Nov prodor energije prebija zastoj in prinaša nove priložnosti domačim blagovnim znamkam
Na začetku druge polovice leta 2025 jeKitajski avtomobiltrg jedoživlja nove spremembe. Po zadnjih podatkih je bilo julija letos na domačem trgu osebnih avtomobilov zavarovanih skupno 1,85 milijona novih vozil, kar je rahlo 1,7-odstotno medletno povečanje. Domače blagovne znamke so se dobro odrezale z 11-odstotnim medletnim povečanjem, medtem ko so tuje blagovne znamke zabeležile 11,5-odstotni medletni upad. Ta kontrastna situacija odraža močan zagon domačih blagovnih znamk na trgu.
Še pomembneje pa je, da je stopnja penetracije vozil na novo energijo končno prebila enoletni zastoj. Avgusta lani je domača stopnja penetracije vozil na novo energijo prvič presegla 50 % in se v tistem mesecu povzpela na 51,05 %. Enajst mesecev pozneje je stopnja penetracije julija letos znova presegla 52,87 %, kar je 1,1 odstotne točke več kot junija. Ti podatki ne kažejo le na sprejemanje vozil na novo energijo s strani potrošnikov, temveč tudi na to, da povpraševanje na trgu po njih nenehno narašča.
Natančneje, vsak tip pogonskega sklopa se je odrezal drugače. Julija se je prodaja vozil na novo energijo medletno povečala za 10,82 %, pri čemer so se izključno električna vozila, največja kategorija, medletno povečala za 25,1 %. Medtem sta se prodaja priključnih hibridov in vozil s podaljšanim dosegom zmanjšala za 4,3 % oziroma 12,8 %. Ta premik kaže, da se kljub splošno pozitivnim tržnim obetom različne vrste vozil na novo energijo odrezavajo različno.
Tržni delež domačih blagovnih znamk je julija dosegel nov rekord 64,1 % in prvič presegel 64 %. Ta številka odraža nenehna prizadevanja domačih blagovnih znamk na področju tehnoloških inovacij, kakovosti izdelkov in trženja. Z naraščajočim prodorom vozil na nova energijska goriva naj bi domače blagovne znamke še povečale svoj tržni delež in se celo približale dvema tretjinama tržnega deleža.
Motorji Xpengvidi dobičkonosnost, medtem ko znižanja cen NIO pritegnejo pozornost
Sredi vse ostrejše konkurence na trgu vozil na nova energijska goriva je poslovanje podjetja Xpeng Motors izjemno. Po dobičkonosnem finančnem poročilu podjetja Leapmotor v prvi polovici leta je tudi Xpeng Motors na dobri poti, da doseže dobičkonosnost. V prvi polovici letošnjega leta so skupni prihodki podjetja Xpeng Motors dosegli 34,09 milijarde juanov, kar je 132,5 % več kot v enakem obdobju lani. Kljub čisti izgubi v višini 1,14 milijarde juanov v prvi polovici leta je bila ta bistveno manjša od izgube v višini 2,65 milijarde juanov v enakem obdobju lani.
Podatki podjetja Xpeng Motors za drugo četrtletje so bili še bolj impresivni, z rekordnimi prihodki, dobičkom, dobavami, bruto dobičkonosno maržo in denarnimi rezervami. Izgube so se zmanjšale na 480 milijonov juanov, bruto dobičkonosna marža pa je dosegla 17,3 %. He Xiaopeng je na konferenci o zaslužku razkril, da bodo vse različice Ultra, začenši z modeloma Xpeng G7 in povsem novim Xpeng P7 Ultra, ki bosta predstavljena v tretjem četrtletju letošnjega leta, opremljene s tremi čipi umetne inteligence Turing, ki se ponašajo z računalniško močjo 2250TOPS, kar pomeni nadaljnji preboj za Xpeng na področju inteligentne vožnje.
Hkrati,NIOprav tako prilagaja svojo strategijo. Napovedala je cenoznižanje cene svojega 100 kWh baterijskega sklopa z dolgim dosegom s 128.000 juanov na 108.000 juanov, medtem ko cena najema baterij ostaja nespremenjena. Ta prilagoditev cen je pritegnila široko pozornost trga, zlasti ker je izvršni direktor NIO, Li Bin, izjavil, da »prvo načelo ni zniževanje cen«. Ali bo to znižanje cen vplivalo na podobo blagovne znamke in zaupanje potrošnikov, je postalo vroča tema v panogi.
Predstavljeni novi modeli in zaostrena konkurenca na trgu
Ker se konkurenca na trgu zaostruje, se nenehno pojavljajo novi modeli. Zhijie Auto je uradno napovedal, da bosta nova modela R7 in S7 uradno predstavljena 25. avgusta. Predprodajne cene za ta dva modela se gibljejo od 268.000 do 338.000 juanov oziroma od 258.000 do 318.000 juanov. Te nadgradnje vključujejo predvsem zunanje in notranje podrobnosti, sisteme za pomoč vozniku in druge funkcije. Novi R7 bo imel tudi sedeža v ničelni gravitaciji za voznika in sovoznika, kar bo povečalo udobje vožnje.
Poleg tega Haval aktivno širi svojo prisotnost na trgu. Novi Haval Hi4 je bil uradno predstavljen in še bolj bogati izbiro potrošnikov. Ker veliki proizvajalci avtomobilov še naprej predstavljajo nove modele, bo konkurenca na trgu vse ostrejša, potrošniki pa bodo imeli več izbire in cenovno ugodnejše izdelke.
Sredi te vrste sprememb je prihodnost trga vozil na nova energijska goriva polna tako negotovosti kot priložnosti. Z nenehnim napredkom tehnologije in spreminjajočim se povpraševanjem potrošnikov se bo tržna krajina vozil na nova energijska goriva še naprej razvijala. Konkurenca med glavnimi proizvajalci avtomobilov na področjih, kot so tehnološke inovacije, kakovost izdelkov in trženje, bo neposredno vplivala na njihov prihodnji tržni položaj.
Na splošno preboj v prodoru vozil na nova energijska goriva, vzpon domačih blagovnih znamk, tržna dinamika Xpenga in NIO ter lansiranje novih modelov kažejo na znatno rast kitajskega trga vozil na nova energijska goriva. Te spremembe ne odražajo le vitalnosti trga, temveč tudi napovedujejo vse večjo konkurenco v prihodnosti. Ker sprejemanje vozil na nova energijska goriva s strani potrošnikov še naprej narašča, je avtomobilski trg v prihodnosti pripravljen na še bolj raznolik razvoj.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000
Čas objave: 25. avg. 2025