Odnos CATL do polprevodniških baterij je postal dvoumen.
Pred kratkim je Wu Kai, glavni znanstvenik CATL, razkril, da ima CATL možnost proizvajati polprevodniške baterije v majhnih serijah leta 2027. Poudaril je tudi, da če je zrelost popolnoma polprevodniških baterij izražena s številom od 1 do 9 je trenutna zrelost CATL na ravni 4, cilj pa je doseči raven 7-8 do leta 2027.
Pred več kot mesecem dni je Zeng Yuqun, predsednik CATL, menil, da je komercializacija polprevodniških baterij oddaljena stvar.Konec marca je Zeng Yuqun v intervjuju za medije dejal, da trenutni tehnični učinki polprevodniških baterij "še vedno niso dovolj dobri" in da obstajajo varnostna vprašanja.Do komercializacije je še nekaj let.
V enem mesecu se je odnos CATL do polprevodniških baterij spremenil iz »komercializacija je daleč« v »obstaja priložnost za maloserijsko proizvodnjo«.Subtilne spremembe v tem obdobju morajo ljudi spodbuditi k razmišljanju o razlogih za to.
V zadnjem času postajajo polprevodniške baterije vse bolj priljubljene.V primerjavi s preteklostjo, ko so podjetja čakala v vrstah, da bi dobila blago in je primanjkovalo napajalnih baterij, je zdaj proizvodna zmogljivost baterij presežna, rast pa se je v dobi CATL upočasnila.Zaradi trenda industrijskih sprememb je močan položaj CATL postal preteklost.
Pod močnim tržnim ritmom polprevodniških baterij je "Ning Wang" začela panika?
Marketinški veter piha proti "polprevodniškim baterijam"
Kot vsi vemo, je jedro prehoda s tekočih baterij na poltrdne in popolnoma trdne baterije zamenjava elektrolita.Od tekočih baterij do polprevodniških baterij je treba spremeniti kemične materiale, da bi izboljšali energijsko gostoto, varnostno delovanje itd. Vendar to ni enostavno v smislu tehnologije, stroškov in proizvodnega procesa.V industriji se na splošno predvideva, da polprevodniške baterije ne bodo mogle doseči množične proizvodnje do leta 2030.
Dandanes je priljubljenost polprevodniških baterij nenavadno visoka in obstaja močan zagon, da bi vnaprej prišli na trg.
8. aprila je Zhiji Automobile izdal nov čisto električni model Zhiji L6 (Konfiguracija | Povpraševanje), ki je prvič opremljen s "prvo generacijo polprevodniške baterije svetlobnega leta".Kasneje je skupina GAC objavila, da bodo popolnoma polprevodniške baterije v avtomobile vgradili leta 2026 in da bodo najprej vgrajene v modele Haopin.
Seveda je javna izjava Zhiji L6, da je opremljen s "prvo generacijo polprevodniške baterije svetlobnega leta", povzročila precej polemik.Njegova polprevodniška baterija ni prava polprevodniška baterija.Po številnih krogih poglobljenih razprav in analiz je Li Zheng, generalni direktor Qingtao Energy, končno jasno poudaril, da je "ta baterija pravzaprav poltrdna baterija", in polemika se je postopoma umirila.
Kot dobavitelj polprevodniških baterij Zhiji L6 je Qingtao Energy razjasnil resnico o polprevodniških baterijah drugo podjetje trdilo, da je doseglo nov napredek na področju popolnoma polprevodniških baterij.9. aprila je GAC Aion Haobao objavil, da bo njegova 100-odstotna polprevodniška baterija uradno izdana 12. aprila.
Vendar pa je bil prvotno načrtovan čas izdaje izdelka spremenjen v "množična proizvodnja leta 2026."Takšne ponavljajoče se strategije oglaševanja so pritegnile pritožbe številnih ljudi v industriji.
Čeprav sta se obe podjetji igrali besedne igre pri trženju polprevodniških baterij, je priljubljenost polprevodniških baterij znova dosegla vrhunec.
2. aprila je Tailan New Energy objavil, da je podjetje doseglo pomemben napredek pri raziskavah in razvoju "polprevodniških litijevih baterij samodejnega razreda" in uspešno pripravilo prvi monomer avtomobilskega razreda na svetu s kapaciteto 120 Ah in izmerjeno energijsko gostoto 720 Wh/kg polprevodniške litij-kovinske baterije z izjemno visoko energijsko gostoto, ki je podrla industrijski rekord za enojno zmogljivost in najvišjo gostoto energije kompaktne litijeve baterije.
5. aprila je Nemško raziskovalno združenje za promocijo trajnostne fizike in tehnologije objavilo, da je nemška strokovna skupina po skoraj dveh letih raziskav in razvoja izumila celoten niz visoko zmogljivih in visokovarnih polprevodniških natrijevo-žveplovih baterij popolnoma samodejni neprekinjeni proizvodni procesi, zaradi katerih lahko gostota energije baterije preseže 1000Wh/kg, teoretična nosilnost negativne elektrode je kar 20.000Wh/kg.
Poleg tega sta Lingxin New Energy in Enli Power od konca aprila do danes zaporedoma objavila, da je prva faza njihovih projektov polprevodniških baterij dana v proizvodnjo.V skladu s prejšnjim načrtom slednjega bo leta 2026 dosegel množično proizvodnjo proizvodne linije 10 GWh. V prihodnosti si bo prizadeval doseči postavitev globalne industrijske baze 100+ GWh do leta 2030.
Popolnoma trden ali poltrden? Ning Wang pospeši tesnobo
V primerjavi s tekočimi baterijami so polprevodniške baterije pritegnile veliko pozornosti, ker imajo veliko pomembnih prednosti, kot so visoka energijska gostota, visoka varnost, majhnost in delovanje v širokem temperaturnem območju.So pomemben predstavnik naslednje generacije visokozmogljivih litijevih baterij.
Glede na vsebnost tekočega elektrolita so nekateri poznavalci industrije naredili jasnejšo razliko med polprevodniškimi baterijami.Industrija verjame, da je mogoče razvojno pot polprevodniških baterij v grobem razdeliti na stopnje, kot so poltrdne (5–10 mas. %), navidezno trdne (0–5 mas. %) in popolnoma trdne (0 mas. %).Elektroliti, ki se uporabljajo v poltrdnem in navideznem stanju, so vsi mešani trdni in tekoči elektroliti.
Če bo trajalo nekaj časa, da bodo popolnoma polprevodniške baterije na cesti, potem so poltrdne baterije že na poti.
Glede na nepopolne statistične podatke podjetja Gasgoo Auto je trenutno več kot ducat domačih in tujih podjetij za proizvodnjo električnih baterij, vključno s China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech itd. tudi pripravljena poltrdna baterija in jasen načrt za vstop v avto.
Po statističnih podatkih ustreznih agencij je konec leta 2023 načrtovana zmogljivost domače poltrdne baterije presegla 298 GWh, dejanska proizvodna zmogljivost pa bo presegla 15 GWh.Leto 2024 bo pomembno vozlišče v razvoju industrije polprevodniških baterij.Obsežno polnjenje in uporaba (pol)polprevodniških baterij naj bi se izvedla v letu dni.Pričakuje se, da bo skupna instalirana zmogljivost skozi vse leto zgodovinsko presegla mejo 5 GWh.
Ob soočenju s hitrim napredkom polprevodniških baterij se je začela širiti tesnoba dobe CATL.Primerjalno gledano CATL-ovi ukrepi pri raziskavah in razvoju polprevodniških baterij niso zelo hitri.Šele pred kratkim je z zamudo "spremenil melodijo" in uradno uvedel urnik množične proizvodnje polprevodniških baterij.Razlog, zakaj Ningde Times nestrpno želi "pojasniti", je morda pritisk zaradi prilagoditve celotne industrijske strukture in upočasnitev lastne stopnje rasti.
15. aprila je CATL objavil svoje finančno poročilo za prvo četrtletje 2024: skupni prihodki so znašali 79,77 milijarde juanov, kar je medletno zmanjšanje za 10,41 %;čisti dobiček, ki pripada delničarjem družb, ki kotirajo na borzi, je znašal 10,51 milijarde, kar je medletno povečanje za 7 %;nečisti dobiček po odbitku je znašal 9,25 milijarde juanov, kar je 18,56-odstotno medletno povečanje.
Omeniti velja, da je CATL že drugo četrtletje zapored doživel medletni upad prihodkov iz poslovanja.V četrtem četrtletju 2023 je skupni prihodek CATL upadel za 10 % medletno.Ker cene električnih baterij še naprej padajo in podjetja težko povečajo svoj tržni delež na trgu električnih baterij, se CATL poslavlja od svoje hitre rasti.
Če pogledamo z druge perspektive, je CATL spremenil svoj prejšnji odnos do polprevodniških baterij in je bolj kot prisiljen poslovati.Ko bo celotna baterijska industrija padla v kontekst »karnevala polprevodniških baterij«, bo CATL molčal ali se ne bo zavedal polprevodniških baterij, neizogibno pustil vtis, da CATL zaostaja na področju novih tehnologij.nesporazum.
Odgovor CATL: več kot le polprevodniške baterije
Glavna dejavnost CATL vključuje štiri sektorje, in sicer električne baterije, baterije za shranjevanje energije, materiale za baterije in recikliranje ter mineralne vire za baterije.Leta 2023 bo sektor električnih baterij prispeval 71 % prihodkov iz poslovanja CATL, sektor baterij za shranjevanje energije pa bo predstavljal skoraj 15 % njegovih prihodkov iz poslovanja.
Po podatkih SNE Research je v prvem četrtletju letos globalna nameščena zmogljivost različnih vrst baterij CATL znašala 60,1 GWh, kar je 31,9-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, njen tržni delež pa je znašal 37,9 %.Statistični podatki kitajskega združenja za inovacije v industriji avtomobilskih baterij kažejo, da je bil CATL v prvem četrtletju leta 2024 z nameščeno zmogljivostjo 41,31 GWh na prvem mestu v državi s tržnim deležem 48,93 %, kar je povečanje s 44,42 % v istem obdobju. lansko leto.
Seveda so nove tehnologije in novi izdelki vedno ključni za tržni delež CATL-a.Avgusta 2023 je Ningde Times avgusta 2023 izdal superpolnilno baterijo Shenxing. Ta baterija je prva na svetu litij-železov fosfat 4C supercharged baterija, ki uporablja super elektronsko omrežno katodo, grafitni hitri ionski obroč, elektrolit z ultra visoko prevodnostjo itd. inovativne tehnologije mu omogočajo doseganje 400 kilometrov življenjske dobe baterije po 10-minutnem prekomernem polnjenju.
CATL je v svojem finančnem poročilu za prvo četrtletje 2024 zaključil, da so baterije Shenxing začele obsežno dobavo.Istočasno je CATL izdal Tianheng Energy Storage, ki združuje "ničelen razpad v 5 letih, 6,25 MWh in večdimenzionalni pravi varnostni sistem".Ningde Times verjame, da podjetje še vedno ohranja odličen položaj v industriji, vodilno tehnologijo, dobre možnosti za povpraševanje, raznoliko bazo strank in visoke vstopne ovire.
Za CATL polprevodniške baterije niso "edina možnost" v prihodnosti.Poleg Shenxing Battery je CATL lani sodeloval tudi s Cheryjem pri lansiranju modela natrijevih ionskih baterij.Januarja letos je CATL zaprosil za patent z naslovom "Katodni materiali in metode priprave natrijevih ionskih baterij, katodna plošča, baterije in električne naprave", ki naj bi dodatno izboljšal stroške, življenjsko dobo in delovanje natrijevih ionov pri nizkih temperaturah. baterije.vidike uspešnosti.
Drugič, CATL tudi aktivno raziskuje nove vire strank.V zadnjih letih je CATL aktivno širil čezmorske trge.Upoštevajoč vpliv geopolitičnih in drugih dejavnikov je CATL kot preboj izbral lažji tehnološki licenčni model.Njegovi potencialni kupci so lahko Ford, General Motors, Tesla itd.
Če pogledamo v ozadje norosti trženja polprevodniških baterij, ne gre toliko za to, da se je CATL pri polprevodniških baterijah spremenil iz "konzervativnega" v "aktivnega".Bolje je reči, da se je CATL naučil odzivati na povpraševanje na trgu in aktivno gradi napredno in v prihodnost usmerjeno vodilno podjetje za električne baterije.slika.
Tako kot izjava, ki jo je CATL vzklikal v videoposnetku blagovne znamke, "Ko izbirate tramvaj, poiščite baterije CATL."Za CATL ni pomembno, kateri model uporabnik kupi ali katero baterijo izbere.Dokler ga uporabnik potrebuje, ga CATL lahko "naredi".Vidimo, da se je v kontekstu hitrega industrijskega razvoja vedno treba približati potrošnikom in raziskati njihove potrebe, pri čemer vodilna podjetja B niso izjema.
Čas objave: 25. maj 2024