Odkar so Li Bin, He Xiaopeng in Li Xiang napovedali svoje načrte za izgradnjo avtomobilov, so jih nove sile v industriji imenovale "trije brata za gradnjo avtomobilov". V nekaterih večjih dogodkih se občasno pojavljata skupaj in se celo pojavljata v istem kadru. Najnovejši je bil leta 2023 na "China Automobile T10 Special Summit", ki je bil v počastitev 70. obletnice kitajske avtomobilske industrije. Trije bratje so spet posneli skupinsko fotografijo.
Vendar pa sta na nedavno organiziranem kitajskem forumu za električna vozila s 100 ljudmi (2024) Li Bin in He Xiaopeng prispela po načrtih, vendar je bil Li Xiang, pogost obiskovalec, nekoliko nepričakovano odsoten na govorni seji foruma. Poleg tega se forum posodablja skoraj vsak dan. N predmeti Weibo niso bili posodobljeni že več kot pol meseca, zaradi česar se zunanji svet počuti nekoliko "nenormalno".
Tišina Li Xianga je morda v veliki meri povezana z mega, ki je bila predstavljena pred kratkim. Ta čisti električni MPV, ki je imel veliko upanja, je doživel nevihto "P-picture" po internetu po njegovem zagonu, toliko, da je Li Xiang na svojem osebnem Wechatu objavil fotografijo na objavi na WeChat Moments jezno izjavil: "Čeprav sem v mraku, sem še vedno izbral luč in", ki je vpletena pravna sredstva, "da bi uporabila pravna sredstva," da bi uporabila pravna sredstva, "da bi uporabljala pravna sredstva," da bi uporabila sredstva, ki so vpleteni v pravno sredstvo, "pa smo uporabili sredstva, ki jih je treba uporabljati pravna sredstva, ki so uporabili pravno sredstvo," da bi uporabili pravno sredstvo, "da bi uporabljali pravno sredstvo," da bi uporabili pravno sredstvo, "da bi uporabili pravnomočno sredstvo," da bi uporabili pravno sredstvo, "da bi uporabili sredstva, ki jih je treba uporabljati pravna sredstva," pa je začela uporabljati pravna sredstva, "da bi začeli uporabljati pravno sredstvo, da bi uporabili pravno sredstvo"
Ali je bilo v tem incidentu kakšno kazensko ravnanje, je stvar sodnih organov. Vendar pa bi moral biti Mega neupoštevanje pričakovanega prodajnega cilja velik verjetnostni dogodek. Glede na prejšnji delovni slog Li Auto je treba pravočasno objaviti vsaj število velikih naročil, vendar do zdaj še ni.
Ali lahko Mega tekmuje ali lahko doseže uspeh Buick GL8 in Denza D9? Objektivno gledano je težko in ne trivialno. Poleg polemike o oblikovanju videza je zelo vprašljivo tudi pozicioniranje čistega električnega MPV, ki je cena več kot 500.000 juanov.
Ko gre za gradnjo avtomobilov, je Li Xiang ambiciozen. Prej je dejal: "Prepričani smo, da bomo leta 2024 izzvali prodajo BBA na Kitajskem in si prizadevali postati luksuzna blagovna znamka številka ena leta 2024."
Toda zdaj je Megajev neugoden začetek očitno zunaj prejšnjih pričakovanj Li Xianga, ki so morale nanj nekaj vpliva. Težave, s katerimi se srečuje Mega, niso le trenutna kriza javnega mnenja.
Ali v organizaciji obstajajo pomanjkljivosti?
Med vsemi voditelji novih sil avtomobilov je Li Xiang verjetno izvršni direktor, ki je najboljši v organizacijski gradnji in pogosto deli nekaj idealnih ukrepov z zunanjim svetom.
Na primer, verjame, da bodo organizacijske nadgradnje in spremembe vedno obstajale in jih ni mogoče izvesti čez noč. Poleg tega je nadgradnja organizacijskih zmogljivosti tesno povezana z obsegom. Ko je lestvica majhna, je poudarek na učinkovitosti. Ko pa lestvica doseže določeno raven, kakovost pomeni učinkovitost, "ker vas lahko vsaka nizkokakovostna odločitev, nizkokakovostna izdelek ali nizkokakovostna zmogljivost upravljanja proizvodnje stane milijarde ali več deset milijard ali celo izgubite denar." Vaše podjetje bo šlo brez posla. "
Kar se tiče Mega, ali je omenjena težava Li Xiang, ali obstaja odločitev, ki ni povsem pravilna? »Zanima me, ali Ideal Internal ocenjuje tveganja pri izbiri modelov? Je kdo izrazil močne ugovore? Če ne, potem je to morda neuspešna organizacija. Organizacijske zmogljivosti nimajo sposobnosti predvidevanja in ocenjevanja tveganj; Če je odgovor pritrdilen, in kritizirali so ga zanikano, kdo je vodil ta izbor? Če je sam Li Xiang, je to še en pristop, podoben družinskemu podjetju, kjer je osebna teža večja od kolektivnega odločanja. Torej, Li Xiang je pred tem preučeval organizacijsko upravljanje Huawei in upravljanje raziskav in razvoja ter se naučil modelov upravljanja IPD itd., Morda ni uspešen. " Po mnenju industrijskega opazovalca LI Auto morda ni dovolj zrel, da bi optimiziral organizacijsko učinkovitost in nadgradil upravljanje procesov, čeprav to dela tudi sam Li Xiang. doseženi cilji.
Ali se lahko inovacije kategorije nadaljujejo?
Objektivno gledano, Li Xiang's Li Auto, ki mu pomaga Li Xiang, je dosegel velik uspeh in skoziAvtomobili L7, L8 in L9.
Toda kakšna je logika tega uspeha? Po besedah Zhang Yun, globalnega izvršnega direktorja Rees Consulting in predsednika Kitajske, je inovacija resničnih kategorij način za prekinitev razmer. Razlog, zakaj so bili prejšnji modeli Lideala uspešni, je bil, da Tesla ni razširil ponudbe ali izdelal družinskih avtomobilov, medtem ko je Lideal s podaljšanim dosegom vzpostavil trg družinskih avtomobilov. Vendar pa je na čistem električnem trgu izredno zahtevno, da idealno dosežemo enake rezultate kot razširjeni doseg.
Pravzaprav je težava, s katero se sooča Li Auto, tudi dilema, s katero se sooča večina novih podjetij na Kitajskem.
Zhang Yun je dejal, da veliko avtomobilskih podjetij trenutno gradi avtomobile na podlagi zelo slabe metode-primerjalne metode. Uporabite Teslo kot merilo in preverite, ali lahko naredite avtomobil, ki je enak Tesla po nižji ceni ali z boljšimi funkcijami.
"Ali bodo potrošniki s to metodo gradnje avtomobilov primerjali izdelke avtomobilskih podjetij s Teslo? Ta predpostavka ne obstaja in v resnici je neuporabna biti boljša, ker sploh ni misli. Temelji na tej predpostavki, da izdelki v bistvu nimajo možnosti. " Je rekel Zhang Yun.
Sodeč po značilnostih izdelka Mega, Li Xiang še vedno želi inovirati tradicionalno kategorijo MPV, sicer se ne bi poklonil Steveu Jobsu. Lahko bi trajalo malo več domačih nalog.
Zanima me, ali nam lahko Li Xiang po njegovi tišini prinese presenečenje "vrnitev proti vetru".
Čas objave: Mar-29-2024