"Če določena blagovna znamka trdi, da lahko njihov avtomobil preteče 1000 kilometrov, je lahko v celoti zaračunan v nekaj minutah, je izjemno varen in je zelo nizki stroški, potem vam ni treba verjeti, ker tega trenutno ni mogoče doseči. "To so natančne besede Ouyang Minggao, podpredsednika Kitajskega odbora za električna vozila 100 in akademika Kitajske akademije znanosti, na Kitajskem odboru za električna vozila 100 Foruma.
Katere so tehnične poti več avtomobilskih podjetij, ki so napovedale življenjsko dobo baterije 1000 kilometrov? Je sploh mogoče?
Pred nekaj dnevi je Gac Aian tudi močno promoviral svojo grafensko baterijo, ki traja le 8 minut za polnjenje in ima razpon 1.000 kilometrov. Nio je v začetku leta 2021 v Nio Dayshang objavil življenjsko dobo baterije 1.000 kilometrov, ki je postala tudi vroča tema v industriji.
13. januarjaIm avtomobilBlagovna znamka je objavila globalno objavo in navajala, da je baterija opremljena zIm avtomobilbo uporabila tehnologijo "silicijeve litij-ponovno napolnjene baterijske celice", ki sta jo skupaj razvila SAIC in CATL. Gostota energije baterijske celice doseže 300Wh/kg, kar lahko doseže razpon 1.000 kilometrov. Življenjska doba baterije in nič slabljenja za 200.000 kilometrov.
Hu Shiwen, vodja izkušenj z izdelki IM Auto, je med sejo vprašanj in odgovorov dejal: "Najprej je v zvezi s CATL, SAIC je že začel sodelovati s CATL in skupaj ustanovljeno SAIC ERA in ERA SAIC. Eno od teh dveh podjetij proizvaja baterije, drugo pa se osredotoča na upravljanje z baterijo. SAIC lahko na najpomembnejšem rezanju SAIC. SAIC lahko uživa najbolj rezanje SAIC-a. SAIC SAIC lahko uživa v najpomembnejših rezah. SAIC SAIC lahko uživa najbolj rezanje SAIC. Tehnologija silicijevega dopinga in dopolnjevanja litija je prva na svetu za avtomobil. "
Zaradi kulombične učinkovitosti (odstotek zmogljivosti odvajanja in zmogljivosti naboja) 811 tritija med prvim nabojem in izpustom ter postopkom cikla se bo zmogljivost znatno zmanjšala. Silicijev dopiran litij lahko to težavo učinkovito izboljša. Silicijev dopolnjen litijev dodatek je predhodno plast litijeve kovine na površini negativne elektrode iz silicijevega ogljika, kar je enakovredno delu izgube litijevih ionov in tako izboljšate trajnost baterije.
Silicijeva litijeva, ki je bila napolnjena z 811 tritijevim baterijo, ki jo uporablja IM avtomobil, je bila skupaj razvita s CATL. Poleg baterijskega paketa je IM Auto v smislu polnjenja energije opremljen tudi z 11kW brezžičnim polnjenjem.
Z izboljšanjem dosega križarjenja in postopnim izboljšanjem polnilne infrastrukture vse bolj čista električna energetska vozila začenjajo vstopati v domove navadnih ljudi.
Pred kratkim je Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov izdalo podatke, ki kažejo, da so leta 2020 nova kitajska energetska vozila prodala skupno 1,367 milijona vozil, kar je bilo medletno več kot 10,9%. Med njimi je prodaja čistih električnih osebnih vozil prvič presegla milijon, kar predstavlja 10% letne prodaje osebnih vozil. 5%.
Kot vrhunska blagovna znamka SAIC Group lahko rečemo, da je IM Auto "rojen z zlatim ključem." IM Auto, ki se razlikuje od drugih neodvisnih blagovnih znamk SAIC Group, ima neodvisne delničarje. Skupaj ga zgradijo SAIC, NOVO PUDONG in Alibaba. Moč treh delničarjev je očitna.
Med registriranim kapitalom IM avtomobila v višini 10 milijard juanov ima SAIC Group 54% lastniškega kapitala, Zhangjiang Hi-Tech in Alibaba imata 18% lastniškega kapitala, ostalih 10% lastniškega kapitala pa 5,1% ESOP (osnovna platforma lastništva zaposlenih zaposlenih) in 4,9%. % CSOP (platforma za pravice uporabnikov).
V skladu z načrtom bo prvi model MASS, ki ga je ustvaril IM Auto, sprejel globalne rezervacije med Šanghajskim avtomobilskim sejmom aprila 2021, ki bo prinesla več podrobnosti o izdelku in rešitvami uporabniških izkušenj, ki se jih je vredno veseliti.
Čas objave: APR-26-2024