»Če določena znamka trdi, da lahko njihov avto prevozi 1000 kilometrov, da ga je mogoče popolnoma napolniti v nekaj minutah, da je izjemno varen in da ima zelo nizko ceno, potem vam ni treba verjeti, saj je to trenutno nemogoče doseči. hkrati. ” To so natančne besede Ouyanga Minggaoa, podpredsednika Kitajskega odbora 100 za električna vozila in akademika Kitajske akademije znanosti, na forumu Kitajskega odbora 100 za električna vozila.
Kakšne so tehnične poti več avtomobilskih podjetij, ki so napovedala 1000-kilometrsko življenjsko dobo baterije? Je sploh mogoče?
Ravno pred nekaj dnevi je GAC Aian tudi močno promoviral svojo grafensko baterijo, ki se polni le v 8 minutah in ima doseg 1000 kilometrov. NIO je na NIO Dayshang v začetku leta 2021 napovedal 1000-kilometrsko življenjsko dobo baterije, ki je tudi postala vroča tema v industriji.
13. januarja jeIM Avtomobiliblagovna znamka je objavila globalno obvestilo, v katerem je navedeno, da je baterija opremljena zIM Avtomobilibo uporabljal tehnologijo "baterijske celice, dopolnjene s silicijem, dopolnjene z litijem", ki sta jo skupaj razvila SAIC in CATL. Energijska gostota baterijske celice doseže 300Wh/kg, kar lahko doseže doseg 1000 kilometrov. Življenjska doba baterije in ničelno dušenje za 200.000 kilometrov.
Hu Shiwen, vodja produktnih izkušenj pri IM Auto, je med sejo vprašanj in odgovorov dejal: "Prvič, kar zadeva CATL, je SAIC že začel sodelovati s CATL in skupaj ustanovil SAIC Era in Era SAIC. Eno od teh dveh podjetij proizvaja baterije in Drugi poudarek na sodelovanju med SAIC in CATL je prvi, da lahko uživate v najsodobnejših tehnologijah CATL na svetu za IM Automobile.
Zaradi kulonovske učinkovitosti (odstotek zmogljivosti praznjenja in zmogljivosti polnjenja) 811 ternarnega litija med prvim polnjenjem in praznjenjem ter postopkom cikla se bo zmogljivost znatno zmanjšala. S silicijem dopiran litij lahko učinkovito odpravi to težavo. Dodatek litija, dopiranega s silicijem, je predhodna prevleka s plastjo kovinskega litija na površini silicijevo-ogljične negativne elektrode, kar je enakovredno nadomestitvi dela izgube litijevih ionov, s čimer se izboljša vzdržljivost baterije.
Trojna litijeva baterija 811, dopolnjena s silicijem, ki jo dopolnjuje litij, ki jo uporablja IM Automobile, je bila razvita skupaj s CATL. Poleg paketa baterij je IM Auto v smislu dopolnjevanja energije opremljen tudi z 11kW brezžičnim polnjenjem.
Z izboljšanjem dosega in postopnim izboljšanjem polnilne infrastrukture začenja v domove navadnih ljudi vstopati vse več čisto električnih vozil z novo energijo.
Nedavno je kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov objavilo podatke, ki kažejo, da so leta 2020 kitajska nova energetska vozila prodala skupno 1,367 milijona vozil, kar je 10,9-odstotno medletno povečanje. Med njimi je prodaja povsem električnih osebnih vozil prvič presegla 1 milijon, kar predstavlja 10 % letne prodaje osebnih vozil. 5 %.
Kot vrhunsko blagovno znamko skupine SAIC lahko za IM Auto rečemo, da je "rojen z zlatim ključem". Za razliko od drugih neodvisnih znamk skupine SAIC ima IM Auto neodvisne delničarje. Skupaj so ga zgradili SAIC, Pudong New Area in Alibaba. Moč treh delničarjev je očitna.
Med registriranim kapitalom IM Automobile v višini 10 milijard juanov ima skupina SAIC 54 % lastniškega kapitala, Zhangjiang Hi-Tech in Alibaba vsak po 18 % lastniškega kapitala, ostalih 10 % lastniškega kapitala pa je 5,1 % ESOP (glavni zaposleni delniška platforma) in 4,9 %. % CSOP (Platforma za pravice uporabnikov).
V skladu z načrtom bo prvi množično proizveden model IM Auto sprejemal globalne rezervacije med avtomobilskim salonom v Šanghaju aprila 2021, kar bo prineslo več podrobnosti o izdelku in rešitve za uporabniško izkušnjo, ki se jih je vredno veseliti.
Čas objave: 26. aprila 2024