1. marca je Teslin uradni blog sporočil, da lahko tisti, ki 31. marca kupujejo Model 3/Y (vključujoče), uživajo popust do 34.600 juanov.
Med njimi ima različica modela 3/y zadnjega kolesa obstoječega avtomobila omejeno zavarovalno subvencijo, ki ima koristi 8000 juanov. Po zavarovalnih subvencijah je trenutna cena različice za zadnja kolesa Model 3 le 237.900 juanov; Trenutna cena različice za zadnja kolesa Model Y je le 250.900 juanov.
Hkrati lahko vsi obstoječi avtomobili modela 3/Y uživajo v omejenih določenih prednostih barve s prihranki do 10.000 juanov; Obstoječe različice modela 3/Y Pogona na zadnja kolesa lahko uživajo v omejenih finančnih politikah z nizkimi obrestmi, z nizkimi letnimi stopnjami na 1,99%, največji prihranki pri modelu Y je približno 16.600 juanov.
Od februarja 2024 se je cena med avtomobilskimi podjetji začela znova. 19. februarja je BYD prevzel vodilno vlogo pri zagonu "cenovne vojne" za nova energetska vozila. Njegova izdaja Qin Plus Honor v okviru Dynasty.com je bila uradno predstavljena, uradna vodnik pa se začne od 79.800 juanov, od tega se model DM-I giblje od 79.800 juanov do 125.800 juanov. Yuan in cenovni razpon različice EV znaša 109.800 juanov do 139.800 juanov.
Z začetkom izdaje Qin Plus Honor se je uradno začela cena na celotnem avtomobilskem trgu. Vključena avtomobilska podjetja vključujejo Nezha, Wuling, Changlan Qiyuan, Peking Hyundai in blagovno znamko Buick-a SAIC-GM.
Kot odgovor je Cui Dongshu, generalni sekretar Združenja za osebne avtomobile, na svojem osebnem javnem računu objavil, da je 2024 kritično leto, da se nova podjetja za energetska vozila pridobijo na uveljavljanju, konkurenca pa naj bi bila goreča.
Izpostavil je, da z vidika gorivnih vozil padajoči stroški nove energije in "enaka cena bencina in električne energije" močno pritiskajo na proizvajalce gorivnih vozil. Nadgradnja izdelkov gorivnih vozil je razmeroma počasna, stopnja inteligence o izdelku pa ni visoka. Bolj se zanašajo na prednostne cene, da še naprej privabljajo stranke; Z vidika Neva, z padcem litijevega karbonata, stroškov baterije in stroškov proizvodnje vozil ter s hitrim razvojem novega energetskega trga so se oblikovali ekonomije obsega, izdelki pa imajo večji dobiček.
In v tem procesu se je s hitrim povečanjem stopnje penetracije novih energetskih vozil obseg trga tradicionalnih gorivnih vozil postopoma zmanjševal. V nasprotju med ogromno tradicionalno proizvodno zmogljivostjo in postopoma krčenjem trga gorivnih vozil je privedlo do intenzivnejše cenovne vojne.
Teslajeva velika promocija lahko tokrat še bolj zniža tržno ceno novih energetskih vozil.
Čas objave: Mar-06-2024