Evropski in ameriški dobavitelji avtomobilov se le s težavo obrnejo.
Po poročanju tujega medija LaiTimes je tradicionalni avtomobilski dobaviteljski velikan ZF danes napovedal odpuščanje 12.000 delavcev!
Ta načrt bo dokončan pred letom 2030, nekateri notranji zaposleni pa so poudarili, da bi lahko dejansko število odpuščanj doseglo 18.000.
Poleg ZF sta v zadnjih dveh dneh odpuščanja napovedali tudi dve mednarodni podjetji tier 1, Bosch in Valeo: Bosch namerava do konca leta 2026 odpustiti 1200 ljudi, Valeo pa 1150 ljudi. Val odpuščanj se še naprej razvija, hladen veter pozne zime pa piha proti avtomobilski industriji.
Če pogledamo razloge za odpuščanje pri teh treh stoletnih avtomobilskih dobaviteljih, jih lahko v bistvu strnemo v tri točke: gospodarsko stanje, finančno stanje in elektrifikacija.
Vendar pa se razmeroma počasno gospodarsko okolje ne zgodi v dnevu ali dveh in podjetja, kot so Bosch, Valeo in ZF, so v dobrem finančnem stanju, številna podjetja pa ohranjajo stalen trend rasti in bodo celo presegla pričakovane cilje rasti. Zato lahko ta krog odpuščanj v grobem pripišemo električni transformaciji avtomobilske industrije.
Poleg odpuščanj so nekateri velikani prilagodili tudi organizacijsko strukturo, poslovanje ter usmeritve raziskav in razvoja izdelkov. Bosch je v skladu s trendom "programsko definiranih avtomobilov" in integrira svoje avtomobilske oddelke za izboljšanje učinkovitosti priključkov za stranke; Valeo se osredotoča na ključna področja električnih vozil, kot so pomoč pri vožnji, toplotni sistemi in motorji; ZF združuje poslovne oddelke za reševanje potreb po razvoju električnih vozil.
Musk je nekoč omenil, da je prihodnost električnih vozil neizogibna in da bodo sčasoma električna vozila postopoma nadomestila vozila na tradicionalna goriva. Morda ti tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov iščejo spremembe v trendu elektrifikacije vozil, da bi ohranili svoj status industrije in prihodnji razvoj.
01.Evropski in ameriški velikani ob začetku novega leta odpuščajo delavce in močno pritiskajo na preobrazbo elektrifikacije
V začetku leta 2024 so trije glavni tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov napovedali odpuščanja.
19. januarja je Bosch sporočil, da namerava do konca leta 2026 odpustiti približno 1200 ljudi v svojih oddelkih za programsko opremo in elektroniko, od tega jih bo 950 (približno 80 %) v Nemčiji.
18. januarja je Valeo objavil, da bo odpustil 1150 zaposlenih po vsem svetu. Podjetje združuje svoja oddelka za proizvodnjo delov za hibridna in električna vozila. Valeo je dejal: "Upamo, da bomo okrepili svojo konkurenčnost z bolj agilno, koherentno in celovito organizacijo."
19. januarja je ZF objavil, da pričakuje, da bo v Nemčiji v naslednjih šestih letih odpustil 12.000 ljudi, kar je enako skoraj četrtini vseh delovnih mest ZF v Nemčiji.
Zdaj se zdi, da se bodo odpuščanja in prilagoditve s strani tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov lahko nadaljevala, spremembe v avtomobilski industriji pa se poglabljajo.
Pri navajanju razlogov za odpuščanje in prilagajanje poslovanja so vsa tri podjetja navedla več ključnih besed: gospodarsko stanje, finančno stanje in elektrifikacija.
Neposredni razlog za Boschevo odpuščanje je, da je razvoj popolnoma avtonomne vožnje počasnejši od pričakovanj. Podjetje je odpuščanje pripisalo šibkemu gospodarstvu in visoki inflaciji. "Gospodarska šibkost in visoka inflacija, ki sta med drugim posledica povečanih stroškov energije in surovin, trenutno upočasnjujeta tranzicijo," je dejal Bosch v uradni izjavi.
Trenutno ni javnih podatkov in poročil o poslovni uspešnosti avtomobilskega oddelka skupine Bosch v letu 2023. Vendar pa bo njegova prodaja v avtomobilskem sektorju leta 2022 znašala 52,6 milijarde evrov (približno 408,7 milijarde RMB), kar je medletno povečanje za 16 %. Vendar je stopnja dobička le najnižja med vsemi podjetji, in sicer 3,4 %. Vendar pa je njegovo avtomobilsko poslovanje leta 2023 doživelo prilagoditve, ki lahko prinesejo novo rast.
Valeo je razlog za odpuščanje navedel zelo jedrnato: izboljšanje konkurenčnosti in učinkovitosti skupine v okviru elektrifikacije avtomobilov. Tuji mediji poročajo, da je tiskovni predstavnik Valea dejal: "Upamo, da bomo okrepili našo konkurenčnost z vzpostavitvijo bolj prožne, koherentne in celovite organizacije."
Članek na uradnem spletnem mestu Valeo kaže, da bo prodaja podjetja v prvi polovici leta 2023 dosegla 11,2 milijarde evrov (približno 87 milijard RMB), kar je medletno povečanje za 19 %, stopnja dobička iz poslovanja pa bo dosegla 3,2 %. kar je več kot v enakem obdobju leta 2022. Finančna uspešnost se bo v drugi polovici leta predvidoma izboljšala. To odpuščanje je lahko zgodnja postavitev in priprava na električno transformacijo.
V ZF so kot razlog za odpuščanje izpostavili tudi preoblikovanje elektrifikacije. Tiskovni predstavnik ZF je dejal, da družba ne želi odpuščati zaposlenih, vendar bo prehod na elektrifikacijo neizogibno vključeval ukinitev nekaterih delovnih mest.
Finančno poročilo kaže, da je podjetje v prvi polovici leta 2023 doseglo prodajo v višini 23,3 milijarde evrov (približno 181,1 milijarde RMB), kar je približno 10-odstotno povečanje od prodaje v višini 21,2 milijarde evrov (približno 164,8 milijarde RMB) v enakem obdobju lani leto. Splošna finančna pričakovanja so dobra. Vendar pa je trenutni glavni vir dohodka podjetja poslovanje, povezano z vozili na gorivo. V kontekstu preoblikovanja avtomobilov v elektrifikacijo ima lahko takšna poslovna struktura nekaj skritih nevarnosti.
Vidimo, da kljub slabemu gospodarskemu okolju glavna dejavnost tradicionalnih avtomobilskih dobaviteljev še vedno raste. Veterani avtomobilskih delov enega za drugim odpuščajo delavce, da bi iskali spremembe in sprejeli neustavljiv val elektrifikacije v avtomobilski industriji.
02.
Prilagodite izdelke organizacije in prevzemite pobudo za iskanje sprememb
Kar zadeva transformacijo elektrifikacije, ima več tradicionalnih avtomobilskih dobaviteljev, ki so v začetku leta odpuščali zaposlene, različne poglede in prakse.
Bosch sledi trendu »programsko definiranih avtomobilov« in je maja 2023 prilagodil svojo avtomobilsko poslovno strukturo. Bosch je ustanovil ločeno poslovno enoto Bosch Intelligent Transportation, ki ima sedem poslovnih divizij: električni pogonski sistemi, inteligentni nadzor gibanja vozil, energetski sistemi, inteligentna vožnja in nadzor, avtomobilska elektronika, poprodajne inteligentne transportne mreže in Boscheve servisne mreže za vzdrževanje avtomobilov. Vsem tem sedmim poslovnim enotam so dodeljene horizontalne in medoddelčne odgovornosti. Se pravi, da zaradi delitve obsega poslovanja ne bodo "prosjačili pri sosedih", temveč bodo glede na potrebe strank kadarkoli sestavljali skupne projektne ekipe.
Pred tem je Bosch kupil tudi britansko zagonsko podjetje Five za avtonomno vožnjo, investiral v severnoameriške tovarne baterij, razširil evropsko proizvodno zmogljivost čipov, posodobil severnoameriške avtomobilske poslovne tovarne itd., da bi se soočil s trendom elektrifikacije.
Valeo je v svojih strateških in finančnih obetih za obdobje 2022–2025 poudaril, da se avtomobilska industrija sooča z velikimi spremembami brez primere. Da bi izpolnili vse hitrejši trend industrijskih sprememb, je podjetje napovedalo uvedbo načrta Move Up.
Valeo se osredotoča na svoje štiri poslovne enote: pogonske sisteme, toplotne sisteme, sisteme za udobje in pomoč pri vožnji ter vizualne sisteme, da bi pospešil razvoj trgov elektrifikacije in naprednih sistemov za pomoč pri vožnji. Valeo namerava v naslednjih štirih letih povečati število varnostnih izdelkov za kolesarsko opremo in leta 2025 doseči skupno prodajo v višini 27,5 milijarde evrov (približno 213,8 milijarde RMB).
ZF je junija lani napovedala, da bo nadaljevala s prilagajanjem organizacijske strukture. Oddelka za tehnologijo podvozja osebnih vozil in tehnologijo aktivne varnosti bi združila v nov oddelek za integrirane rešitve podvozja. Istočasno je podjetje lansiralo tudi 75-kilogramski električni pogonski sistem za ultrakompaktne osebne avtomobile ter razvilo sistem toplotnega upravljanja in žični nadzorni sistem za električne avtomobile. To tudi nakazuje, da se bo preobrazba ZF v tehnologiji elektrifikacije in inteligentnega omrežnega ohišja pospešila.
Na splošno so skoraj vsi tradicionalni dobavitelji avtomobilskih delov izvedli prilagoditve in nadgradnje v smislu organizacijske strukture ter raziskav in razvoja definicije izdelkov, da bi se spopadli z naraščajočim trendom elektrifikacije vozil.
03.
Zaključek: val odpuščanj se lahko nadaljuje
V valu elektrifikacije v avtomobilski industriji se je tržni razvojni prostor tradicionalnih dobaviteljev avtomobilskih delov postopoma stisnil. Da bi poiskali nove točke rasti in ohranili svoj status v panogi, so se velikani podali na pot preobrazbe.
In odpuščanja so eden najpomembnejših in neposrednih načinov za zmanjšanje stroškov in povečanje učinkovitosti. Val kadrovske optimizacije, organizacijskih prilagoditev in odpuščanj, ki jih je povzročil ta val elektrifikacije, morda še zdaleč ni končan.
Čas objave: 26. januarja 2024