Prva avtonomna vožnja na svetu je uradno napovedala svojo črpanje!
17. januarja je lokalno podjetje samovozeče tovornjake Tusimple v izjavi zapisalo, da bo prostovoljno izstopalo z borbe NASDAQ in odpovedalo njegovo registracijo pri ameriški komisiji za vrednostne papirje in borze (SEC). 1,008 dni po seznamu je Tusimple uradno napovedal svojo črto in postal prvo avtonomno vožnjo na svetu, da bi prostovoljno izničil.
Po objavi novic se je cena delnice Tusimple zmanjšala za več kot 50%, s 72 centov na 35 centov (približno RMB 2,5). Na vrhuncu družbe je bila cena delnic 62,58 USD (približno 450,3 RMB), cena delnic pa se je zmanjšala za približno 99%.
Tržna vrednost Tusimple je na vrhuncu presegla 12 milijard ameriških dolarjev (približno 85,93 milijarde RMB). Od danes tržna vrednost podjetja znaša 87.1516 milijonov ameriških dolarjev (približno 620 milijonov RMB), njegova tržna vrednost pa se je izhlavala za več kot 11,9 milijarde ameriških dolarjev (približno 84,93 milijarde RMB).
Tusimple je dejal: "Prednosti, da ostane javno podjetje, ne opravičujejo več stroškov. Trenutno podjetje doživlja preobrazbo, za katero verjame, da se lahko bolje krmari kot zasebno podjetje kot kot javno podjetje. "
Pričakuje se, da bo Tusimple 29. januarja odpravljal ameriško komisijo za vrednostne papirje in borze, njegov zadnji trgovalni dan na NASDAQ pa naj bi bil 7. februarja.
Tusimple, ustanovljen leta 2015, je eden prvih samovozečih prevoznikov na trgu. 15. aprila 2021 je bila družba v Združenih državah Amerike uvrščena v NASDAQ in je postala prva avtonomna zaloga na svetu, v ZDA pa je bila prvotna javna ponudba v višini 1 milijarde ameriških dolarjev (približno 71,69 milijarde RMB) v ZDA. Vendar se podjetje že od svojega seznama sooča z neuspehi. Doživela je vrsto incidentov, kot so pregled ameriških regulativnih agencij, nemir upravljanja, odpuščanja in reorganizacija, in postopoma dosegel korito.
Zdaj se je podjetje v ZDA odložilo in svojo razvojno osredotočenost preusmerilo na Azijo. Obenem se je podjetje spremenilo iz samo L4 v vzporedno, da bi delal L4 in L2 in je že lansiralo nekaj izdelkov.
Lahko rečemo, da se Tusimple aktivno umakne z ameriškega trga. Ko se naložbeno navdušenje vlagateljev umiri in podjetje doživlja veliko sprememb, je Tusimplejev strateški premik morda dobra stvar za podjetje.
01.Podjetje je napovedalo preobrazbo in prilagoditev zaradi razlogov
Objava, objavljena na uradnem spletnem mestu Tusimple, kaže, da se je v 17. lokalnem času Tusimple odločil, da prostovoljno deli skupne delnice družbe iz NASDAQ in odpove registracijo skupnih delnic družbe s Komisijo za ameriško vrednostne papirje in borzo. Odločitve o črtanju in razmerju sprejema posebni odbor upravnega odbora družbe, ki je v celoti sestavljen iz neodvisnih direktorjev.
Tusimple namerava vložiti obrazec 25 pri ameriški komisiji za vrednostne papirje in borze 29. januarja 2024 ali približno takega, zadnji dan trgovanja z navadnimi delnicami na NASDAQ pa naj bi bil 7. februarja 2024 ali približno približno.
Posebni odbor upravnega odbora družbe je ugotovil, da sta bila v interesu družbe in njegovih delničarjev v najboljšem interesu. Od tusimple IPO leta 2021 so kapitalski trgi doživeli pomembne spremembe zaradi naraščajočih obrestnih mer in kvantitativnega zaostritve, kar je spreminjalo način, kako vlagatelji gledajo na podjetja pred komercialno tehnologijo. Vrednotenje in likvidnost družbe sta se zmanjšala, medtem ko se je nestanovitnost cene delnice družbe znatno povečala.
Posledično posebni odbor meni, da koristi nadaljevanja kot javnega podjetja ne opravičujejo več njegovih stroškov. Kot je bilo že razkrito, je podjetje doživelo preobrazbo, za katero verjame, da se lahko bolje krmari kot zasebno podjetje kot kot javno podjetje.
Od takrat se je "prva avtonomna vožnja" na svetu uradno umaknila z ameriškega trga. Tusimple je tokrat posledica razlogov za uspešnost, kot tudi pri prilagoditvah izvršnih pretresov in preobrazb.
02.Nekoč znani nemiri na visoki ravni so močno poškodovali našo vitalnost.
Septembra 2015 sta Chen Mo in Hou Xiaodi skupaj ustanovila Tusimple, s poudarkom na razvoju komercialnih rešitev za tovornjake L4 brez voznikov.
Tusimple je prejel naložbe od SINA, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando itd.
Aprila 2021 je bil Tusimple uvrščen na NASDAQ v Združenih državah Amerike in je postal "prva avtonomna vožnja na svetu". Takrat je bilo izdanih 33,784 milijona delnic, kar je zbralo skupno 1,35 milijarde ameriških dolarjev (približno 9,66 milijarde RMB).
Na vrhuncu je tržna vrednost Tusimple presegla 12 milijard ameriških dolarjev (približno 85,93 milijarde RMB). Od danes je tržna vrednost podjetja manjša od 100 milijonov ameriških dolarjev (približno 716 milijonov RMB). To pomeni, da je v dveh letih tržna vrednost Tusimple izhlapela. Več kot 99%, ki segajo na deset milijard dolarjev.
Notranji prepiri Tusimple so se začeli leta 2022. 31. oktobra 2022 je upravni odbor Tusimple napovedal odpuščanje Hou Xiaodi, izvršnega direktorja družbe, predsednika in CTO, in odstranitev njegovega položaja predsednika upravnega odbora.
V tem obdobju je Ersin Yumer, izvršni podpredsednik za operacije Tusimple, začasno prevzel položaje generalnega direktorja in predsednika, družba pa je začela iskati tudi novega kandidata generalnega direktorja. Poleg tega je bil Brad Buss, vodilni neodvisni direktor Tusimple, imenovan za predsednika upravnega odbora.
Notranji spor je povezan s tekočo preiskavo revizijske komisije odbora, zaradi česar je odbor ocenil, da je zamenjava izvršnega direktorja potrebna. Prej junija 2022 je Chen Mo napovedal ustanovitev Hydron, podjetja, namenjenega raziskovanju in razvoju, oblikovanju, proizvodnji in prodaji težkih tovornjakov z vodikovo gorivo, opremljenimi z avtonomnimi vožnjami in infrastrukturo za avtonomno vožnjo na ravni L4, in opravil dva kroga financiranja. , Skupni znesek financiranja je presegel 80 milijonov ameriških dolarjev (približno 573 milijonov RMB), vrednotenje pred denarjem pa je doseglo 1 milijardo USD (približno 7,16 milijarde RM).
Poročila kažejo, da ZDA preiskujejo, ali je Tusimple zavajal vlagatelje s financiranjem in prenosom tehnologije na Hydron. Hkrati upravni odbor preiskuje tudi razmerje med vodstvom podjetja in Hydronom.
Hou Xiaodi se je pritožil, da je upravni odbor glasoval, da ga bo 30. oktobra brez razloga odstranil za generalnega direktorja in predsednika upravnega odbora. Postopki in sklepi so bili vprašljivi. "Bil sem popolnoma pregleden v svojem poklicnem in osebnem življenju in sem v celoti sodeloval z odborom, ker nimam česa skriti. Želim biti jasen: popolnoma zanikam kakršno koli trditev, da sem se ukvarjal z napako."
11. novembra 2022 je Tusimple od velikega delničarja prejel pismo, v katerem je napovedal, da se bo nekdanji izvršni direktor Lu Cheng vrnil na položaj generalnega direktorja, soustanovitelj družbe Chen Mo pa se bo vrnil kot predsednik.
Poleg tega je upravni odbor Tusimple doživel tudi velike spremembe. Soustanovitelji so uporabili super glasovalne pravice za odstranjevanje Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling in Reed Werner iz upravnega odbora, pri čemer je zapustil le Hou Xiaodi kot direktor. 10. novembra 2022 je Hou Xiaodi imenoval Chen Mo in Lu Cheng za člana upravnega odbora družbe.
Ko se je Lu Cheng vrnil na položaj izvršnega direktorja, je dejal: "Vrnim se na položaj generalnega direktorja z občutkom nujnosti, da bi naše podjetje spet postavil na pravo. V preteklem letu smo doživeli nemir, zdaj pa moramo stabilizirati operacije in si pridobiti zaupanje vlagateljev ter zagotoviti Tucsonovo nadarjeno ekipo s podporo in vodstvom, ki si ga zaslužijo."
Čeprav so notranji boj popustili, je tudi močno poškodoval vitalnost Tusimple.
Močna notranja bitka je delno privedla do razpada Tusimplejevega odnosa z Navistar International, njegovim samovozečim partnerjem za razvoj tovornjakov, po dvoletnem razmerju. Kot rezultat tega spopadanja Tusimple ni mogel nemoteno delati z drugimi proizvajalci originalne opreme (originalni origir) in se je moral zanašati na dobavitelje stopnje 1, da bi zagotovili odvečno krmiljenje, zaviranje in druge kritične komponente, potrebne za avtonomno delovanje tovornjakov. .
Pol leta po končanem notranjem prepiru je Hou Xiaodi napovedal odstop. Marca 2023 je Hou Xiaodi objavil izjavo o LinkedInu: "Zgodaj zjutraj sem uradno odstopil od upravnega odbora Tusimple, ki začne veljati takoj. Še vedno trdno verjamem v velik potencial avtonomne vožnje, vendar mislim, da je zdaj moj čas za to pravi čas, da zapustim podjetje."
Na tej točki se je Tusimplejeva izvršna nemir uradno končala.
03.
L4 L2 vzporedni prenos podjetja v Azijsko-pacifik
Potem ko je zapustil soustanovitelj in podjetje CTO Hou Xiaodi, je razkril razlog za svoj odhod: vodstvo je želelo, da se Tucson spremeni v inteligentno vožnjo na ravni L2, kar ni v skladu z njegovimi lastnimi željami.
To kaže, da namerava Tusimple v prihodnosti preoblikovati in prilagoditi svoje poslovanje, nadaljnji razvoj podjetja pa so še dodatno razjasnili njegovo prilagoditveno smer.
Prva je preusmeritev osredotočenosti poslov v Azijo. Poročilo, ki ga je Tusimple predložil ameriški komisiji za vrednostne papirje in borze decembra 2023, je pokazalo, da bo podjetje odpustilo 150 zaposlenih v Združenih državah Amerike, kar je približno 75% celotnega števila zaposlenih v Združenih državah Amerike in 19% celotnega števila svetovnih zaposlenih. To je naslednje zmanjšanje osebja Tusimple po odpuščanjih decembra 2022 in maja 2023.
Po poročanju The Wall Street Journal je po odpuščanju decembra 2023 Tusimple v ZDA imel le 30 zaposlenih. Odgovorni bodo za zaključno delo ameriškega podjetja Tusimple, postopoma prodajajo ameriška sredstva podjetja in pomagali podjetju pri selitvi v azijsko-pacifiško regijo.
Med več odpuščanji v Združenih državah Amerike ni vplivalo na kitajsko podjetje in je namesto tega še naprej širilo svoje zaposlovanje.
Zdaj, ko je Tusimple napovedal, da je v Združenih državah Amerike napovedal, je mogoče reči, da gre za nadaljevanje svoje odločitve o prehodu v azijsko-pacifiško regijo.
Drugo je upoštevati L2 in L4. Kar zadeva L2, je Tusimple aprila 2023 izdal TS-Box "Big Sensing Box", ki ga je mogoče uporabiti v gospodarskih vozilih in potniških avtomobilih in lahko podpira inteligentno vožnjo L2+ ravni. Glede na senzorje podpira tudi razširjen 4D milimetrski valovni radar ali Lidar, ki podpira do avtonomne vožnje na ravni L4.
Glede na L4 Tusimple trdi, da se bo uvrstil na pot z več senzorskim fuzijo + vnaprej nameščena množična proizvodna vozila in trdno spodbujala komercializacijo avtonomnih tovornjakov L4.
Trenutno je Tucson v državi dobil prvo serijo dovoljenj za preskušanje cestnega testa v državi in že prej začel testirati tovornjake brez voznikov na Japonskem.
Vendar je Tusimple v intervjuju aprila 2023 izjavil, da TS-Box, ki ga je objavil Tusimple, še ni našel določenih kupcev in zainteresiranih kupcev.
04. Zaključek: Preoblikovanje kot odgovor na tržno spreminjanje svoje ustanove, Tusimple je kuril gotovino. Finančno poročilo kaže, da je Tusimple v prvih treh četrtletjih leta 2023 utrpel bruto izgubo v višini 500.000 ameriških dolarjev (približno 3,586 milijona RMB). Vendar pa 30. septembra 2023 Tusimple še vedno ima 776,8 milijona ameriških dolarjev (približno 5,56 milijarde RM) v višini, enakovrednih in naložbah.
Ko se navdušenje vlagateljev umiri in neprofitni projekti postopoma upadajo, je morda dobra izbira, da se Tusimple aktivno izbriše v Združenih državah Amerike, ukine oddelke, preusmeri svoj razvojni osredotočenost in se razvije na komercialni trg L2.
Čas objave: januar-26-2024