Evropski in ameriški dobavitelji avtomobilov se težko preobratajo.
Po poročanju tujega medija LaiTimes je danes tradicionalni avtomobilski dobaviteljski velikan ZF napovedal 12.000 odpuščanj!
Ta načrt bo zaključen pred letom 2030, nekateri notranji zaposleni pa so poudarili, da bi dejansko število odpuščanj lahko doseglo 18.000.
Poleg ZF sta v zadnjih dveh dneh odpuščanja napovedali tudi dve mednarodni podjetji prvega reda, Bosch in Valeo: Bosch načrtuje odpustitev 1200 ljudi do konca leta 2026, Valeo pa je napovedal, da bo odpustil 1150 ljudi. Val odpuščanj se še naprej razvija, hladen veter pozne zime pa piha proti avtomobilski industriji.
Če pogledamo razloge za odpuščanja pri teh treh stoletnih dobaviteljih avtomobilske opreme, jih lahko v osnovi povzamemo v treh točkah: gospodarski položaj, finančni položaj in elektrifikacija.
Vendar pa se relativno počasno gospodarsko okolje ne zgodi v enem ali dveh dneh, podjetja, kot so Bosch, Valeo in ZF, pa so v dobrem finančnem stanju, mnoga pa ohranjajo stabilen trend rasti in bodo celo presegla pričakovane cilje rasti. Zato lahko ta krog odpuščanj v grobem pripišemo električni preobrazbi avtomobilske industrije.
Poleg odpuščanj so nekateri velikani prilagodili tudi organizacijsko strukturo, poslovanje ter smernice raziskav in razvoja izdelkov. Bosch sledi trendu "programsko definiranih avtomobilov" in integrira svoje avtomobilske oddelke za izboljšanje učinkovitosti priklopa strank; Valeo se osredotoča na ključna področja električnih vozil, kot so asistenca pri vožnji, toplotni sistemi in motorji; ZF integrira poslovne oddelke za obravnavo potreb po razvoju električnih vozil.
Musk je nekoč omenil, da je prihodnost električnih vozil neizogibna in da bodo sčasoma električna vozila postopoma nadomestila tradicionalna vozila na gorivo. Morda si ti tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov prizadevajo za spremembe v trendu elektrifikacije vozil, da bi ohranili svoj status v panogi in prihodnji razvoj.
01.Evropski in ameriški velikani bodo na začetku novega leta odpuščali delavce, kar bo močno obremenilo preobrazbo elektrifikacije.
V začetku leta 2024 so trije glavni tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov napovedali odpuščanja.
Bosch je 19. januarja sporočil, da namerava do konca leta 2026 odpustiti približno 1200 ljudi v svojih oddelkih za programsko opremo in elektroniko, od tega 950 (približno 80 %) v Nemčiji.
Valeo je 18. januarja napovedal, da bo po vsem svetu odpustil 1150 zaposlenih. Podjetje združuje svoje oddelke za proizvodnjo delov za hibridna in električna vozila. Valeo je dejal: "Upamo, da bomo z bolj agilno, koherentno in celovito organizacijo okrepili svojo konkurenčnost."
ZF je 19. januarja sporočil, da pričakuje, da bo v naslednjih šestih letih v Nemčiji odpustil 12.000 ljudi, kar je enako skoraj četrtini vseh delovnih mest pri ZF v Nemčiji.
Zdaj se zdi, da se bodo odpuščanja in prilagajanja tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov nadaljevala, spremembe v avtomobilski industriji pa se poglobljeno razvijajo.
Pri omembi razlogov za odpuščanja in prilagoditve poslovanja so vsa tri podjetja omenila več ključnih besed: gospodarske razmere, finančne razmere in elektrifikacijo.
Neposreden razlog za odpuščanja v Boschu je, da je razvoj popolnoma avtonomne vožnje počasnejši od pričakovanega. Podjetje je odpuščanja pripisalo šibkemu gospodarstvu in visoki inflaciji. "Gospodarska šibkost in visoka inflacija, ki sta med drugim posledica povečanih stroškov energije in surovin, trenutno upočasnjujeta prehod," je Bosch dejal v uradni izjavi.
Trenutno ni javno dostopnih podatkov in poročil o poslovni uspešnosti avtomobilske divizije skupine Bosch v letu 2023. Vendar pa bo prodaja v avtomobilski industriji v letu 2022 znašala 52,6 milijarde evrov (približno 408,7 milijarde RMB), kar je 16-odstotno medletno povečanje. Vendar je dobičkonosna marža najnižja med vsemi podjetji, in sicer 3,4 %. Vendar pa je avtomobilska dejavnost v letu 2023 doživela prilagoditve, kar bi lahko prineslo novo rast.
Valeo je razlog za odpuščanja navedel zelo jedrnato: izboljšanje konkurenčnosti in učinkovitosti skupine v kontekstu elektrifikacije avtomobilov. Tuji mediji so poročali, da je tiskovni predstavnik Valea dejal: "Upamo, da bomo okrepili svojo konkurenčnost z vzpostavitvijo bolj fleksibilne, koherentne in celovite organizacije."
Članek na uradni spletni strani Valea kaže, da bo prodaja podjetja v prvi polovici leta 2023 dosegla 11,2 milijarde evrov (približno 87 milijard RMB), kar je 19-odstotno medletno povečanje, marža dobička iz poslovanja pa bo dosegla 3,2 %, kar je več kot v enakem obdobju leta 2022. Pričakuje se, da se bo finančna uspešnost v drugi polovici leta izboljšala. To odpuščanje je lahko zgodnja priprava na električno transformacijo.
ZF je kot razlog za odpuščanja navedel tudi prehod na elektrifikacijo. Tiskovni predstavnik ZF je dejal, da podjetje ne želi odpuščati zaposlenih, vendar bo prehod na elektrifikacijo neizogibno vključeval ukinitev nekaterih delovnih mest.
Finančno poročilo kaže, da je podjetje v prvi polovici leta 2023 doseglo prodajo v višini 23,3 milijarde evrov (približno 181,1 milijarde RMB), kar je približno 10-odstotno povečanje v primerjavi s prodajo v višini 21,2 milijarde evrov (približno 164,8 milijarde RMB) v enakem obdobju lani. Splošna finančna pričakovanja so dobra. Vendar pa je trenutni glavni vir dohodka podjetja poslovanje z vozili na gorivo. V kontekstu prehoda avtomobilov na elektrifikacijo ima lahko takšna poslovna struktura nekaj skritih nevarnosti.
Vidimo lahko, da kljub slabemu gospodarskemu okolju glavna dejavnost tradicionalnih dobaviteljev avtomobilov še vedno raste. Veterani avtomobilskih delov odpuščajo delavce enega za drugim, da bi si prizadevali za spremembe in sprejeli neustavljiv val elektrifikacije v avtomobilski industriji.
02.
Prilagodite izdelke organizacije in prevzemite pobudo za iskanje sprememb
Glede preobrazbe elektrifikacije ima več tradicionalnih dobaviteljev avtomobilske industrije, ki so na začetku leta odpustili zaposlene, različna stališča in prakse.
Bosch sledi trendu "programsko definiranih avtomobilov" in je maja 2023 prilagodil svojo poslovno strukturo za avtomobilski sektor. Bosch je ustanovil ločeno poslovno enoto Bosch Intelligent Transportation, ki ima sedem poslovnih oddelkov: električni pogonski sistemi, inteligentni nadzor gibanja vozil, energetski sistemi, inteligentna vožnja in nadzor, avtomobilska elektronika, poprodajne storitve za inteligentne prevoze in Boscheva omrežja za vzdrževanje avtomobilov. Vsem tem sedmim poslovnim enotam so dodeljene horizontalne in medoddelčne odgovornosti. To pomeni, da zaradi delitve poslovnega obsega ne bodo "oproščale svojih sosedov", temveč bodo kadar koli ustanovile skupne projektne ekipe glede na potrebe strank.
Pred tem je Bosch prevzel tudi britansko zagonsko podjetje za avtonomno vožnjo Five, investiral v severnoameriške tovarne baterij, razširil evropske proizvodne zmogljivosti čipov, posodobil severnoameriške tovarne avtomobilske industrije itd., da bi se soočil s trendom elektrifikacije.
Valeo je v svoji strateški in finančni napovedi za obdobje 2022–2025 poudaril, da se avtomobilska industrija sooča z velikimi spremembami brez primere. Da bi se spopadla s pospešenim trendom industrijskih sprememb, je podjetje napovedalo začetek načrta Move Up.
Valeo se osredotoča na svoje štiri poslovne enote: sisteme pogonskih sklopov, toplotne sisteme, sisteme za udobje in pomoč pri vožnji ter vizualne sisteme, da bi pospešil razvoj trgov elektrifikacije in naprednih sistemov za pomoč pri vožnji. Valeo načrtuje, da bo v naslednjih štirih letih povečal število varnostnih izdelkov za kolesarsko opremo in do leta 2025 dosegel skupno prodajo v višini 27,5 milijarde evrov (približno 213,8 milijarde RMB).
ZF je junija lani napovedal, da bo še naprej prilagajal svojo organizacijsko strukturo. Oddelka za tehnologijo podvozij osebnih avtomobilov in oddelek za aktivno varnostno tehnologijo se bosta združila v nov oddelek za integrirane rešitve podvozij. Hkrati je podjetje predstavilo tudi 75-kilogramski električni pogonski sistem za ultrakompaktne osebne avtomobile ter razvilo sistem za upravljanje temperature in sistem za žično krmiljenje za električne avtomobile. To tudi kaže, da se bo ZF-ova preobrazba na področju elektrifikacije in tehnologije inteligentnih omrežnih podvozij pospešila.
Na splošno so skoraj vsi tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov prilagodili in nadgradili organizacijsko strukturo ter raziskave in razvoj na področju opredelitve izdelkov, da bi se spopadli z naraščajočim trendom elektrifikacije vozil.
03.
Zaključek: Val odpuščanj se lahko nadaljuje
V valu elektrifikacije v avtomobilski industriji se je prostor za razvoj trga tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov postopoma skrčil. Da bi iskali nove točke rasti in ohranili svoj status v panogi, so se velikani podali na pot preobrazbe.
In odpuščanja so eden najpomembnejših in neposrednih načinov za zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti. Val optimizacije kadrov, organizacijskih prilagoditev in odpuščanj, ki jih je povzročil ta val elektrifikacije, morda še zdaleč ni končan.
Čas objave: 26. januar 2024