušenostjo skriva veliko nevidnih stroškov in izzivov. Naraščajoči logistični stroški, zlasti stroški embalaže, so postali problem, ki ga morajo podjetja nujno rešiti. Vzpon modela krožnega najema embalaže ponuja novo rešitev za to dilemo.
Skriti pomisleki glede stroškov embalaže: od skladnosti do varstva okolja
Po zadnjih podatkih logistični stroški predstavljajo 30 % stroškov vozil na nova energijska goriva, embalaža pa 15–30 %. To pomeni, da se s porastom izvoza povečujejo tudi izdatki podjetij za embalažo. Zlasti zaradi spodbude novega zakona EU o baterijah mora biti ogljični odtis embalaže sledljiv, podjetja pa se soočajo z dvojnim pritiskom skladnosti s predpisi in varstva okolja.
Tradicionalna embalaža porabi do 9 milijonov ton papirja letno, kar je enakovredno poseku 20 milijonov dreves, stopnja škode pa znaša kar 3–7 %, kar povzroči letne izgube v višini več kot 10 milijard. To ni le gospodarska izguba, temveč tudi veliko breme za okolje. Številna podjetja morajo pred odpremo večkrat preveriti embalažo, da zagotovijo varnost blaga, kar neopazno poveča stroške delovne sile in časa.
Krožni najem embalaže: dvojna korist zmanjšanja stroškov in ogljičnega odtisa
V tem kontekstu se je pojavil model najema reciklirane embalaže. S standardiziranim in sledljivim sistemom embalaže lahko podjetja zmanjšajo logistične stroške za 30 % in povečajo učinkovitost prometa za več kot 40 %. Model plačila na uporabo omogoča podjetjem večjo prilagodljivost glede sredstev, naložba pa se običajno povrne v 8–14 mesecih.
Ta model deluje podobno kot najem orodja. Podjetja si morajo škatle najeti le, ko jih potrebujejo, in jih po uporabi vrniti, s čimer se odpravijo težave s tradicionalnimi enkratnimi nakupi. Vzemimo za primer ULP Ruichi. Letno opravijo več kot 8 milijonov obratov, kar zmanjša emisije ogljika za 70 % in nadomesti več kot 22 milijonov kartonov. Vsakič, ko se uporabi škatla za obračanje, se lahko zaščiti 20 dreves, kar ni le izboljšanje gospodarskih koristi, temveč tudi pozitiven prispevek k okolju.
Z združitvijo revolucije materialov, digitalnega sledenja in učinkovitosti recikliranja embalaža ni več »tihi strošek«, temveč »portal za podatke o ogljiku«. Odpornost satjastega PP materiala na udarce se je izboljšala za 300 %, zložljiva zasnova pa je zmanjšala prazno prostornino za 80 %. Tehnični oddelek se osredotoča na združljivost, vzdržljivost in sledljivost podatkov, medtem ko je oddelek za nabavo bolj zaskrbljen glede stroškovne strukture in operativne garancije. Le z združitvijo obeh lahko dosežemo resnično zmanjšanje stroškov in izboljšanje učinkovitosti.
Vodilna podjetja, kot so China Merchants Loscam, CHEP in ULP Ruichi, so se močno vključila v različna področja in oblikovala celovit ekološki sistem, ki strankam pomaga zmanjšati emisije ogljika za 50–70 %. Vsaka dobava reciklabilnih škatel zmanjšuje logistične stroške in ogljični odtis. V naslednjih desetih letih se bo dobavna veriga preusmerila iz linearne potrošnje v krožno gospodarstvo. Kdor obvlada zeleno preobrazbo embalaže, bo imel v prihodnosti pobudo.
V tem kontekstu najem reciklirane embalaže ni le izbira za podjetja, temveč tudi neizogiben trend v panogi. Z naraščajočo priljubljenostjo koncepta trajnostnega razvoja bo zelena preobrazba embalaže postala pomemben del konkurenčnosti industrije vozil na nova energetska goriva. Ste pripravljeni plačati za varstvo okolja in učinkovitost? Prihodnja konkurenca v dobavni verigi ne bo le tekmovanje v hitrosti in ceni, temveč tudi tekmovanje v trajnosti.
V tej tihi revoluciji najem reciklirane embalaže preoblikuje globalno konkurenčnost kitajske avtomobilske industrije. Ste pripravljeni na to spremembo?
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Čas objave: 29. julij 2025