1. marca je Teslin uradni blog objavil, da lahko tisti, ki kupijo Model 3/Y do 31. marca (vključno), uživajo popust do 34.600 juanov.
Med njimi ima različica obstoječega avtomobila Model 3/Y s pogonom na zadnja kolesa časovno omejeno subvencijo za zavarovanje, s prejemkom v višini 8.000 juanov. Po subvencijah za zavarovanje je trenutna cena različice Modela 3 s pogonom na zadnja kolesa le 237.900 juanov; trenutna cena različice Modela Y s pogonom na zadnja kolesa pa je le 250.900 juanov.
Hkrati lahko vsi obstoječi avtomobili Model 3/Y izkoristijo časovno omejene ugodnosti določenega barvanja, s prihrankom do 10.000 juanov; obstoječe različice Model 3/Y s pogonom na zadnja kolesa lahko izkoristijo časovno omejeno polico financiranja z nizko obrestno mero, z nizkimi letnimi obrestmi. Največji prihranek pri Modelu Y znaša približno 16.600 juanov, in sicer do 1,99 %.
Od februarja 2024 se je ponovno začela cenovna vojna med avtomobilskimi podjetji. 19. februarja je BYD prevzel vodilno vlogo pri začetku "cenovne vojne" za vozila na nove vire energije. Njihov Qin PLUS Honor Edition, ki je bil na voljo na spletni strani Dynasty.com, je bil uradno predstavljen z uradno ceno od 79.800 juanov naprej, model DM-i pa stane od 79.800 do 125.800 juanov, cenovni razpon električne različice pa se giblje od 109.800 do 139.800 juanov.
Z lansiranjem Qin PLUS Honor Edition se je uradno začela cenovna vojna na celotnem avtomobilskem trgu. Med vpletenimi avtomobilskimi podjetji so Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai in znamka Buick podjetja SAIC-GM.
Cui Dongshu, generalni sekretar Združenja osebnih avtomobilov, je v odgovor na svojem osebnem javnem računu objavil, da je leto 2024 ključno leto za podjetja z vozili na nove pogone, da si pridobijo oporo, in da bo konkurenca obsojena na hudo.
Poudaril je, da z vidika vozil na gorivo padajoči stroški nove energije in "enaka cena bencina in elektrike" močno pritiskajo na proizvajalce vozil na gorivo. Nadgradnja izdelkov vozil na gorivo je relativno počasna, stopnja inteligence izdelkov pa ni visoka. Zanašanje na preferenčne cene za nadaljnje privabljanje strank je z vidika NEV posledica znižanja cen litijevega karbonata, stroškov baterij in stroškov proizvodnje vozil ter hitrega razvoja novega energetskega trga privedlo do ekonomije obsega, izdelki pa imajo večje dobičkonosne marže.
In v tem procesu se je s hitrim povečanjem stopnje penetracije vozil na nova goriva obseg trga tradicionalnih vozil na gorivo postopoma krčil. Protislovje med ogromno tradicionalno proizvodno zmogljivostjo in postopno krčečim se trgom vozil na gorivo je privedlo do intenzivnejše cenovne vojne.
Teslina velika promocija tokrat lahko še dodatno zniža tržno ceno vozil na nove energijske pogone.
Čas objave: 6. marec 2024