Ko gre za tovorne tricikle, mnogim najprej pride na misel naivna oblika in težek tovor.
Nikakor, po toliko letih imajo tovorni tricikli še vedno tisto zadržano in pragmatično podobo.
Nima nobene zveze z inovativnim dizajnom in v bistvu ni vključen v nobene tehnološke nadgradnje v industriji.
Na srečo je tuji oblikovalec HTH Han videl žalost tovornega tricikla in ga drastično preoblikoval, s čimer je tovorni tricikel postal praktičen in moden.
To je Retus——
Že samo s svojim videzom ta trikolesnik zasenči vse podobne modele.
S srebrno-črno barvno shemo, preprosto in izvrstno karoserijo ter tremi velikimi izpostavljenimi kolesi se zdi, kot da ga ni mogoče primerjati s tistimi tovornimi tricikli na vhodu v vas.
Še bolj posebno je, da ima obrnjeno trikolesno zasnovo, z dvema kolesoma spredaj in enim zadaj. Tudi tovorni prostor je zasnovan spredaj, dolga in vitka stvar zadaj pa je sedež.
Zato se mi zdi vožnja čudna.
Seveda pa tako edinstven videz ne žrtvuje njegove tovorne zmogljivosti.
Kot majhen trikolesnik, dolg približno 1,8 metra in širok 1 meter, ima Rhaetus 172 litrov tovornega prostora in največjo obremenitev 300 kilogramov, kar zadostuje za vsakodnevne prevozne potrebe.
Po ogledu tega se nekaterim morda zdi nepotrebno, da bi bil trikolesni tovornjak videti tako kul. Navsezadnje takšna uporaba ne zahteva, da je videti dobro in modno.
V resnici pa Rhaetus ni namenjen le prevozu tovora, oblikovalci upajo tudi, da bo lahko postal skuter za vsakodnevno vožnjo na delo.
Zato je za Rhaetusa uredil edinstven trik, in sicer, da lahko z enim klikom preklopi iz tovornega načina v način za vožnjo na delo.
Tovorni prostor je pravzaprav zložljiva konstrukcija, glavna gred na dnu pa je prav tako zložljiva. Tovorni prostor je mogoče neposredno zložiti v načinu za vožnjo na delo.
Hkrati se bo medosna razdalja obeh koles zmanjšala z 1 metra na 0,65 metra.
Na sprednji in zadnji strani tovornega prostora so tudi nočne luči, ki v zloženem stanju tvorijo žaromet električnega kolesa.
Ko bi se vozil v takšni obliki, mislim, da nihče ne bi pomislil, da je to tovorni tricikel. Kvečjemu je bilo le čudno videti električno kolo.
Lahko rečemo, da je ta deformacijska struktura močno razširila možnosti uporabe trikolesnikov za prevoz tovora. Ko želite prevažati tovor, lahko uporabite tovorni način. Ko ne prevažate tovora, ga lahko vozite tudi kot električno kolo za vožnjo na delo in nakupovanje, kar močno poveča stopnjo uporabe.
In v primerjavi s tradicionalnimi tovornimi tricikli je armaturna plošča na Rhaetusu tudi bolj napredna.
Gre za velik barvni LCD-zaslon, ki prikazuje navigacijski način, hitrost, raven baterije, smernike in način vožnje, z namenskim gumbom na zaslonu za hitro preklapljanje med razpoložljivimi možnostmi.
Poroča se, da je oblikovalec HTH Han že izdelal prvi prototip avtomobila, vendar še ni določeno, kdaj bo množično proizveden in predstavljen.
Čas objave: 14. marec 2024