Evropski in ameriški dobavitelji avtomobilov se trudijo, da bi se obrnili.
Po podatkih tujih medijev Laitimes je danes tradicionalni avtomobilski dobavitelj ZF napovedal 12.000 odpuščanj!
Ta načrt bo dokončan pred letom 2030, nekateri notranji zaposleni pa so poudarili, da lahko dejansko število odpuščanj doseže 18.000.
Poleg ZF sta v zadnjih dveh dneh tudi dve mednarodni družbi, Bosch in Valeo, napovedala tudi odpuščanja: Bosch načrtuje, da bo pred koncem leta 2026 odpustil 1.200 ljudi, Valeo pa je sporočil, da bo odpustil 1.150 ljudi. Val odpuščanja se še naprej razvija in hladen veter pozno zime piha proti avtomobilski industriji.
Če pogledamo razloge za odpuščanje pri teh treh stoletnih dobaviteljih avtomobilov, jih je v bistvu mogoče povzeti v treh točkah: gospodarski razmer, finančni položaj in elektrifikacijo.
Vendar se razmeroma počasno gospodarsko okolje ne zgodi v dnevu ali dveh, podjetja, kot so Bosch, Valeo in ZF, pa so v dobrem finančnem stanju in številna podjetja ohranjajo stalen trend rasti in bodo celo presegala pričakovane cilje rasti. Zato je ta krog odpuščanja lahko v grobem pripisan električni preobrazbi avtomobilske industrije.
Nekateri velikani so poleg odpuščanj prilagodili tudi organizacijsko strukturo, poslovno in raziskovanje izdelkov ter usmeritve. Bosch je skladen s trendom "programsko določenih avtomobilov" in združuje svoje avtomobilske oddelke za izboljšanje učinkovitosti priklopa strank; Valeo se osredotoča na osnovna območja električnih vozil, kot so vožnja s pomočjo, termični sistemi in motorji; ZF vključuje poslovne oddelke za reševanje potreb razvoja električnih vozil.
Musk je nekoč omenil, da je prihodnost električnih vozil neizogibna in da bodo sčasoma električna vozila postopoma nadomestila tradicionalna vozila za gorivo. Morda ti tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov iščejo spremembe v trendu elektrifikacije vozil, da bi ohranili svoj status industrije in prihodnji razvoj.
01.Evropski in ameriški velikani odpuščajo delavce na začetku novega leta, kar močno pritiska na preoblikovanje elektrifikacije
V začetku leta 2024 so trije glavni tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov napovedali odpuščanje.
19. januarja je Bosch dejal, da namerava do konca leta 2026 odpustiti približno 1200 ljudi v svoji programski in elektronski diviziji, od tega bo 950 (približno 80%) v Nemčiji.
18. januarja je Valeo sporočil, da bo odpustil 1.150 zaposlenih po vsem svetu. Podjetje združuje svoje hibridne in električna dela vozila. Valeo je dejal: "Upamo, da bomo okrepili svojo konkurenčnost z bolj okretno, skladno in popolno organizacijo."
ZF je 19. januarja sporočil, da bo v Nemčiji v naslednjih šestih letih odpustil 12.000 ljudi, kar je enakovredno skoraj četrtini vseh ZF delovnih mest v Nemčiji.
Zdaj se zdi, da se lahko odpuščanja in prilagoditve tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov nadaljujejo, spremembe v avtomobilski industriji pa se poglobljeno razvijajo.
Pri omembi razlogov za odpuščanje in poslovne prilagoditve so tri družbe omenile več ključnih besed: gospodarske razmere, finančni položaj in elektrifikacija.
Neposredni razlog za odpuščanje Boscha je, da je razvoj popolnoma avtonomne vožnje počasnejši od pričakovanega. Družba je odpuščanja pripisala šibkemu gospodarstvu in visoki inflaciji. "Gospodarska šibkost in visoka inflacija, ki je posledica med drugim, povečani stroški energije in blaga trenutno upočasnijo prehod," je v uradni izjavi dejal Bosch.
Trenutno ni javnih podatkov in poročil o poslovni uspešnosti avtomobilske oddelka Bosch Group leta 2023. Vendar pa bo njegova avtomobilska poslovna prodaja leta 2022 znašala 52,6 milijarde evrov (približno 408,7 milijarde RM), kar je medletno povečanje za 16%. Vendar je stopnja dobička le najnižja med vsemi podjetji, 3,4%. Vendar je njegovo avtomobilsko podjetje leta 2023 doživelo prilagoditve, kar lahko prinese novo rast.
Valeo je razlog za odpuščanje zelo jedrnato izjavil: izboljšati konkurenčnost in učinkovitost skupine v okviru avtomobilske elektrifikacije. Tuji mediji so poročali, da je tiskovni predstavnik Valeo dejal: "Upamo, da bomo okrepili svojo konkurenčnost z vzpostavitvijo bolj prilagodljive, skladne in popolne organizacije."
Članek na uradni spletni strani Valeo kaže, da bo prodaja podjetja v prvi polovici leta 2023 dosegla 11,2 milijarde evrov (približno 87 milijard RM), kar je 19-odstotno povečanje za 19%, stopnja dobička iz poslovanja pa bo dosegla 3,2%, kar je več kot v istem obdobju leta 2022. V drugem polčasu se bo v drugem polčasu izboljšala. Ta odpuščanje je lahko zgodnja postavitev in priprava na električno transformacijo.
ZF je kot razlog za odpuščanje opozoril tudi na transformacijo elektrifikacije. Tiskovni predstavnik ZF je dejal, da podjetje ne želi odpustiti zaposlenih, vendar bo prehod na elektrifikacijo neizogibno vključeval odpravo nekaterih položajev.
V finančnem poročilu je razvidno, da je podjetje v prvi polovici leta 2023 doseglo prodajo v višini 23,3 milijarde evrov (približno 181,1 milijarde RMB), kar je približno 10% več kot 21,2 milijarde evrov (približno 164,8 milijarde RM) v istem obdobju lani. Skupna finančna pričakovanja so dobra. Vendar je trenutni glavni vir dohodka podjetja poslovanje, povezano z gorivnimi vozili. V okviru preobrazbe avtomobilov v elektrifikacijo ima lahko takšna poslovna struktura nekaj skritih nevarnosti.
Vidimo, da kljub slabemu gospodarskemu okolju glavna dejavnost tradicionalnih podjetij za avtomobilske dobavitelje še vedno raste. Veterani avtomobilskih delov odpuščajo delavce drug za drugim, da bi poiskali spremembe in sprejeli neustavljiv val elektrifikacije v avtomobilski industriji.
02.
Prilagodite izdelke organizacije in prevzemite pobudo za iskanje sprememb
Glede na preoblikovanje elektrifikacije ima več tradicionalnih avtomobilskih dobaviteljev, ki so zaposlene odpuščali na začetku leta, različne poglede in prakse.
Bosch follows the trend of "software-defined cars" and adjusted its automotive business structure in May 2023. Bosch has established a separate Bosch Intelligent Transportation business unit, which has seven business divisions: electric drive systems, vehicle motion intelligent control, power systems, intelligent driving and control, automotive electronics, intelligent transportation after-sales and Bosch automotive maintenance service networks. Vseh sedem poslovnih enot je dodeljenih horizontalnih in medsebojnih odgovornosti. To pomeni, da zaradi delitve poslovnega obsega ne bodo "prosili svojih sosedov", ampak bodo kadar koli ustanovili skupne projektne skupine, ki temeljijo na potrebah strank.
Prej je Bosch pridobil tudi britanski avtonomni vožnji Startup Five, vlagal v severnoameriške tovarne baterij, razširil evropsko proizvodno zmogljivost čipov, posodobljene severnoameriške avtomobilske poslovne tovarne itd., Da bi se soočil s trendom elektrifikacije.
Valeo je v svojih strateških in finančnih obetih 2022-2025 poudaril, da se avtomobilska industrija sooča z velikimi spremembami brez primere. Da bi dosegli trend pospeševalnih industrijskih sprememb, je podjetje napovedalo začetek načrta Move Up.
Valeo se osredotoča na svoje štiri poslovne enote: pogonske sisteme, toplotne sisteme, sisteme za udobje in vožnjo ter vizualni sistemi, da bi pospešili razvoj trgih elektrifikacije in naprednih sistemov za vožnjo. Valeo namerava v naslednjih štirih letih povečati število izdelkov za varnostno opremo za kolesarsko opremo in v letu 2025 doseči skupno prodajo v višini 27,5 milijarde evrov (približno 213,8 milijarde RMB).
ZF je junija lani sporočil, da bo še naprej prilagajal svojo organizacijsko strukturo. Tehnologija podvozja potniških avtomobilov in oddelki za aktivno varnostno tehnologijo bi bili združeni, da bi tvorili nov integrirani oddelek za rešitve šasije. Hkrati je podjetje predstavilo tudi 75-kilogramski sistem električnega pogona za potniške avtomobile ultra kompaktne in razvilo sistem za upravljanje termičnega upravljanja in sistem za nadzor žic za električne avtomobile. To kaže tudi, da se bo ZF preoblikovala v tehnologiji elektrifikacije in inteligentnega omrežja omrežja.
Na splošno so skoraj vsi tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov prilagodili in nadgradnje v smislu organizacijske strukture in definicije izdelkov raziskave in razvoj, da bi se spopadli s trendom elektrifikacije vozil.
03.
Zaključek: val odpuščanja se lahko nadaljuje
V valu elektrifikacije v avtomobilski industriji je bil tržni razvojni prostor tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov postopoma stisnjen. Da bi iskali nove točke rasti in ohranili svoj status industrije, so se velikani podali na pot preobrazbe.
In odpuščanja so eden najpomembnejših in neposrednih načinov za zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti. Val optimizacije osebja, organizacijske prilagoditve in odpuščanja, ki jih povzroča ta val elektrifikacije, morda še zdaleč ni konec.
Čas objave: januar-26-2024